יש עם מברשת ומנוע ללא מברשות. מבנה, מנוע ללא מברשות ומברשת דומה, יש גם את הרוטור והסטטור, ורק יש את מבנה מנוע המברשת; עם מתפתל רוטור מנוע מברשת, ופיר תפוקת החשמל מקושר זה לזה, הסטטור הוא פלדת מגנט קבועה; רוטור מנוע ללא מברשת הוא פלדת מגנט קבועה, יחד עם ציר פגז וציר פלט מקושרים זה לזה, הסטטור הוא סליל מתפתל, כדי להסיר מברשת מנוע מנוע מברשת לשדה אלקטרומגנטי לסירוגין, מה שנקרא מנוע ללא מברשת (ללא מברשת מברשת)。 מנוע מברשת
יש מנוע מברשת הוא מכיל מברשת מנוע מנוע. מה המברשת, וישירות מעל. מברשת דרך בידוד קבוע על כיסוי האחורי המנוע, תוצג לאספקת החשמל היא שלילית על נסיעת הרוטור, ומכשיר הקומוטוטציה המחובר על סליל הרוטור, צורת קוטביות קבועה לסירוגין עם כוח מגנט קבוע של מעטפת וגלגול. להלן תראה כעת את המברשת לאחר פירוק המנוע המשומש והמתג המשומש.
יש מנוע עם מברשת והמגע הגופני בין מתג פאזות, כך שיש גדול, חום, יעילות נמוכה של תקלות. אבל יש למנוע מברשת זהה יש ייצור פשוט, יתרונות בעלות נמוכה, כך שעכשיו יש למנוע עדיין יש את החלק הגדול.
מנוע ללא מברשת
יש דרך מברשת ומברשת שלב מנוע מנוע תכנון מבנה מסוג זה לכוח שדה מגנטי כיוון קבוע וגלגול. מנוע ללא מברשת ללא מברשת ומחלף פאזות, זה איך להשיג כיוון קבוע של כוח מגנטי? סמוך על, בקיצור, שנה את הכניסה לסליל סטטור המנוע ללא מברשת של תדר גל זרם מתחלף וצורת גל, הסליל המתפתל סביב שדה מגנטי מסתובב, ציר הגיאומטריה החשמלית בשדה המגנטי כדי להניע את הסיבוב המגנט הקבוע של הרוטור, המנוע פונה למעלה. הביצועים של המנוע ומספר הפלדה המגנטית, פלדה מגנטית, גורמי עוצמת שטף מגנטי כמו מתח קלט, גודל המנוע, יותר עם ביצועי בקרת מנוע ללא מברשת יש הרבה מה לעשות, זהו המנוע החשמלי ללא מברשות עם צורך מתכוונן לפתור את הבעיה. מנוע ללא מברשות עם כוח, חיים ארוכים, יתרונות יעילות גבוהה. אז ארבעה פיר עשויים מנוע ללא מברשות, המראה של הדגם של המנוע ללא מברשת כדלקמן, שונה מהמנוע, הברור ביותר הוא שהמנוע ללא מברשות יש שלושה חוטים, ושיתף פעולה עם השימוש בחשמל. מנוע ללא מברשות הוא אחד הפרמטרים החשובים ביותר הוא ערך ה- KV, ערך זה ייחודי למנוע ללא מברשות של פרמטר ביצועים, הוא מאפייני ביצועים מוטוריים ללא מברשות של נתונים חשובים. מנועים ללא מברשות kV ערך מוגדר כ- RPM/V, פירושו מתח הכניסה לעלייה 1 קילוואט, ללא מברשת מנוע סרק מהירות הגדלת את ערך המהירות (סיבובים לדקה)。 תמיד הגדרה זו, אנו יכולים לדעת, כניסת מתח מנוע ללא מברשת ומהירות סרק מוטורית היא מערכת יחסים פרופורציונאלית ליניארית קפדנית.
לדוגמה, מנועים ללא מברשות ערך KV של 1000 קילוואט, שמשמעותו המנוע מתחת למתח של 1 וולט, המהירות של 1000 סיבובים לדקה (סל'ד). מתחת למתח של 10 וולט, המהירות המנועית כ: 10 V * 1000 קילוואט = 10000 r/min, כמובן, אלה הם בזמן מירוץ המנוע. מספר המעגל המתפתל, ערך KV נמוך, זרם הפלט המרבי הוא קטן, אך המומנט גדול. מספר מעגל מתפתל פחות, ערך KV גבוה, זרם הפלט המרבי הוא גדול, אך מומנט קטן.
כאן ניתן להרחיב פעם אחת, מדוע כל ארבעת מטוסי הציר הם השימוש במנוע DC ללא מברשת רוטור חיצוני? מנוע הרוטור החיצוני יהיה במקור במצב המרכזי של פלדה מגנטית לחתיכות ויתקע על הקליפה, כאשר המנוע פועל, הוא הקליפה כולה בתורו, ובאמצע סליל הסטטור. מנוע DC של רוטור חיצוני ללא מברשת נמצא בתוך הרוטור, רגע הרוטור של האינרציה של הרבה יותר גדול (מכיוון שהאיכות העיקרית של הרוטור ממוקדת במעטפת), כך שמהירות המנוע הפנימית של הרוטור איטית יותר, ערך KV בין כמה מאות אל אלפים, בדרך כלל משמש במדחף מטוסי הדגם ניתן למנוע ישירות, ומבטל את מנגנון הפגור המכני. （'בתכנון אפנון חשמלי לא אינדוקטיבי של מבקרים מנועים ללא מברשות') יצרני מנוע ללא מברשות
