A avec brosse et moteur sans balais

A avec brosse et moteur sans balais. La structure, le moteur sans balais et un balai sont similaires, ont également le rotor et le stator, et n'ont que la structure du moteur à balais à la place ; Avec l'enroulement du rotor du moteur à balais et l'arbre de sortie de puissance relié entre eux, le stator est en acier à aimant permanent ; Le rotor du moteur sans balais est un acier à aimant permanent, ainsi que la coque et l'axe de sortie sont reliés entre eux, le stator est une bobine d'enroulement, pour retirer une brosse de collecteur de moteur à brosse vers un champ électromagnétique alternatif, appelé moteur sans balais (moteur sans balais).
Un moteur à balais

a un moteur à balais interne contenant un balai de commutation de moteur. Quel est le pinceau, et directement au dessus. La brosse à travers l'isolation fixée sur le capot arrière du moteur, sera introduite dans l'alimentation électrique est négative sur la commutation du rotor, et le dispositif de commutation connecté sur la bobine du rotor, forme de polarité alternée constante de la bobine avec force magnétique fixe et roulement de la coque. Ci-dessous, vous verrez maintenant la brosse après le démontage du moteur et du commutateur de phase utilisés par Crazepony.


il y a un moteur avec balai et un contact physique entre le commutateur de phase, il y a donc de la fièvre et une faible efficacité des défauts. Mais le même moteur à balais a une fabrication simple et des avantages à faible coût, donc maintenant, il y a encore des moteurs qui ont une part importante.

moteur sans balais,



il existe, via le commutateur de phase du moteur à balais et à balais, ce type de conception de structure pour la force de champ magnétique à direction fixe et le roulement. Moteur brushless sans balai et commutateur de phase, comment obtenir une direction fixe de force magnétique ? Comptez, en bref, sur la modification de l'entrée de la bobine de stator du moteur sans balais de la fréquence et de la forme d'onde du courant alternatif, de la bobine d'enroulement autour d'un champ magnétique rotatif, de l'axe de géométrie électrique sur le champ magnétique pour entraîner la rotation magnétique de l'aimant permanent du rotor, le moteur tourne.
les performances du moteur et le nombre d'acier magnétique, l'acier magnétique, les facteurs d'intensité du flux magnétique tels que la tension d'entrée, la taille du moteur, plus avec les performances de contrôle du moteur sans balais ont beaucoup à faire, c'est le moteur électrique sans balais avec un besoin réglable pour résoudre le problème.
Moteur sans balais offrant des avantages en termes de puissance, de longue durée de vie et de rendement élevé. Ainsi, quatre arbres sont constitués d'un moteur sans balais, l'apparence du modèle de moteur sans balais est la suivante, différente du moteur, le plus évident est que le moteur sans balais a trois fils et coopère avec la consommation d'électricité.
Le moteur sans balais est l'un des paramètres les plus importants est la valeur KV, cette valeur est unique au moteur sans balais d'un paramètre de performance, ce sont les caractéristiques de performance du moteur sans balais d'une donnée importante.
La valeur KV des moteurs sans balais définie comme RPM/v signifie que la tension d'entrée augmente de 1 KV, la vitesse de ralenti du moteur sans balais augmente la valeur de la vitesse (tours par minute) 。 Toujours cette définition, nous pouvons le savoir, l'entrée de tension du moteur sans balais et la vitesse de ralenti du moteur sont une relation proportionnelle linéaire stricte.

par exemple, une valeur KV de moteurs sans balais de 1 000 KV, ce qui signifie que le moteur sous une tension de 1 V, a une vitesse de 1 000 rotations par minute (RPM). Sous une tension de 10 V, la vitesse du moteur est la suivante : 10 V * 1000 kv = 10 000 tr/min, bien sûr, c'est l'époque de la course automobile.
le numéro de cercle d'enroulement, la faible valeur KV, le courant de sortie maximum est faible, mais le couple est grand. Nombre de cercles d'enroulement inférieur, valeur KV élevée, courant de sortie maximum grand, mais petit couple.

ici peut être étendu une fois, pourquoi tous les avions à quatre axes utilisent-ils un moteur à courant continu sans balais à rotor extérieur ? Le moteur à rotor externe sera à l'origine dans la position centrale de l'acier magnétique en morceaux et collera sur la coque, lorsque le moteur tourne, la coque entière est à son tour et au milieu de la bobine du stator. Le moteur à courant continu sans balais du rotor extérieur se trouve à l'intérieur du rotor, le moment d'inertie du rotor est beaucoup plus grand (car la qualité principale du rotor est concentrée sur la coque), de sorte que la vitesse du moteur du rotor intérieur est plus lente, la valeur KV entre plusieurs centaines et plusieurs milliers, habituellement utilisée dans l'hélice d'avion modèle, peut être directement entraînée et éliminer le mécanisme de ralentissement mécanique. ('Dans la conception de modulation électrique non inductive des visiteurs de moteurs à courant continu sans balais')
Fabricants de moteurs sans balais