មានជាមួយជក់ និងម៉ូទ័រគ្មានជក់

មានជាមួយជក់ និងម៉ូទ័រគ្មានជក់។ រចនាសម្ព័ន, ម៉ូទ័រ brushless និងជក់គឺស្រដៀងគ្នា, ក៏មាន rotor និង stator, ហើយមានតែរចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ូទ័រជក់ជំនួស; ជាមួយនឹង rotor motor winding, និង shaft ទិន្នផលថាមពលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នា stator គឺដែកមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍; Brushless motor rotor គឺជាដែកមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ រួមជាមួយនឹងសែល និងអ័ក្សទិន្នផលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នា stator គឺ winding coil ដើម្បីយក brush motor commutator brush ទៅ alternating electromagnetic brush ដែលគេហៅថា brushless motor (Brushlessmotor) ។
ម៉ូទ័រជក់

មាន brush motor នៅខាងក្នុងមាន brush commutation motor ។ តើអ្វីទៅជាជក់, និងដោយផ្ទាល់ខាងលើ។ ជក់តាមរយៈអ៊ីសូឡង់ដែលបានជួសជុលនៅលើគម្របខាងក្រោយរបស់ម៉ូទ័រនឹងត្រូវបានណែនាំទៅការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺអវិជ្ជមាននៅលើការផ្លាស់ប្តូរនៃ rotor និងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរដែលបានតភ្ជាប់នៅលើរបុំ rotor, coil ទម្រង់ជំនួសរាងប៉ូលថេរជាមួយនឹងកម្លាំងមេដែកថេរសែលនិងរមៀល។ ខាងក្រោមនេះឥឡូវនេះនឹងឃើញជក់បន្ទាប់ពីរុះរើ Crazepony ដែលបានប្រើម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍ប្តូរដំណាក់កាល។


មានម៉ូទ័រជាមួយជក់ និងទំនាក់ទំនងរាងកាយរវាងឧបករណ៍ប្តូរដំណាក់កាល ដូច្នេះមានធំ គ្រុនក្តៅ ប្រសិទ្ធភាពទាបនៃកំហុស។ ប៉ុន្តែ​មាន​ម៉ូទ័រ​ជក់​ដូចគ្នា មាន​ការ​ផលិត​សាមញ្ញ គុណសម្បត្តិ​តម្លៃ​ទាប ដូច្នេះ​ឥឡូវ​នេះ​មាន​ម៉ូទ័រ​នៅ​តែ​មាន​ចំណែក​ធំ។

ម៉ូទ័រ brushless



មានតាមរយៈឧបករណ៍ប្តូរដំណាក់កាលម៉ូទ័រជក់ និងជក់ ប្រភេទនៃការរចនារចនាសម្ព័ន្ធនេះសម្រាប់កម្លាំងវាលម៉ាញេទិក ទិសដៅថេរ និងការវិល។ ម៉ូទ័រគ្មានជក់ដោយគ្មានជក់ និងឧបករណ៍ប្តូរដំណាក់កាល វាគឺជារបៀបដើម្បីទទួលបានទិសដៅថេរនៃកម្លាំងម៉ាញេទិក? និយាយឱ្យខ្លី ផ្លាស់ប្តូរការបញ្ចូលទៅរបុំ stator ម៉ូទ័រ brushless នៃប្រេកង់រលកបច្ចុប្បន្នជំនួស និងទម្រង់រលក របុំវិលជុំវិញដែនម៉ាញេទិចបង្វិល អ័ក្សធរណីមាត្រអគ្គិសនីនៅលើវាលម៉ាញេទិក ដើម្បីជំរុញឱ្យ rotor បង្វិលម៉ាញេទិកអចិន្រ្តៃយ៍ ម៉ូទ័រវិលឡើង។
ដំណើរការនៃម៉ូទ័រ និងចំនួនដែកម៉ាញេទិក ដែកម៉ាញេទិក កត្តាអាំងតង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញ៉េទិចដូចជា វ៉ុលបញ្ចូល ទំហំម៉ូទ័រ កាន់តែច្រើនជាមួយនឹងដំណើរការត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រ brushless មានច្រើនដែលត្រូវធ្វើ នេះគឺជាម៉ូទ័រ brushless អគ្គិសនី ជាមួយនឹងតម្រូវការដែលអាចលៃតម្រូវបានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។
ម៉ូទ័រ brushless ជាមួយនឹងថាមពល, អាយុវែង, គុណសម្បត្តិប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ដូច្នេះ 4 shaft ត្រូវបានផលិតពី brushless motor, រូបរាងនៃម៉ូដែលនៃ brushless motor ដូចខាងក្រោម, ខុសពីម៉ូតូ, ជាក់ស្តែងបំផុតគឺ brushless motor មានខ្សែបី, និងសហការជាមួយការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី។
ម៉ូទ័រ brushless គឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់បំផុតមួយគឺតម្លៃ KV តម្លៃនេះគឺមានតែមួយគត់ចំពោះម៉ូទ័រ brushless នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការអនុវត្តគឺជាលក្ខណៈនៃដំណើរការម៉ូទ័រ brushless នៃទិន្នន័យសំខាន់មួយ។
ម៉ូទ័រ brushless តម្លៃ KV ដែលកំណត់ជា RPM/v មានន័យថា វ៉ុលបញ្ចូលកើនឡើង 1 KV ល្បឿនទំនេររបស់ម៉ូទ័រ brushless បង្កើនតម្លៃល្បឿន (បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី)។ តែងតែនិយមន័យនេះ យើងអាចដឹងបាន ការបញ្ចូលវ៉ុលម៉ូទ័រ brushless និងល្បឿន idling motor គឺជាទំនាក់ទំនងសមាមាត្រលីនេអ៊ែរដ៏តឹងរឹង។

ឧទាហរណ៍ ម៉ូទ័រគ្មានជក់តម្លៃ 1000 KV ដែលមានន័យថាម៉ូទ័រក្រោមវ៉ុល 1 វ៉ ល្បឿនបង្វិល 1000 ក្នុងមួយនាទី (RPM) ។ នៅក្រោមវ៉ុល 10 v ល្បឿនម៉ូទ័រដូចជា: 10 v * 1000 kv = 10000 r/min ជាការពិតណាស់ទាំងនេះគឺនៅពេលនៃការប្រណាំងម៉ូតូ។
លេខរង្វង់ខ្យល់ តម្លៃ KV ទាប ចរន្តទិន្នផលអតិបរមាគឺតូច ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលជុំធំ។ លេខរង្វង់ខ្យល់តិច តម្លៃ KV ខ្ពស់ ចរន្តទិន្នផលអតិបរមាគឺធំ ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលជុំតូច។

នៅទីនេះអាចត្រូវបានពង្រីកម្តង, ហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះអ័ក្សទាំងបួនគឺការប្រើប្រាស់ rotor ខាងក្រៅ brushless dc motor? ម៉ូទ័រ rotor ខាងក្រៅដើមដំបូងនឹងស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃដែកម៉ាញេទិកជាបំណែកៗ ហើយជាប់នឹងសំបក នៅពេលដែលម៉ូទ័រដំណើរការ គឺសំបកទាំងមូលនៅក្នុងវេន ហើយនៅចំកណ្តាលនៃឧបករណ៏ stator ។ ម៉ូទ័រ rotor brushless dc ខាងក្រៅគឺនៅខាងក្នុង rotor នោះ rotor moment នៃនិចលភាពធំជាង (ដោយសារតែគុណភាពចម្បងរបស់ rotor គឺផ្តោតលើសំបក) ដូច្នេះ rotor motor speed ខាងក្នុងយឺតជាង តម្លៃ KV ចន្លោះពីរាប់រយទៅច្រើនពាន់ ដែលជាធម្មតាប្រើក្នុង propeller យន្តហោះគំរូអាចត្រូវបានជំរុញដោយផ្ទាល់ និងលុបបំបាត់យន្តការ retarding ។ ('នៅក្នុងការរចនាម៉ូឌុលអគ្គិសនីដែលមិនមានអាំងឌុចស្យុងនៃអ្នកទស្សនាម៉ូទ័រ DC ដែលគ្មានជក់')
ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូទ័រ brushless