Má s kefou a bez kefiek. Štruktúra, motor bez kefky a kefa sú podobné, majú tiež rotor a stator a namiesto toho má iba štruktúru motora kefy; S vinutím rotora kefy a výstupným hriadeľom je spojený pohromade, stator je permanentný magnet oceľ; Rotor bez kefiek je permanentná oceľ Magnet, spolu so škrupinou a výstupnou osou je spojená, stator je vinutá cievka, aby sa odstránil kefový kefový kefový kefový motor na striedanie elektromagnetického poľa, tzv
. Čo je kefa a priamo nad. Kefa cez izoláciu pripevnenú na zadnom kryte motora bude zavedená do napájacieho zdroja pri komutácii rotora záporné a komutačné zariadenie pripojené na cievke rotora, konštantná konštantná konštanta polarity s pevnou magnetickou silou a valcovaním. Nižšie je uvedené, kefka po demontáži šialenstva použitého motora a fázového spínača.
Medzi fázovým prepínačom je motor s kefou a fyzický kontakt, takže existuje veľká, horúčka, nízka účinnosť porúch. Ale rovnaký motor štetca má jednoduchú výrobu, nízke náklady, výhody, takže teraz existujú motor stále veľký podiel.
Motor bez kefy
je cez prepínač fázy kefy a kefy Tento druh konštrukcie štruktúry pre silu magnetického poľa s pevným smerom a valcovanie. Motor bez kefky bez kefy a fázového prepínača, je to, ako získať pevný smer magnetickej sily? Stručne povedané, zmeníte vstup na cievku statora motora bez kefiek s frekvenciou vlny a vlny striedavého prúdu, vinutia cievky okolo rotujúceho magnetického poľa, osi elektrickej geometrie na magnetickom poli, aby sa poháňala magnetická rotácia permanentného magnetu rotora, motor sa otočí nahor. Výkon motora a počet magnetickej ocele, magnetickej ocele, faktorov intenzity magnetického toku, ako je vstupné napätie, veľkosť motora, viac s výkonom riadenia motora bez kefy, je čo robiť, je to motor bez kefy s nastaviteľnou potrebou na vyriešenie problému. Motor bez kefy s výkonom, dlhá životnosť, vysoké účinné výhody. Takže štyri hriadele sú vyrobené z motora bez kefiek, vzhľad modelu motora bez kefiek nasledovne, odlišný od motora, najzreteľnejším je, že motor bez kefiek má tri drôty a spolupracuje s využívaním elektrickej energie. Motor bez kefy je jedným z najdôležitejších parametrov je hodnota KV, táto hodnota je jedinečná pre motor bez kefy výkonnostného parametra, je bezprostredný výkonový výkonnosť dôležitých údajov. Hodnota bez kefiek KV definovaná ako RPM/V, znamená, že vstupné napätie sa zvýši o 1 kV, kefina bez kefy Zvýšenie hodnoty rýchlosti rýchlosti (otáčky za minútu).
Napríklad hodnota Motors bez kefy bez kefiek 1000 kV, čo znamená motor pod napätím 1 V, rýchlosť 1 000 rotácií za minútu (rpm). Do 10 V napätie je rýchlosť motora AS: 10 V * 1 000 kV = 10000 r/min, samozrejme, v čase motorových pretekov. Číslo vinutia kruhu, nízka hodnota KV, maximálny výstupný prúd je malý, ale krútiaci moment je veľký. Číslo vinutia kruhu menej, vysoká hodnota KV, maximálny výstupný prúd je veľký, ale malý krútiaci moment.
Tu je možné predĺžiť raz, prečo všetky štyri osi lietadlá používajú exteriérový jednosmerný motor bez kefy? Motor externého rotora bude pôvodne v strednej polohe magnetickej ocele na kúsky a pri spustení motora je na druhej strane celá škrupina a uprostred cievky statora. Vonkajší rotorový kefový jednosmerný motor je vo vnútri rotora, moment rotora zotrvačnosti oveľa väčší (pretože hlavná kvalita rotora sa zameriava na škrupinu), takže vnútorná rýchlosť motora rotora pomaly, hodnota KV medzi niekoľkými stovkami až niekoľkými tisícmi, obvykle používaná v vrstve modelového lietadla, môže byť priamo poháňaná a môže byť odstránená mechanickým mechanizmom spomaľujúcim mechanizmom. （„V neinduktívnej elektrickej modulácii Návrh na výrobu motorov bez kefiek bez kefiek )
