Դիտումներ՝ 0 Հեղինակ՝ Կայքի խմբագիր Հրապարակման ժամանակը՝ 2020-08-04 Ծագում. Կայք
բովանդակությունը դատարկ է:
Մակերեւույթի պատրաստում և հարդարում. ինչպես են �սում են ավտոարտադրողներին ուղիներ փնտրել nd-ի օգտագործումը նվազեցնելու համար: Toyota Motor Corporation (7203. T) Անցյալ ամիս այն ասաց, որ գտել է էլեկտրական շարժիչներում մետաղի օգտագործումը մոտ հինգով նվազեցնելու միջոց: Ճապոնական ընկերությունն ասում է, որ մշակել է մագնիս, որը փոխարինում է հազվագյուտ հողերի մասերը ավելի հարուստ, էժաններով. Հազվագյուտ հողային տարրեր և հազվագյուտ հողային տարրեր Toyota-ն մտադիր է առաջիկա 10 տարում օգտագործել մագնիսներ էլեկտրական մեքենաների շարժիչների համար: Մշտական մագնիսներ օգտագործող էլեկտրական մեքենաների այլ արտադրողներ ներառում են bmw bmwg, Nissan (7201. T) և Geely (0175. HK): Շատ ընկերություններ, այդ թվում՝ Լոնդոնը, հազվագյուտ հողեր են արտադրում Չինաստանից դուրս: Հազվագյուտ Երկրի Rainbow ցուցակում (RBWR. L) և Կանադա- Նամիբիա հազվագյուտ հողերի NRE ցուցակում: V. Սակայն առայժմ ավտոարտադրողները, որոնք արտադրում են մշտական մագնիսական շարժիչներ, դեռևս մեծապես ապավինում են Չինաստանին, որը, ըստ Roskill-ի, կազմում է հազվագյուտ հողի օքսիդի համաշխարհային արտադրության 85%-ը և գնահատվում է 161,700 տոննա 2017 թվականին: Morgan Stanley-ի վերլուծաբանները գնահատում են, որ 50,000 էլեկտրական մեքենա հասանելի կլինի 32%-ից մինչև 200-ը: 400,000 2025 թվականին կամ 17. 4%, 975,000 կամ 40 2030 թվականին. 9 տոկոս: