Առանց խոզանակի շարժիչի կառավարման կոդի ստեղծման սկզբունքը և արագ կառուցումը

Շարժիչի առանց խոզանակների կառավարման կոդը արագ գեներացնում է սկզբունքը և կառուցվածքը,

մոդելի վրա հիմնված նախագծման մեթոդը, օգտագործելով Mathworks-ը, ապահովում է մի շարք գործիքներ, որոնք կարելի է ձեռք բերել ուղղակիորեն դիզայնի հայեցակարգից մինչև ալգորիթմի մոդել, այնուհետև ավտոմատ կերպով գեներացվել ներկառուցված կոդի արդյունավետ մշակման գործընթացի մոդելով: Այս օրինակի համար LPC2124 չիպի վրա՝ առանց խոզանակի շարժիչի կառավարման (刷) փոխակերպման վիճակի հասնելու համար, դիզայներները կարիք չունեն մտածելու, թե ինչպես շարժել C-ով կամ անսամբլի լեզվով, միայն ուշադրություն դարձնել բուն ալգորիթմին, որպեսզի ավարտին հասցնեն հոգնեցուցիչ կոդի ստեղծումը համակարգչին: Սա կարող է զգալիորեն կրճատել արտադրանքի մշակման ցիկլը, բարելավել աշխատանքի արդյունավետությունը: Անխոզանակ dc շարժիչի աշխատանքի 1 սկզբունքային վերլուծությունը թողնում է էլեկտրոնային անջատիչի սխեման, այնպես որ գոյաբանությունն ըստ շարժիչի, ռոտորի դիրքի սենսորների և երեք մասի էլեկտրոնային միացման սխեմայի, առանց խոզանակի dc շարժիչի կառավարման համակարգը, դրա կառուցվածքի դիագրամը ներկայացված է նկար 1-ում: Շարժիչի ոլորունները, որոնց ոլորող էլեկտրաէներգիան, որն ավտոմատ կերպով կառավարվում է հոսանքի անջատումներով, իրականացնում է էլեկտրոնային կոմուտացիա:

~!phoenix_var50_2!~


Նկար 1 Անխոզանակ շարժիչի կառավարման համակարգի կառուցվածքի սխեման ստորև
եռաֆազ ոլորուն առանց խոզանակ շարժիչի մեջ, որպես օրինակ, դրա աշխատանքի սկզբունքի համառոտ ներածություն: Նկար 2 եռաֆազ լրիվ կամուրջով շարժման միացման սկզբունքային գծապատկերի համար, երկու ընդհանուր էլեկտրական շարժիչի մեթոդով, միաժամանակ երկու ոլորուն էլեկտրականություն: Նկարը պարունակում է վեց եռաֆազ ինվերտորային միացում, որը բաղկացած է տրանզիստորներից, դիոդներից, Ha, Hb, Hc-ից՝ հետադարձ կապի սրահի տարրի ռոտորի դիրքի ազդանշանի համար: Կառավարման սխեման որոշվելու է ըստ դիրքի ազդանշանի 6 ճանապարհային PWM ազդանշանի միացման և անջատման, որը ստիպում է հոսանքի խողովակի անցկացումը կամ անջատումը, ոլորուն անցկացումը որոշակի կարգով, շարունակական ռոտացիայի շարժիչ շարժիչը:
երկֆազ հաղորդման ճանապարհով շարժիչ շարժիչ օգտագործելիս իրավիճակի հոսանքի խողովակը 1/6 ցիկլից հետո (հաղորդումը միացված կամ անջատված է 60 & deg; ）。 Ներկառուցված առանց խոզանակի dc շարժիչի ներսի վրա ունի երեք սրահի դիրքի սենսոր, դրանք տարբերվում են տարածության վրա և 120 աստիճանով; Պտտվող մագնիսական դաշտը, յուրաքանչյուր սրահի սենսորները առաջացնում են 180 & deg. Ելքային ազդանշանի իմպուլսային լայնությունը


2-րդ եռաֆազ ամբողջական կամուրջային սխեմայի սխեման
V1, ենթադրելով, որ ընթացիկ սնուցման խողովակը հաղորդվում է դեպի շարժիչը, մագնիսական դաշտը, որը ստեղծվում է ոլորման միջոցով (A，由A和C的合磁场产生的转矩使转子转动到AC位置。 Դահլիճի ցուցիչի ելքը կատարելու համար ռոտորի պտույտը փոխվում է, կառավարման միացումն անջատում է հոսանքի հաղորդունակությունը V-ից շարժիչը, որը հոսում է B փուլային շարժիչից, ոլորման ուղղությամբ առաջացած մագնիսական դաշտը (A，B）。 由A和B的合磁场产生的转矩使转子转动到佽, սարքը կարող է տարբեր կերպով դուրս բերել, սարքը տարբեր է. հսկիչ միացում՝ համապատասխան մշակումը կատարելու, ցիկլի ամբողջական փուլն ավարտելու համար: