Контрола мотора без четкице Брзо генерише принцип и структуре,
метода дизајна модела који користе математике омогућава серију алата, може се директно постићи директно од дизајнерског концепта на модел алгоритама, а затим аутоматски генерише модел уграђеног ефикасног развоја уграђеног кодекса. За овај пример, на ЦХИП-у ЛПЦ2124 да би се постигло контрола мотора без четкица, дизајнери, дизајнери не морају да разматрају мотору у Ц или мотору, само обратите пажњу само на самом алгоритму, да бисте довршили радно време захтјев на рачунару. То може увелико скратити циклус развоја производа, побољшати ефикасност рада.
1 принцип анализа моторних радова без четкише без електронског прекидача, тако да је онтологија мотора, сензори положаја ротора и електронским прекидачким кругом три дела, дијаграм мотора без четкица, његова структура преградња у било којем тренутку, позиционирањем сензору на моторним положају, а према склопу позиције за контролу преклопног сигнала у било којем тренутку, на слици позиционирања у било којем тренутку, позиционирањем сензору на моторним сигналом у било којем тренутку, позиционирањем на моторним сигналом, а према склопу позиционирања у било којем тренутку, позиционирању сензору на моторним сигналом, а према склопу постављања позиционирања у било којем тренутку, позиционирањем сензору за укључивање положаја преклопне плоче у било којем тренутку. Струја за навијање, која се аутоматски контролише искључивањем напајања, спроводи електронску комутацију.
Слика 1 Структура система за контролу мотора без четкица У наставку
у трофазном мотору без четкица као пример, кратак увод у њен принцип рада. Слика 2 за трофазни принцип циркуита пуног моста, са методом два заједничка електрична погона до ње, два струја намотавања у исто време. Слика садржи шест трофазних претварача који је састављен од транзистора, диода, ХА, ХБ-а за позиционирање ротора сигнал сала елемента повратних информација. Контролни круг ће се одредити у складу са позиционирањем сигнала 6 ПВМ сигнала на и искључиво, што чини проводљивост напајања или искључивање, проводљивост намотавања у одређеном редоследу, континуираном ротационом мотору.
Када користите два фазна проводник на путу, моторна цев, циклусе након 1/6 циклуса (проводљивост на унутрашњост ДЦ мотора уграђене на унутрашњост нечиза, разликују се на ротирајућем мотору, када је магнетно сензори, а магнетно сензори се мењају у ротирајућем магнетну површину. Ширина импулса излазног сигнала.
Слика 2 Трофазни принцип принципа В1 моста
В1, под претпоставком да је тренутна струја у фази, у мотор, струју од фазе, магнетно поље које је створило намотавање на ветрологу (А, АЦ. 由 А 和Ц 的合磁场产生的转矩使转子转动到 АЦ 由. Ротација ротора је (А, АЦ '. 由. Ротација ротора да направи промјене, контрола ротације ротора. Цирцуит ће прилагодити проводљивост напајања, искључит ће В6, В5 проводљивост. Тренутно је струја са фотографије у мотору, текла са Б фазног мотора, магнетно поље које је створило намотавање намотавајуће је (А, Б). Слично томе, Халл уређај може да излази различиту вредност, довршила одговарајућу фазу циклуса.
