Ինչու են նավաշինարանները աստիճանաբար հեռացնում խոզանակային անկյունային սրճաղացները

Նավաշինության մեջ եռակցման յուրաքանչյուր կարը, կորպուսի յուրաքանչյուր քառակուսի մետր ափսեի յուրաքանչյուր քառակուսի մետր և տեղադրման յուրաքանչյուր առաջադրանք պահանջում է մանրացում, կտրում, քերծվածք և մակերեսի պատրաստում: Անկյունային սրճաղացները նավաշինարանում ամենաշատ օգտագործվող գործիքներից են: Տասնամյակներ շարունակ վրձինացված անկյունային սրճաղացները լռելյայն ընտրությունն էին: Բայց դա փոխվում է։ Նավաշինարաններն ամբողջ աշխարհում՝ Չինաստանից մինչև Հարավարևելյան Ասիա, ավելի ու ավելի են փոխարինում դրանք առանց խոզանակների այլընտրանքներով: Պատճառը միտում չէ. Դա ծախսերի, արտադրողականության և անվտանգության խնդիր է:

 Ածխածնային խոզանակների թաքնված արժեքը

 Խոզանակով անկյունային սրճաղացը հենվում է ածխածնային խոզանակների վրա՝ հոսանք փոխանցելու շարժիչի ռոտորին: Խոզանակները սեղմում են կոմուտատորին (պղնձե գլուխ), երբ շարժիչը պտտվում է: Շփումը մաշում է դրանք: Ածխածնային խոզանակների տիպիկ հավաքածուն տևում է 100-ից մինչև 300 աշխատանքային ժամ մինչև փոխարինման կարիքը: Նավաշինարանում, որտեղ սրճաղացներն աշխատում են օրական ժամերով, դա նշանակում է, որ խոզանակները մի քանի շաբաթը կամ նույնիսկ օրը մեկ փոխարինում են շատ օգտագործվող գործիքներով:

 Խնդիրը չի դադարում խոզանակի փոխարինման վրա: Երբ խոզանակները շատ կարճ են հագնում, շփման ճնշումը նվազում է: Մեծանում է կայծը: Կարելի է իոնացված օդի հոտը: Եթե ​​չստուգված մնա, կոմուտատորը այրվում է և փոսը կորցնում: Այդ պահին միայն խոզանակների փոխարինումն այլևս չի օգնում. ռոտորն ինքնին պետք է փոխարինվի կամ վերանորոգվի: Խոզանակով շարժիչի օգտակար ծառայության ժամկետը հաճախ սահմանափակվում է խոզանակի մեկ կամ երկու փոփոխությամբ, մինչև կոմուտատորը չվնասվի: Նավաշինարանի պայմաններում՝ փոշի, թրթռում, խոնավություն, շարունակական ծանր բեռներ, այդ ձախողման ցիկլը արագանում է:

 Սպասարկման խափանումից բացի, խոզանակով շարժիչները կորցնում են արդյունավետությունը ծանրաբեռնվածության տակ: Ճնշում գործադրեք հղկող սկավառակի վրա, և RPM-ը զգալիորեն նվազում է: Դանդաղ արագությունը նշանակում է նյութի ավելի դանդաղ հեռացում: Աշխատանքի ավելի երկար ժամանակ: Օպերատորի ավելի շատ հոգնածություն: Վերամշակված պողպատի մեկ տոննա աշխատուժի ավելի բարձր արժեքը:

Ինչ է փոխում Brushless-ը

 Առանց խոզանակի շարժիչը ամբողջությամբ վերացնում է ածխածնային խոզանակները և կոմուտատորը: Փոխհատուցումը վերահսկվում է էլեկտրոնային եղանակով: Շարժվող էլեկտրական կոնտակտների միջև ֆիզիկական շփում չկա: Արդյունքն այն է, որ շարժիչը պարզապես չունի մաշված մասեր, որոնք խափանում են խոզանակի դիզայնում:

 Նավաշինարանում գործնական օգուտները չափելի են.

 Ավելի երկար ծառայության ժամկետ:  Առանց խոզանակների շարժիչները սովորաբար աշխատում են 5-6 անգամ ավելի երկար, քան խոզանակով շարժիչները. որոշ գնահատականներ տատանվում են մինչև 10 անգամ ավելի երկար: Մսաղացը, որը մնում է աշխատանքի վրա, վերանորոգման նստարանի փոխարեն, ուղղակիորեն նվազեցնում է գործիքի փոխարինման և պահպանման ծախսերը:

 Ավելի բարձր արդյունավետություն.  Առանց խոզանակի շփման և կայծային էներգիայի կորստի, առանց խոզանակի շարժիչներն ավելի շատ էլեկտրական էներգիան վերածում են մեխանիկական աշխատանքի: Արդյունավետության 30% կամ ավելի բարձրացումները տարածված են: Առանց խոզանակի որոշ սրճաղացներ տալիս են 1500 Վտ սանրված մեքենային համարժեք հզորություն՝ միաժամանակ ավելի քիչ հոսանք քաշելով: Ավելի ցածր էներգիայի սպառումը մեկ տոննա հողային պողպատի համար ավելանում է գործիքների նավատորմի վրա:

 Մշտական ​​արագություն բեռի տակ:  Սա, թերևս, ամենակարևոր առավելությունն է նավաշինական աշխատանքների համար: Առանց խոզանակի սրճաղացը պահպանում է իր գնահատված RPM-ը, նույնիսկ երբ դուք թեքվում եք ծանր եռակցման կարի մեջ: Նյութերի ավելի արագ հեռացումը նշանակում է ավելի քիչ աշխատաժամանակ մեկ աշխատանքի համար: Հղկող սկավառակները նույնպես ավելի երկար են տևում, քանի որ դրանք աշխատում են իրենց օպտիմալ արագությամբ՝ դանդաղեցնելու և ապակեպատվելու փոխարեն:

 Կրճատված կայծի վտանգը:  Նավաշինարաններն այնքան էլ ցածր ռիսկային միջավայրեր չեն: Հաճախ առկա են վառելիք, ներկերի գոլորշիներ և այլ այրվող նյութեր: Խոզանակով շարժիչները առաջացնում են կայծեր կոմուտատորի մոտ որպես աշխատանքի սովորական մաս: Ուսումնասիրությունները ցույց են տվել, որ արդյունաբերական հրդեհների մոտ 15%-ը առաջանում է էլեկտրական գործիքների կայծերից: Առանց խոզանակների շարժիչները գործնականում ոչ մի կայծ չեն արտադրում՝ հեռացնելով բոցավառման զգալի աղբյուրը աշխատավայրից:

 Ավելի ցածր թրթռում և օպերատորի հոգնածություն:  Հղկող սարքերը, որոնք դանդաղեցնում են բեռի տակ, ստիպում են օպերատորներին ավելի ուժեղ մղել: Դա մեծացնում է ձեռք-ձեռքի թրթռումների ազդեցությունը: Փափուկ մեկնարկի և մշտական ​​արագության կառավարմամբ առանց խոզանակի սրճաղացները նվազեցնում են պտտող մոմենտների հանկարծակի ռեակցիաները և թրթռման մակարդակները: Արդյունաբերությունում, որտեղ ձեռքի թրթռման համախտանիշը ճանաչված աշխատանքային առողջության խնդիր է, սա աննշան մանրուք չէ:

 Նավաշինարանները շուկայավարման պատճառով չեն հրաժարվում վրձինացված անկյունային սրճաղացներից: Նրանք դա անում են, քանի որ խոզանակով շարժիչները երբեք նախատեսված չեն եղել ժամանակակից նավաշինության շարունակական, ծանր բեռի, կեղտոտ պայմանների համար: Ածխածնային խոզանակը՝ սպառվող մաս, որը մաշվում է, կայծ է տալիս և կորցնում արդյունավետությունը ծանրաբեռնվածության ժամանակ, տեխնոլոգիայի հիմնարար սահմանափակումն է:

 Առանց խոզանակների շարժիչները վերացնում են այդ սահմանափակումը: Նրանք ավելի երկար են վազում, ավելի շատ են աշխատում, ավելի քիչ էներգիա են վատնում և ավելի քիչ վտանգներ են ստեղծում: Նավաշինարանի համար, որտեղ ամեն ժամ պարապուրդն արժե գումար, և անվտանգության յուրաքանչյուր միջադեպ լուրջ հետևանքներ է կրում, ավելի ու ավելի դժվար է անտեսել brushless-ի դեպքը: