لماذا تقوم أحواض بناء السفن بالتخلص التدريجي من مطاحن الزوايا المصقولة

في بناء السفن، كل وصلة لحام، وكل متر مربع من لوحة الهيكل، وكل مهمة تجهيز تتطلب الطحن، والقطع، وإزالة الأزيز، وإعداد السطح. تعد المطاحن الزاوية من بين الأدوات الأكثر استخدامًا في حوض بناء السفن. لعقود من الزمن، كانت المطاحن الزاوية هي الخيار الافتراضي. لكن هذا يتغير. وتقوم أحواض بناء السفن في جميع أنحاء العالم - من الصين إلى جنوب شرق آسيا - باستبدالها بشكل متزايد ببدائل بدون فرش. والسبب ليس الاتجاه. إنها مسألة التكلفة والإنتاجية والسلامة.

 التكلفة الخفية لفرش الكربون

 تعتمد طاحونة الزاوية المصقولة على فرش الكربون لنقل التيار إلى دوار المحرك. تضغط الفرش على المبدل (الرأس النحاسي) أثناء دوران المحرك. الاحتكاك يرتديها. تدوم المجموعة النموذجية من فرش الكربون في أي مكان من 100 إلى 300 ساعة عمل قبل أن تحتاج إلى الاستبدال. في حوض بناء السفن حيث تعمل المطاحن لساعات يوميًا، فهذا يعني استبدال الفرش كل بضعة أسابيع أو حتى أيام على الأدوات المستخدمة بكثرة.

 المشكلة لا تتوقف عند استبدال الفرشاة. عندما تكون الفرش قصيرة جدًا، ينخفض ​​ضغط التلامس. يزداد الإثارة. يمكنك شم رائحة الهواء المتأين. إذا تركت دون رادع، فإن جهاز العاكس يحترق ويحفر. عند هذه النقطة، لم يعد استبدال الفرش وحده مفيدًا، إذ يجب استبدال الدوار نفسه أو تجديده. غالبًا ما يقتصر العمر الإنتاجي للمحرك المصقول على تغيير واحد أو اثنين للفرشاة قبل أن يتلف جهاز العاكس بشكل لا يمكن إصلاحه. في ظروف حوض بناء السفن - الغبار والاهتزاز والرطوبة والأحمال الثقيلة المستمرة - تتسارع دورة الفشل.

 بالإضافة إلى فترات توقف الصيانة، تفقد المحركات المصقولة كفاءتها تحت الحمل. اضغط على قرص الطحن، وسينخفض ​​عدد الدورات في الدقيقة بشكل ملحوظ. السرعة الأبطأ تعني إزالة أبطأ للمواد. وقت عمل أطول. مزيد من التعب المشغل. ارتفاع تكلفة العمالة لكل طن من الصلب المعالج.

ما هي التغييرات فرش

 يعمل المحرك بدون فرش على التخلص من فرش الكربون والمبدل بالكامل. يتم التحكم في عملية التبديل إلكترونيًا. لا يوجد احتكاك جسدي بين الاتصالات الكهربائية المتحركة. والنتيجة هي محرك لا يحتوي ببساطة على أجزاء التآكل التي تفشل في التصميمات المصقولة.

 الفوائد العملية في حوض بناء السفن قابلة للقياس:

 عمر خدمة أطول.  عادةً ما تدوم المحركات بدون فرش لمدة أطول من 5 إلى 6 مرات من المحركات ذات الفرشاة، وتتراوح بعض التقديرات ما يصل إلى 10 مرات أطول. إن المطحنة التي تظل في العمل بدلاً من طاولة الإصلاح تقلل بشكل مباشر من تكاليف استبدال الأدوات وصيانتها.

 كفاءة أعلى.  مع عدم وجود احتكاك بالفرشاة وعدم فقدان طاقة الشرارة، تقوم المحركات بدون فرش بتحويل المزيد من الطاقة الكهربائية إلى عمل ميكانيكي. مكاسب الكفاءة بنسبة 30٪ أو أكثر شائعة. توفر بعض المطاحن بدون فرش طاقة تعادل قوة 1500 واط مع سحب تيار أقل. يُضاف استهلاك الطاقة المنخفض لكل طن من الفولاذ الأرضي عبر أسطول من الأدوات.

 سرعة ثابتة تحت الحمل.  ربما تكون هذه هي الميزة الأكثر أهمية لعمل حوض بناء السفن. تحافظ المطحنة بدون فرش على عدد الدورات في الدقيقة المقدر لها حتى عندما تتكئ على خط لحام ثقيل. تعني إزالة المواد بشكل أسرع عددًا أقل من ساعات العمل لكل وظيفة. تدوم الأقراص الكاشطة أيضًا لفترة أطول لأنها تعمل بالسرعة المثالية بدلاً من التباطؤ والتزجيج.

 تقليل خطر الشرارة.  أحواض بناء السفن ليست بيئات منخفضة المخاطر تمامًا. غالبًا ما يوجد الوقود وأبخرة الطلاء والمواد القابلة للاحتراق الأخرى. تولد المحركات المصقولة شرارات في المبدل كجزء طبيعي من التشغيل. تشير الدراسات إلى أن ما يقرب من 15% من حوادث الحرائق الصناعية تنجم عن شرارات من الأدوات الكهربائية. لا تنتج المحركات بدون فرش أي شرارات تقريبًا، مما يؤدي إلى إزالة مصدر إشعال كبير من موقع العمل.

 انخفاض الاهتزاز وتعب المشغل.  المطاحن التي تتباطأ تحت الحمل تجبر المشغلين على الدفع بقوة أكبر. وهذا يزيد من التعرض لاهتزاز ذراع اليد. تعمل المطاحن بدون فرش مع التحكم في التشغيل الناعم والسرعة الثابتة على تقليل تفاعلات عزم الدوران المفاجئة ومستويات الاهتزاز. في صناعة تعتبر فيها متلازمة اهتزاز ذراع اليد مصدر قلق معترف به في مجال الصحة المهنية، فإن هذه ليست تفاصيل بسيطة.

 لا تتخلى أحواض بناء السفن عن المطاحن ذات الزوايا المصقولة بسبب التسويق. إنهم يفعلون ذلك لأن المحركات المصقولة لم يتم تصميمها أبدًا للظروف المستمرة والثقيلة والقذرة لبناء السفن الحديثة. تعتبر فرشاة الكربون، وهي جزء مستهلك يبلى، وتشتعل، وتفقد الكفاءة تحت الحمل، من القيود الأساسية لهذه التكنولوجيا.

 المحركات بدون فرش تقضي على هذا القيد. إنها تعمل لفترة أطول، وتعمل بجدية أكبر، وتهدر طاقة أقل، وتخلق مخاطر أقل. بالنسبة لحوض بناء السفن حيث تكلف كل ساعة من التوقف المال، وكل حادث يتعلق بالسلامة يحمل عواقب وخيمة، فمن الصعب على نحو متزايد تجاهل قضية عدم الفرشاة.