Sähköharjattoman moottorijärjestelmän laitteistopiirin suunnittelu
Kotiin » Blogi » Sähköharjattoman moottorijärjestelmän laitteiston piirisuunnittelu

Sähköharjattoman moottorijärjestelmän laitteistopiirin suunnittelu

Katselukerrat: 0     Tekijä: Site Editor Julkaisuaika: 2020-11-12 Alkuperä: Sivusto

Tiedustella

Facebookin jakamispainike
Twitterin jakamispainike
linjan jakamispainike
wechatin jakamispainike
linkedinin jakamispainike
pinterestin jakamispainike
whatsapp jakamispainike
kakaon jakamispainike
snapchatin jakamispainike
sähkeen jakamispainike
jaa tämä jakamispainike

Hiiliharjattoman säätimen normaalin toiminnan määrittämiseksi mittausohjaimen kunkin osan lähtösignaali on standardin mukainen ja pystyy vastaanottamaan moottoria, suuntavilkkuja, jarrua, arvioimaan, voiko säädin toteuttaa toiminnot, järjestelmä siirtyä säätimen tunnistukseen ja onko vakaa jarrukahvan kahva 5 V jännitelähtö, moottorin ohjausteholinjan vaihejärjestyksen ja arviointihallin linjan vaiheen ja kulman määrittämiseksi. Vain asentoanturin signaali ja käämitys A, B, C on kytketty oikein, jotta kone toimii normaalisti. Kuvassa 1 yleisen suunnittelun piiriperiaatekaaviona järjestelmä ottaa STCl2C5410AD-mikrosirun pääohjaussiruna. STCl2C5410AD-sarjan MCU on makrokidetieteen ja -teknologian yhden kellosyklin/koneen tuotanto (1 t) Yksisiruista mikrotietokonetta, on Nopea, alhainen virrankulutus, vahva häiriönesto. Uuden sukupolven 8051 yksisiruinen mikrotietokone on täysin yhteensopiva perinteisen ohjekoodin MAX integroinnin kanssa. PWM, 4 tien 8-tie 10 nopea A/D-muunnos, erityisesti moottorin ohjauksen voimakkaisiin häiriötilanteisiin. 1 siltatasasuuntaajapiiri,

koska ohjaimen työtarve on tasavirta, joten sinun on lisättävä tasasuuntaajapiiri. Valittu järjestelmä on yksivaiheinen siltatasasuuntaajapiiri. Tämä piiri niin kauan kuin neljä diodia kytketty suuhun ja muut; Silta & kauttaaltaan; Rakenne, sillä on se etu, että täysiaaltoinen tasasuuntaajapiiri. 2 jarrut ja käännä signaalin havaitseminen

jarrusignaalin muutos korkean ja matalan potentiaalin, on ohjain tunnistaa, onko sähköajoneuvoja jarrutustilassa, jotta voidaan määrittää, onko ohjain perusteella sähkönsyöttöä. Niin kauan kuin jarrut ja käännä signaalin lähtöliitin vastaanottavan STCl2C5410AD MCU A/D muunnos P16 ja P17, voi havaita lähtö on normaali. 3 ohjain Kulman ja vaihejärjestyksen arviointi

kuvan 2 mukaisesti, ensimmäinen tuomari A käämin jännitelähtö, kasvinsuojelun miehittämättömän ilma-ajoneuvon (uav) tehojärjestelmä, kaksi valoa ohjaimeen liitetyn kytkentälaitteen päässä ja A rinnakkainen ylös ja ylös ja alas putkessa, kun A harjattoman moottorin putken johtavuus, korkea lähtöjännite, tekee valon kytkentäjohdon. A-jännitearvon tulostamiseksi STCl2C5410AD SCM P11 -suun kautta A/D-muunnoksen kärjessä mikrokontrolleriin; Kun A putken johtuminen, A alhainen lähtöjännite, edellä mainitun irrotusjohtavuuden valossa A-jännitearvon tuottamiseksi STCl2C5410AD SCM P10 suuhun A/D-muunnoksen kärjessä yksisiruiseen mikrotietokoneeseen. B ja C samalla liitännällä. Lähtö, kun lähtö ei ole suoraan, vaan optisen kytkennän eristyksen kautta lähdön jälkeen, tästä syystä: optinen kytkin signaalin lähetyksiin, tulon ja lähdön sähköinen eristys toteutettiin täysin, tulon lähtösignaali ei vaikuta, vahva häiriönestokyky, vakaa työ, kosketukseton, pitkä käyttöikä, korkea lähetysteho.

HOPRIO Group on ammattimainen säätimien ja moottoreiden valmistaja, perustettiin vuonna 2000. Konsernin pääkonttori sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.

Pikalinkit

Ota yhteyttä

WhatsApp: +86 18921090987 
Puh: +86- 18921090987 
Sähköposti: sales02@hoprio.com
Lisää: No.19 Mahang South Road, Wujin High-tech District, Changzhou City, Jiangsun maakunta, Kiina 213167
Jätä viesti
OTA YHTEYTTÄ
Copyright © 2024 ChangZhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Kaikki oikeudet pidätetään. Sivustokartta | Tietosuojakäytäntö