브러시리스 컨트롤러가 정상인지 여부를 결정하기 위해 측정 컨트롤러의 각 부분의 출력 신호는 표준에 따라 모터, 회전 신호, 브레이크를 수신할 수 있으며 컨트롤러가 기능을 구현해야 하는 필요성을 인식할 수 있는지 판단할 수 있으며 컨트롤러의 감지로 전송하는 시스템과 안정적인 브레이크 핸들 5V 전압 출력이 있는지 여부를 확인하여 컨트롤러의 각도와 판단 홀 라인 위상 시퀀스 및 해당 모터 전원 위상 시퀀스를 결정합니다. 위치 센서 신호와 권선 A, B, C만 올바르게 연결되어 기계가 정상적으로 작동합니다. 그림 1은 전체 설계의 회로 원리 다이어그램으로, 시스템은 STCl2C5410AD 단일 칩 마이크로컴퓨터를 메인 제어 칩으로 채택합니다. STCl2C5410AD 시리즈 MCU는 단일 클록 사이클/머신(1t)의 단일 칩 마이크로컴퓨터의 매크로 크리스탈 과학 및 기술 생산으로 고속, 저전력 소비, 강력한 간섭 방지 차세대 8051 단일 칩 마이크로컴퓨터로 기존 명령 코드 8051과 완벽하게 호환되며 8~12배 빠르지만 내부 통합 MAX810 특수 리셋 회로, PWM, 4도로 8방향 10고속 A/D 변환, 특히 모터 제어 간섭이 심한 경우를 위한 것입니다. 브리지 정류기 회로 1개가 필요하므로 정류기 회로를 추가해야 합니다.
컨트롤러 작업에 필요한 직류 전류이므로 선택한 시스템은 단상 브리지 정류기 회로입니다. 이 회로는 4개의 다이오드가 입 및 기타 장치에 연결되어 있는 한; 교량 및 전반에 걸쳐; 구조적으로 전파정류회로가 있다는 장점이 있다. 2 브레이크 신호를 감지하여
브레이크 신호의 높고 낮은 전위 변화를 감지하고 컨트롤러가 전기 자동차가 제동 상태에 있는지 여부를 식별하여 컨트롤러가 전력 공급을 기준으로 여부를 결정합니다. 브레이크를 밟고 STCl2C5410AD MCU A/D 변환 P16 및 P17을 수신하는 신호 출력 단자를 돌리면 출력이 정상인지 감지할 수 있습니다. 그림 2에 표시된 대로 3 컨트롤러 각도 및 위상 순서 판단
, 첫 번째 판단 A 권선 전압 출력, 식물 보호 무인 항공기(uav) 전력 시스템, 컨트롤러에 연결된 커플 링 장치 끝에 있는 두 개의 조명 및 A 브러시리스 모터의 튜브 전도가 높은 출력 전압으로 가벼운 커플 링 전도를 만들 때 튜브 위아래로 병렬 연결됩니다. A 전압 값을 출력하려면 A/D 변환 끝에 있는 STCl2C5410AD SCM P11 입을 통해 마이크로컨트롤러로 이동합니다. A 튜브 전도, A 낮은 출력 전압, 위의 디커플링 전도의 빛은 A 전압 값을 출력하기 위해 A/D 변환 끝에 있는 STCl2C5410AD SCM P10 입을 통해 단일 칩 마이크로컴퓨터로 이동합니다. B와 C는 동일한 연결을 사용합니다. 출력이 직접적이지 않지만 출력 후 광 커플링 절연을 통해 출력되는 이유는 다음과 같습니다. 신호 전송에 대한 광 커플러, 입력 및 출력 전기 절연이 완전히 구현되었으며 입력의 출력 신호가 효과가 없으며 강력한 간섭 방지 능력, 안정적인 작동, 비접촉, 긴 서비스 수명, 높은 전송 효율.
