브러시리스 컨트롤러가 정상인지 여부를 결정하기 위해, 측정 컨트롤러의 각 부분의 출력 신호는 표준에 따라이며, 모터, 턴 신호, 브레이크, 브레이크, 브레이크, 컨트롤러의 감지를 위해 시스템을 구현해야 할 필요성을 깨닫고, 안정적인 브레이크 전력을 손잡이로 전달하기 위해 시스템을 컨트롤러 및 hall 라인 구현을 결정하는지 여부 및 hall 라인 구현의 면적 및 hall 라인 구현을 결정할 수 있는지 판단 할 수 있는지 판단합니다. 순서. 위치 센서 신호와 권선 A, B, C 만 올바르게 연결되어 기계를 정상적으로 실행하도록합니다. 그림 1 전체 설계의 회로 원리 다이어그램으로서 시스템은 STCL2C5410AD 단일 칩 마이크로 컴퓨터를 메인 제어 칩으로 채택합니다. STCL2C5410AD 시리즈 MCU는 단일 칩 마이크로 컴퓨터의 단일 클록 사이클/기계 (1 T)의 매크로 크리스탈 과학 및 기술 생산이며, 고속, 저전력 소비, 새로운 세대 8051 단일 칩 마이크로 컴퓨터의 강력한 항 통치는 기존의 명령어 코드 8051, 8 ~ 12 번의 빠른 고속도로와 완전히 호환됩니다. A/D 변환, 특히 모터 제어 강한 간섭 행사를위한 A/D 변환. 1 브리지 정류기 회로
컨트롤러 작업이 직류이므로 정류기 회로를 추가해야합니다. 선택된 시스템은 단일 위상 브리지 정류기 회로입니다. 이 회로는 4 개의 다이오드가 입과 다른 기타로 연결되어 있습니다. 다리 및 전체; 구조, 그것은 전파 정류기 회로라는 장점이 있습니다. 2 브레이크 및 회전 신호 감지
브레이크 신호 높이 및 낮은 전위의 변화는 제동 상태의 전기 자동차가 전원 공급 장치의 기초에 대한 컨트롤러 여부를 결정하는 컨트롤러입니다. STCL2C5410AD MCU A/D 변환 P16 및 P17을 수신하는 신호 출력 터미널을 브레이크하고 돌리는 한 출력이 정상임을 감지 할 수 있습니다. 3 컨트롤러 각도 및 위상 시퀀스 판단
그림 2에 표시된 바와 같이, 첫 번째 판단은 권선 전압 출력, UAV (Plant Protection Unmanned Aerial Vehicle) 전력 시스템, 컨트롤러에 연결된 커플 링 장치의 끝의 두 개의 표시등 및 브러시리스 오버의 튜브 전도가 튜브를 위아래로 그리고 아래쪽으로 위아래로, 높은 출력 전압을 만듭니다. A/D 변환의 끝에서 STCL2C5410AD SCM P11 구강을 통해 전압 값을 출력하려면 Microcontroller로의 전환; 튜브 전도, 낮은 출력 전압, 상기 분리 전도의 빛은 단일 칩 마이크로 컴퓨터로 A/D 변환의 끝에서 STCL2C5410AD SCM P10 구강을 통해 전압 값을 출력합니다. 동일한 연결을 가진 B 및 C. 출력이 직접적이지 않지만 출력 후 광 커플 링 분리를 통해 출력은 다음과 같은 이유가 있습니다. 신호 전송을위한 광학 커플러, 입력 및 출력 전기 분리가 완전히 구현되었으며, 입력의 출력, 강력한 반격 능력, 안정적인 작업, 비접촉식, 서비스 수명이 높은 높은 전송 효율성.
