Elektriese netwerk of motor vervaardiger, is nog steeds die onderdele verwerking ondernemings, die plasing van komponente is 'n vermy vrae nie te laat val, indien geplaas redelike, onderdele sal nie beskadig, indien dit onverdiend, beïnvloed komponente en die hele masjien funksioneer saam, kan ook slegte invloed op die produksie site veroorsaak. Soos motorlaerdeksel, klein einddekselonderdele, soos relatief meer; Nie kieskeurige vervaardigers kan 'n hennep sakke kies, 'n baie rommel, ontelbare ook nie kan sien nie, en vervaardigers sal die nodige maatreëls aandagtig aanneem, geriefswinkel ook met gerieflike vervoer. Motoronderdele register is 'n baie elegante ding, soos, bedplate het beter vertikale geplaas om te kies, kan dit verhoed dat die naattoelating, boor deursnee, nie toepaslik, veral met betrekking tot dunwandige raam, as die horisontale stapel, meer ernstige probleme. Met die oog op die vereistes van die motorfunksie van die hele masjien, moet elke vervaardiger onderdele stoor en vervoer volgens die vereistes van relatiewe spesifikasies, omdat onderdele van ooreenstemming die voorwaarde vir produkfunksievlak is. 1, sal motoronderdele vervorming plaasvind? Motoronderdele beplanning is 'n baie mooi werk, of dit raam is nog steeds die einde cover, hoe lig, mooi, vervorming is nie maklik nie, die probleem kan voorkom in beplanning afdeling, kan ook gemaak word in die vervaardigingsproses, sal waarskynlik voorkom in die register skakel, Me Kom ons doen 'n eenvoudige kommunikasie. Lae struktuurbeplanning. Indien nie heeltemal in ooreenstemming met die teorie van strukturele meganika beplanning komponente, soos die grootte van die aksiale en radiale versterking op staander, vorm en posisie van beplanning, algehele beplanning is nie simmetries, ens Oor strook vorm eindbedekking, versterking verspreiding, beskerm die motor eindbedekking hol uit die beplanning van die venster. Lae verwerking. Op gietyster dele, leë moet voldoen aan die veroudering behandeling kan begin verwerking; Metaalbewerking ongelyke mode kaart dele en meganiese verwerking, los die slot dele, raam voorkom vervorming as gevolg van terugslag. Lae deposito is nie redelik nie. Standby register word vergelyk met ander dele, vraag is relatief meer, laat ons eise staan regop geplaas, sodat aan die een kant, kan kies 'n sekere laag gestapel en spaar ruimte, staan nie vervorming; Inteendeel, as horisontale plasing gekies word, veral die gestapelde multi-laag, sal raamvervorming besonder ernstig wees, primêr insluitend staannaattoelating en boor elliptiese of wanbelyning van mekaar. Na 2, staan vervorming effekte omdat die motor werk, resonansie verskynsel bestaan in dikwels verskyn op 'n sekere spoed, vlugtig in die selflaai proses. Die raamvervorming is dus nie maklik om te vind nie. As gevolg van die vervorming van veroudering bereik nie die aangewese posisie, ook nie maklik om te vind. As sweis raam, as gevolg van die sweis spanning vrygestel heeltemal nodig het om 'n lang tyd, so dit is moeilik om te vind in die verwerking, dit is 'n tipiese kwaliteit verborge probleem. As twee naattoelating van koaksiale graad staan, kan die motorlaers aan albei kante nie voortydig op dieselfde as werk nie. Maak die ongelyke luggaping, rotor, vibrasie en elektromagnetiese geraas. Voet is nie meer 'n plat oppervlak nie, maklik om te beskadig en word deur die belyning tussen die toerusting gesleep. As jy net op voetbouttrek staatmaak, is dit maklik om voete te maak. Staan maklik ongelyke vervorming in radiale, as staan by die kern verkort deur vervorming en ongelyke grond, maak die stator ysterkern onder nie-eenvormige radiale krag. Hoe meer die aantal motor, as gevolg van die stator juk smal en hoe groter is die mate van vervorming, saam met die lug gaping is kleiner as 2, 4 pole motor lug gaping, so hy boor probleem is meer geneig om te gebeur.
