Hogyan helyezzünk el csak jó motoralkatrészeket

Az elektromos hálózat, függetlenül attól, hogy a motorgyártó még mindig az alkatrész-feldolgozó vállalkozás, az alkatrészek elhelyezése olyan kérdés, hogy ne essen le, ésszerű elhelyezés esetén az alkatrészek nem sérülnek meg, ha méltatlanul helyezik el, hatással vannak az alkatrészekre és az egész gép működésére együtt, valamint rossz hatással lehet a gyártási helyre is. Mint például a motor csapágyfedele, a kis végburkolat részei, mint például viszonylag több; Nem igényes gyártók választhatnak kenderzacskót, sok a rendetlenség, számtalan nem is lát, és a gyártók figyelmesen megteszik a szükséges intézkedéseket, kisbolt is kényelmes szállítással. A motoralkatrész-regiszter egy nagyon elegáns dolog, mint például az ágylemezt jobb volt függőlegesen elhelyezni, ez megakadályozhatja a varratráhagyást, a furat átmérőjét, nem megfelelő, különösen a vékony falú váz esetében, ha a vízszintes egymásra rakás komolyabb problémákat okoz. Tekintettel a teljes gép motoros működésének követelményeire, minden gyártó köteles a relatív specifikációk követelményeinek megfelelően alkatrészt tárolni és szállítani, mert az alkatrészek megfelelősége a termék működési szintjének előfeltétele. 1, a motoralkatrészek deformációja történik? A motoralkatrészek tervezése nagyon szép munka, legyen az váza még mindig a végburkolat, milyen könnyű, szép, deformáció nem egyszerű, a probléma a tervezési szakaszban jelentkezhet, a gyártási folyamatban is megtörténhet, valószínűleg előfordul a regiszter linkje, Ms. Csináljunk egy egyszerű kommunikációt. Alacsony szerkezeti tervezés. Ha nem is teljesen a szerkezeti mechanika elméletének megfelelő tervezési komponensek, mint például az axiális és sugárirányú vasalás mérete az állványon, a tervezés alakja és helyzete, az átfogó tervezés nem szimmetrikus, stb. A szalag alakú végburkolatról, a vasalás elosztásáról, a védett motorvégburkolat üreges az ablak tervezéséről. Alacsony feldolgozás. Az öntöttvas alkatrészeken az üres felületnek meg kell felelnie az öregedési kezelésnek, amely megkezdheti a feldolgozást; Az egyenetlen divatkártya-alkatrészek fémmegmunkálása és a mechanikai feldolgozás, a zárrészek lazítása, a keret deformációja a visszapattanás miatt. Az alacsony letét nem ésszerű. Készenléti regiszter összehasonlítva más alkatrészekkel, a kereslet viszonylag nagyobb, állítsuk fel függőlegesen, így egyrészt választhat egy bizonyos réteget egymásra rakva, és helyet takarít meg, nem deformálódik; Ellenkezőleg, ha vízszintes elhelyezést választunk, különösen az egymásra rakott többrétegűek esetében, a keret deformációja különösen súlyos lesz, elsősorban, beleértve az állvány varrat ráhagyását és a furat ellipszisét vagy egymás eltolódását. 2 után az állvány deformációs hatásai, mivel a motormunka, rezonancia jelenség benn van, gyakran egy bizonyos sebességnél jelentkeznek, az indítási folyamatban múlandóan. Tehát a keret deformációját nem könnyű megtalálni. Az öregedés deformációja miatt nem éri el a kijelölt pozíciót, szintén nem könnyű megtalálni. Hegesztett keret esetén a teljesen felszabaduló hegesztési feszültség miatt hosszú időre van szükség, így a feldolgozás során nehéz megtalálni, tipikus minőségi rejtett hiba. Ha két koaxiális varrat ráhagyás áll fenn, a motor mindkét végén lévő csapágyak nem működhetnek ugyanazon a tengelyen, idő előtt megsérülnek. Győződjön meg az egyenetlen légrésről, a rotorról, a rezgésről és az elektromágneses zajról. A láb már nem egy sima felület, könnyen megsérülhet, és húzódik a berendezések között. Ha csak a lábcsavar húzására hagyatkozik, könnyen lábmámort varázsolhat. Könnyű egyenetlen deformáció radiális irányban, ha az állvány a magnál lerövidül a deformáció és az egyenetlen talaj miatt, az állórész vasmagját nem egyenletes sugárirányú erőhatás éri. Minél nagyobb a motorszám, az állórész járom keskeny és nagyobb a deformáció mértéke miatt, a légréssel együtt kisebb, mint 2, 4 pólusú motor légrés, így nagyobb valószínűséggel fordul elő furatprobléma.