Sähköverkko, onko moottorivalmistaja, on edelleen osien käsittelyyritykset, komponenttien sijoittaminen on välttämätöntä, etteivät ne pudota, jos ne asetetaan kohtuullisiin, osat eivät vahingoita, jos ne asetetaan ansaitsemattomia, vaikuttavat komponentteihin ja koko konetoimintoon, voi myös aiheuttaa huonoa vaikutusta tuotantopaikkaan. Kuten moottorin laakerin kansi, pienet päätykannen osat, kuten suhteellisen enemmän; Ei hienoja valmistajia voi valita hamppupussit, paljon sotkua, lukemattomia ei myöskään näe, ja valmistajat toteuttavat tarvittavat toimenpiteet tarkkaan, lähikauppa myös kätevällä kuljetuksella. Moottoriosien rekisteröinti on erittäin tyylikäs asia, kuten, kuten vuodekautasella oli parempi valita pystysuora sijoitettu, se voi estää saumavarannon, porauksen halkaisijan, ei tarkoituksenmukaista, etenkin ohuen seinäisen kehyksen suhteen, jos vaakasuora pinoaminen, vakavampi ongelma. Kun otetaan huomioon koko koneen moottoritoiminnan vaatimukset, jokaisen valmistajan on varattava varaosat ja kuljetettava suhteellisten eritelmien vaatimuksiin, koska vaatimustenmukaisuuden osat ovat tuotefunktiotason ennakkoedellytys. 1, moottorin osien muodonmuutos tapahtuu? Moottorin osien suunnittelu on erittäin mukava työ, riippumatta siitä, onko kyseessä edelleen päätykansi, kuinka kevyt, kaunis, muodonmuutos ei ole helppoa, ongelma voi esiintyä myös valmistusprosessissa, tapahtuu todennäköisesti rekisterin linkissä, tehdään yksinkertainen viestintä. Matalan rakenteen suunnittelu. Ellei täysin rakenteellisten mekaniikan suunnittelukomponenttien teorian mukainen, kuten aksiaali- ja säteittäisen vahvistuksen koon jalustalla, muodossa ja suunnittelun sijainnissa, yleinen suunnittelu ei ole symmetrinen jne. Kaupan muodon päätykannen, vahvistusjakauman suhteen, suojaa moottorin päätykansi, joka on peitetty ikkunan suunnittelusta. Matala käsittely. Valuraudan osissa tyhjän tulisi täyttää ikääntymiskäsittely voi aloittaa käsittelyn; Metallityön epätasainen muotikortin osat ja mekaaninen käsittely, löysää lukitusosat, kehys tapahtuu muodonmuutoksen vuoksi. Matala talletus ei ole kohtuullinen. Valmiusargiaa verrataan muihin osiin, kysyntä on suhteellisen enemmän, väitteet seisovat pystyssä sijoitettuna, jotta toisaalta voi valita tietyn kerroksen pinottu ja säästää tilaa, ei ole muodonmuutos; Päinvastoin, jos valitse vaakasuora sijoitus, etenkin pinottu monikerroksinen, kehyksen muodonmuutos on erityisen vakava, ensisijainen, mukaan lukien jalustan saumakorvaus ja poraus elliptiset tai toistensa väärin kohdistaminen. Kahden 2 jälkeen seisoo muodonmuutosvaikutukset, koska moottorin työ, resonanssiilmiö esiintyy usein tietyllä nopeudella, ohittaen käynnistysprosessissa. Joten kehyksen muodonmuutosta ei ole helppo löytää. Ikääntymisen muodonmuutoksen vuoksi ei saavuteta osoitettua asennoa, eikä sitä myöskään helppo löytää. Jos hitsataan kehys, koska vapautettu hitsausjännitys on täysin pitkään, joten sitä on vaikea löytää prosessoinnista, se on tyypillinen laatu piilotettu ongelma. Jos seisoo kaksi saumakorvausta koaksiaalista astetta, moottorilaakerit molemmissa päissä eivät pysty toimimaan samalla akselilla ennenaikaisesti vaurioita. Tee epätasainen ilmarako, roottori, värähtely ja sähkömagneettinen melu. Jalka ei ole enää litteä pinta, helppo vaurioittaa ja laitteen välinen kohdistus. Jos luota vain jalkapultin vetoon, helppo tehdä jalka -villitys. Seiso helposti epätasaisen muodonmuutoksen säteittäisessä, jos seistä muodonmuutoksella lyhennetty ytimessä ja epätasaisella maalla, tekee staattorin rautaydin epäyhtenäisen säteittäisen voiman alla. Mitä enemmän moottorin lukumäärää staattorin, koska staattori on kapea ja sitä suurempi muodonmuutoksen laajuus yhdessä ilmavälin kanssa on pienempi kuin 2, 4 -navan moottorin ilmaväli, joten hän kantoi ongelman todennäköisemmin.
Hoprio Group A Professional Verser of Controller and Motors -yritys perustettiin vuonna 2000. Ryhmän pääkonttori Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
