Ինչպես տեղադրել միայն լավ շարժիչի մասեր

Էլեկտրական ցանցը, թե արդյոք շարժիչի արտադրողը, դեռ մասերի վերամշակման ձեռնարկություններն են, բաղադրիչների տեղադրումը խուսափելու հարցերից է, որոնք չպետք է գցեն, եթե տեղադրվեն ողջամիտ, մասերը չեն վնասվի, եթե դրանք անպատշաճ դրվեն, ազդեն բաղադրիչների և ամբողջ մեքենայի վրա միասին, ինչպես նաև կարող են վատ ազդեցություն ունենալ արտադրության վայրի վրա: Օրինակ, շարժիչի առանցքակալի կափարիչը, փոքր ծայրի ծածկույթի մասերը, ինչպիսիք են համեմատաբար ավելին; Ոչ բծախնդիր արտադրողները կարող են ընտրել կանեփի պայուսակներ, շատ խառնաշփոթ, անթիվ-անհամար նաև չեն տեսնում, իսկ արտադրողները ուշադրությամբ կձեռնարկեն անհրաժեշտ միջոցները, հարմարավետ խանութը նաև հարմարավետ տրանսպորտով: Շարժիչային մասերի ռեգիստրը շատ նրբագեղ բան է, օրինակ, մահճակալի ափսեը ավելի լավ է ընտրել ուղղահայաց տեղադրումը, այն կարող է կանխել կարի թույլատրելիությունը, անցքի տրամագիծը, ոչ տեղին, հատկապես բարակ պատերով շրջանակի հետ կապված, եթե հորիզոնական stacking, ավելի լուրջ խնդիրներ: Հաշվի առնելով ամբողջ մեքենայի շարժիչի ֆունկցիայի պահանջները, յուրաքանչյուր արտադրող պետք է պահեստամասեր պահպանի և տեղափոխի համապատասխան բնութագրերի պահանջներին, քանի որ համապատասխանության մասերը արտադրանքի ֆունկցիոնալ մակարդակի նախապայմանն է: 1, շարժիչի մասերի դեֆորմացիան տեղի կունենա՞: Շարժիչի մասերի պլանավորումը շատ գեղեցիկ աշխատանք է, թե արդյոք դա շրջանակը դեռ վերջնական ծածկույթն է, որքան թեթև, գեղեցիկ, դեֆորմացիան հեշտ չէ, խնդիրը կարող է առաջանալ պլանավորման հատվածում, կարող է արվել նաև արտադրության գործընթացում, հավանաբար տեղի կունենա ռեգիստրի հղման մեջ, տիկին Եկեք մի պարզ հաղորդակցություն կատարենք: Ցածր կառուցվածքի պլանավորում: Եթե ​​ամբողջովին չի համապատասխանում կառուցվածքային մեխանիկայի պլանավորման բաղադրիչների տեսությանը, ինչպիսիք են առանցքային և շառավղային ամրացման չափերը, պլանավորման ձևը և դիրքը, ընդհանուր պլանավորումը սիմետրիկ չէ և այլն: Ցածր վերամշակում. Չուգունի մասերի վրա, դատարկը պետք է համապատասխանի ծերացման բուժումը կարող է սկսել մշակումը; Մետաղագործության անհավասար նորաձևության քարտի մասերը և մեխանիկական մշակումը, թուլացրեք կողպեքի մասերը, շրջանակի դեֆորմացիան տեղի է ունենում ետադարձի պատճառով: Ցածր ավանդը խելամիտ չէ: Սպասման ռեգիստրը համեմատվում է այլ մասերի հետ, պահանջարկը համեմատաբար ավելի է, եկեք պնդենք, որ կանգնենք ուղղահայաց դիրքով, որպեսզի մի կողմից կարողանանք ընտրել շերտավորված որոշակի շերտ և խնայել տարածությունը, կանգնել ոչ դեֆորմացիայից; Ընդհակառակը, եթե ընտրեք հորիզոնական տեղադրումը, հատկապես բազմաշերտ շերտը, շրջանակի դեֆորմացիան կլինի հատկապես ծանր, առաջնային՝ ներառյալ կանգառի կարի բացվածքը և բացվածքի էլիպսաձևը կամ միմյանց անհամապատասխանությունը: 2-ից հետո, կանգառի դեֆորմացման էֆեկտները, քանի որ շարժիչի աշխատանքը, ռեզոնանսային երևույթը գոյություն ունի, հաճախ հայտնվում են որոշակի արագությամբ, անցողիկ բեռնախցիկի գործընթացում: Այսպիսով, շրջանակի դեֆորմացիան հեշտ չէ գտնել: Ծերացման դեֆորմացիայի պատճառով չի հասնում նշանակված դիրքին, ինչպես նաև հեշտ չէ գտնել: Եթե ​​եռակցված շրջանակը, եռակցման սթրեսի պատճառով, լիովին ազատ է արձակվել, երկար ժամանակ է պետք, ուստի մշակման մեջ դժվար է գտնել, դա բնորոշ որակի թաքնված անախորժություն է: Եթե ​​կանգնում են կոաքսիալ աստիճանի երկու կարի թույլտվություն, ապա երկու ծայրերի շարժիչի առանցքակալները չեն կարող աշխատել նույն առանցքի վրա, վաղաժամ վնասվել են: Կատարեք անհավասար օդային բացը, ռոտորը, թրթռումը և էլեկտրամագնիսական աղմուկը: Ոտքն այլևս հարթ մակերևույթ չէ, որը հեշտ է վնասվում և քաշվում է սարքավորումների միջև հարթությունում: Եթե ​​պարզապես ապավինեք ոտքի պտուտակի ձգմանը, ապա հեշտ է ոտքի մոլուցքը: Հեշտ անհավասար դեֆորմացիան շառավիղում, եթե միջուկում կանգառը կրճատվում է դեֆորմացիայի և անհարթ հողի պատճառով, ստատորի երկաթի միջուկը դարձնում է ոչ միատեսակ ճառագայթային ուժի տակ: Որքան շատ է շարժիչի թիվը, քանի որ ստատորի լծը նեղ է և այնքան մեծ է դեֆորմացիայի աստիճանը, օդային բացը 2-ից փոքր է, 4 բևեռ շարժիչի օդային բացը, ուստի նրա առաջացման խնդիրն ավելի հավանական է: