Elektrická síť, ať už výrobcem motorů, je stále podniky zpracovávající díly, umístění komponentů je vyloučeno z otázek, které nespadnou, pokud jsou umístěny rozumné, díly nepoškodí, pokud jsou nezaslouženě, neovlivní komponenty a funkci celého stroje dohromady, mohou také způsobit špatný vliv na výrobní místo. Jako je kryt ložiska motoru, malé koncové části krytu, jako je relativně více; Nenároční výrobci si mohou vybrat konopné pytle, spoustu nepořádku, bezpočet také nevidí a výrobci přijmou potřebná opatření pozorně, večerka také s pohodlnou přepravou. Registr motorových dílů je velmi elegantní věc, např. podložku je lepší volit svisle umístěnou, může zamezit přídavek na švy, průměr vrtání není vhodný, zejména s ohledem na tenkostěnný rám, při horizontálním stohování vážnější problémy. S ohledem na požadavky motorické funkce celého stroje je každý výrobce povinen skladovat a přepravovat náhradní díly podle požadavků příslušných specifikací, protože shoda dílů je předpokladem úrovně funkce výrobku. 1, dojde k deformaci částí motoru? Plánování motorových dílů je velmi pěkná práce, ať už je to rám stále koncový kryt, jak lehký, krásný, deformace není snadná, problém může nastat v sekci plánování, může být také ve výrobním procesu, pravděpodobně se vyskytnou v registru odkaz, paní Udělejme jednoduchou komunikaci. Plánování nízké struktury. Pokud není zcela v souladu s teorií stavební mechaniky plánování komponentů, jako je velikost axiální a radiální výztuže na stojanu, tvar a poloha plánování, celkové plánování není symetrické atd. O tvarování pásu zakončení krytu, rozložení výztuže, chráněný kryt konce motoru vyhloubit plánování okna. Nízké zpracování. Na litinových dílech by měl být polotovar splňovat ošetření stárnutím může začít zpracování; Kovoobrábění nerovných módních dílů karty a mechanického zpracování, uvolnění zámkových dílů, rámu dochází k deformaci v důsledku odskoku. Nízká záloha není rozumná. Pohotovostní registr je ve srovnání s ostatními díly, poptávka je relativně větší, nechť se postaví vzpřímeně, aby na jedné straně bylo možné zvolit určitou vrstvu naskládanou a šetřit místo, stát se nedeformovat; Naopak při volbě horizontálního umístění, zejména u vrstveného vícevrstvého materiálu, bude deformace rámu obzvláště silná, a to především včetně přídavku na stojaté švy a eliptického otvoru nebo vzájemného vyosení. Po 2 se projevy deformace stojanu, protože motorová práce, rezonanční jev existuje, často objevují při určité rychlosti, pomíjivé v procesu bootování. Deformaci rámu tedy není snadné najít. Vzhledem k deformaci stárnutí nedosáhne určené polohy, také není snadné najít. Pokud je svařovaný rám, vzhledem k uvolněnému svařovacímu pnutí zcela potřebuje dlouhou dobu, takže se těžko hledá ve zpracování, je to typická kvalita skrytý problém. Pokud vydrží dva švové přídavky koaxiálního stupně, ložiska motoru na obou koncích nemohou pracovat na stejné ose, předčasně se poškodí. Vytvořte nerovnoměrnou vzduchovou mezeru, rotor, vibrace a elektromagnetický hluk. Noha již není rovný povrch, snadno se poškodí a přetáhnete zarovnání mezi zařízení. Pokud se budete spoléhat pouze na tah šroubu nohy, snadno si uděláte šílenství. Stojan snadná nerovnoměrná deformace v radiálním směru, je-li stát u jádra zkrácený deformací a nerovný podklad, činí jádro statoru železné pod nerovnoměrnou radiální silou. Čím více je počet motorů, protože statorový třmen je úzký a tím větší je rozsah deformace, spolu se vzduchovou mezerou je menší než 2, 4 pólový motor vzduchová mezera, takže je pravděpodobnější, že nastane problém s vrtáním.
