Rețeaua electrică, indiferent dacă producătorul de motoare, este încă întreprinderile de prelucrare a pieselor, amplasarea componentelor este o evitare a întrebărilor să nu scadă, dacă sunt plasate în mod rezonabil, piesele nu se vor deteriora, dacă sunt puse nemeritat, afectează componentele și întreaga mașină funcționează împreună, de asemenea, poate provoca o influență negativă asupra locului de producție. Cum ar fi capacul rulmentului motor, părțile mici ale capacului, cum ar fi relativ mai multe; Producătorii nu pretențioși pot alege o pungi de cânepă, o mulțime de dezordine, nenumărate, de asemenea, nu pot vedea, iar producătorii vor adopta măsurile necesare cu atenție, magazin de proximitate, de asemenea, cu transport convenabil. Registrul de piese de motor este un lucru foarte elegant, cum ar fi, placa de pat ar fi mai bine să aleagă vertical plasat, se poate preveni alocația de cusătură, diametrul alezajului, nu este adecvat, în special în ceea ce privește cadrul cu pereți subțiri, în cazul în care stivuirea orizontală, probleme mai grave. Având în vedere cerințele de funcționare a motorului întregii mașini, fiecare producător trebuie să depoziteze și să transporte piesele de schimb conform cerințelor specificațiilor relative, deoarece piesele de conformitate este condiția prealabilă a nivelului de funcționare a produsului. 1, se va întâmpla deformarea pieselor motorului? Planificarea pieselor de motor este o lucrare foarte frumoasă, indiferent dacă cadrul este încă capacul final, cât de ușor, frumos, deformarea nu este ușoară, problema poate apărea în secțiunea de planificare, ar putea fi făcută și în procesul de fabricație, este posibil să apară în link-ul de registru, doamna Să facem o comunicare simplă. Planificarea structurii scăzute. Dacă nu este complet în conformitate cu teoria componentelor de planificare a mecanicii structurale, cum ar fi dimensiunea armăturii axiale și radiale pe suport, forma și poziția de planificare, planificarea generală nu este simetrică etc. Despre capacul de capăt în formă de bandă, distribuția armăturii, a protejat capacul de capăt al motorului scobit în planul ferestrei. Procesare redusă. Pe piesele din fontă, semifabricatul ar trebui să îndeplinească tratamentul de îmbătrânire poate începe procesarea; Prelucrarea metalelor piese de carte de moda inegale și prelucrare mecanică, slăbiți piesele de blocare, cadru apar deformare din cauza rebound. Depozitul mic nu este rezonabil. Registrul de așteptare este comparat cu alte părți, cererea este relativ mai mare, să ne pretindem să stam în poziție verticală, astfel încât, pe de o parte, să poată alege un anumit strat stivuit și să economisească spațiu, să nu suporte deformare; Dimpotrivă, dacă alegeți o plasare orizontală, în special stratul multiplu stivuit, deformarea cadrului va fi deosebit de severă, primară incluzând permisiunea de cusătură a suportului și alezajul eliptic sau nealinierea reciprocă. După 2, efectele de deformare a suportului deoarece funcția motorului, fenomenul de rezonanță există în apar adesea la o anumită viteză, trecător în procesul de pornire. Deci deformarea cadrului nu este ușor de găsit. Datorită deformării de îmbătrânire nu ajunge la poziția desemnată, de asemenea, nu este ușor de găsit. În cazul în care să fie sudate cadru, din cauza tensiunii de sudură eliberate complet, au nevoie de o lungă perioadă de timp, deci este greu de găsit în procesare, este o problemă tipică de calitate ascunsă. Dacă stau două cusături de grad coaxial, rulmenții motorului de la ambele capete nu pot funcționa pe aceeași axă deteriorarea prematură. Faceți întrefierul neuniform, rotorul, vibrațiile și zgomotul electromagnetic. Piciorul nu mai este o suprafață plană, ușor de deteriorat și fiind târât de aliniament între echipamente. Dacă te bazezi doar pe tragerea șurubului de picior, ușor de făcut nebunia piciorului. Stai ușor deformarea neuniformă în radial, dacă stai la miez scurtat de deformare și sol neuniform, face ca miezul de fier al statorului să fie sub forță radială neuniformă. Cu cât este mai mare numărul de motor, din cauza jugului statorului îngust și cu atât este mai mare gradul de deformare, împreună cu spațiul de aer este mai mic decât 2, 4 poli golul de aer al motorului, astfel încât problema cu forța este mai probabil să se întâmple.
