Elektriskt nätverk oavsett om motorstillverkare, fortfarande är de delar som bearbetar företag, placering av komponenter är en undvikelse frågor att inte sjunka, om de placeras rimliga, kommer delar inte att skada, om de inte är förtjänade, påverka komponenter och hela maskinfunktionen tillsammans, kan också orsaka dåligt inflytande på produktionsplatsen. Såsom motorlagerhölje, små ändskyddsdelar, såsom relativt mer; Inte snävt tillverkare kan välja en hampväskor, mycket röran, otaliga kan inte heller se, och tillverkare kommer att vidta nödvändiga åtgärder uppmärksam, närbutik också med bekväm transport. Motordelar Register är en mycket elegant sak, till exempel, sängplattan hade bättre att välja vertikalt placerat, det kan förhindra sömmarna, borrdiametern, inte lämplig, särskilt med avseende på tunnväggig ram, om den horisontella staplingen, mer allvarliga problem. Med tanke på kraven på motorfunktionen för hela maskinen ska varje tillverkare skona delar och transportera till kraven enligt relativa specifikationer, eftersom delar av överensstämmelse är förutsättningen för produktfunktionsnivån. 1, deformation av motordelar kommer att hända? Motordelplanering är ett mycket trevligt arbete, oavsett om det är ram är fortfarande slutskyddet, hur lätt, vacker, deformation inte är lätt, problemet kan uppstå i planeringssektionen, kan också göras i tillverkningsprocessen, sannolikt kommer att inträffa i registerlänken, låt oss göra en enkel kommunikation. Låg strukturplanering. Om inte helt i enlighet med teorin om konstruktionsmekanikplaneringskomponenter, såsom storleken på den axiella och radiella förstärkningen på stativ, form och position för planering, är den övergripande planeringen inte symmetrisk, etc. om stripformens slutskydd, förstärkningsfördelning, skyddade motorens sluttäckning ihålig planering av fönstret. Låg bearbetning. På gjutjärndelar bör tomma möta den åldrande behandlingen påbörjas; Metallbearbetning ojämna modekortdelar och mekanisk bearbetning, lossa låsdelarna, ram förekommer deformation på grund av återhämtning. Låg insättning är inte rimlig. Standby Register jämförs med andra delar, efterfrågan är relativt mer, låt oss påståenden står upprätt placerade, så att å ena sidan kan välja ett visst lager staplat och spara utrymme, stå inte deformation; Tvärtom, om du väljer horisontell placering, särskilt den staplade flerskikten, kommer ramdeformation att vara särskilt allvarlig, primär inklusive stativsömbidrag och borrande elliptisk eller felanpassning av varandra. Efter 2, stativ deformationseffekter eftersom motorarbetet, resonansfenomenet finns i ofta förekommer på en viss hastighet, flyktig i startprocessen. Så ramdeformationen är inte lätt att hitta. På grund av åldrande deformation når inte den angivna positionen, inte heller lätt att hitta. Om det är svetsat ram, på grund av att den svetstress som släpps helt och hållet behöver lång tid, så det är svårt att hitta vid bearbetning, är det en typisk kvalitet dold problem. Om det kan stå två sömmar av koaxiell grad, kan motorlagren i båda ändarna inte fungera på samma axel för tidigt skador. Gör det ojämna luftgapet, rotorn, vibrationen och elektromagnetiskt ljud. Fot är inte längre en plan yta, lätt att skada och dras inriktningen mellan utrustningen. Om bara förlitar sig på fotbultens drag, lätt att göra foten. Stå lätt ojämn deformation i radiell, om det står vid kärnan förkortas genom deformation och ojämn mark, gör statorn järnkärna under ojämn radiell kraft. Ju mer antalet motorer, på grund av statorens oket smalt och desto större är graden av deformation, tillsammans med luftgapet är mindre än 2, 4 polmotorluftgap, så han bar problemet är mer benägna att hända.
