Elektrická sieť, či už je to výrobca motorov, je stále podnikmi na spracovanie dielov, umiestňovanie komponentov sa vyhýba otázkam, aby nespadli, ak sú umiestnené primerane, diely nepoškodia, ak sú nezaslúžené, neovplyvnia komponenty a funkciu celého stroja spolu, môžu tiež spôsobiť zlý vplyv na výrobné miesto. Ako je kryt ložiska motora, malé koncové časti krytu, ako je relatívne viac; Nie nároční výrobcovia si môžu vybrať konopné vrecia, veľa neporiadku, nespočetné množstvo tiež nevidí a výrobcovia pozorne prijmú potrebné opatrenia, samoobsluhu aj s pohodlnou prepravou. Register dielov motora je veľmi elegantná vec, napr. podložku je lepšie zvoliť zvisle umiestnenú, môže zabrániť švom, priemer otvoru, nie je vhodný, najmä s ohľadom na tenkostenný rám, ak je horizontálne stohovanie, vážnejšie problémy. Vzhľadom na požiadavky motorickej funkcie celého stroja je každý výrobca povinný skladovať a prepravovať náhradné diely podľa požiadaviek príslušných špecifikácií, pretože zhoda dielov je predpokladom úrovne funkčnosti výrobku. 1, dôjde k deformácii častí motora? Plánovanie motorových dielov je veľmi pekná práca, či už je to rám, je stále koncový kryt, aký ľahký, krásny, deformácia nie je jednoduchá, problém sa môže vyskytnúť v sekcii plánovania, môže byť aj vo výrobnom procese, pravdepodobne sa vyskytnú v registri odkaz, pani Urobme jednoduchú komunikáciu. Nízka štruktúra plánovania. Ak nie je úplne v súlade s teóriou stavebnej mechaniky plánovanie komponentov, ako je veľkosť axiálnej a radiálnej výstuže na stojane, tvar a poloha plánovania, celkové plánovanie nie je symetrické atď. Nízke spracovanie. Na liatinových dieloch by mal byť polotovar spĺňať, aby sa mohlo začať spracovanie starnutia; Kovoobrábanie nerovnomerných dielov módnej karty a mechanické opracovanie, uvoľnenie zámkových dielov, deformácia rámu v dôsledku odskoku. Nízky vklad nie je rozumný. Pohotovostný register je v porovnaní s inými časťami, dopyt je relatívne väčší, dajme si nárok postaviť sa vzpriamene, aby na jednej strane bolo možné zvoliť určitú vrstvu naskladanú a šetriť miesto, nedeformovať sa; Naopak, ak zvolíte horizontálne umiestnenie, najmä viacvrstvové, bude deformácia rámu obzvlášť ťažká, a to najmä vrátane prídavných švov a eliptického otvoru alebo vzájomného nesúosovosti. Po 2 sa prejavy deformácie stojana, pretože motorická práca, jav rezonancie existuje, často objavujú pri určitej rýchlosti, prchavé v procese zavádzania. Takže deformáciu rámu nie je ľahké nájsť. Kvôli deformácii starnutia nedosiahne určenú polohu, tiež nie je ľahké ju nájsť. Ak je zvarený rám, vzhľadom na uvoľnené zváracie napätie úplne potrebuje dlhý čas, takže sa ťažko hľadá pri spracovaní, ide o typickú kvalitu skrytých problémov. Ak vydržia dva švové prídavky koaxiálneho stupňa, ložiská motora na oboch koncoch nemôžu pracovať na rovnakej osi, predčasne sa poškodia. Vykonajte nerovnomernú vzduchovú medzeru, rotor, vibrácie a elektromagnetický hluk. Noha už nie je rovný povrch, ľahko sa poškodí a ťahá zarovnanie medzi zariadeniami. Ak sa spoliehate len na vytiahnutie skrutky nohy, ľahko sa stane, že si nohy pobláznite. Stojan ľahko nerovnomerné deformácie v radiálne, ak stojí na jadre skrátený deformáciou a nerovnomerné zem, robí stator železné jadro pod nerovnomerné radiálne sily. Čím väčší je počet motorov, pretože strmeň statora je úzky a tým väčší je rozsah deformácie, spolu so vzduchovou medzerou je menšia ako 2, 4 pólová vzduchová medzera motora, takže je pravdepodobnejšie, že sa stane problém s ním.
