Umeme mtandao kama motor mtengenezaji, bado ni sehemu usindikaji makampuni ya biashara, uwekaji wa vipengele ni kuepuka maswali si kushuka, kama kuwekwa busara, sehemu si uharibifu, kama kuweka zisizostahili, kuathiri vipengele na kazi ya mashine nzima pamoja, pia inaweza kusababisha ushawishi mbaya kwenye tovuti ya uzalishaji. Kama vile motor kuzaa cover, sehemu ndogo ya mwisho cover, kama vile zaidi; Sio watengenezaji wa haraka wanaweza kuchagua mifuko ya katani, vitu vingi vya kuchanganyikiwa, isitoshe pia hawawezi kuona, na watengenezaji watachukua hatua muhimu kwa uangalifu, duka la urahisi pia na usafirishaji rahisi. Motor sehemu kujiandikisha ni jambo kifahari sana, kama vile, bedplate alikuwa bora kuchagua wima kuwekwa, inaweza kuzuia posho mshono, kuzaa kipenyo, si sahihi, hasa kuhusu sura thin-walled, kama stacking usawa, matatizo makubwa zaidi. Kwa kuzingatia mahitaji ya utendakazi wa gari la mashine nzima, kila mtengenezaji atahifadhi vipuri na kusafirisha kwa mahitaji ya vipimo vya jamaa, kwa sababu sehemu za ulinganifu ndio sharti la kiwango cha utendaji wa bidhaa. 1, motor sehemu deformation kitatokea? Upangaji wa sehemu za magari ni kazi nzuri sana, iwe ni sura bado ni kifuniko cha mwisho, jinsi mwanga, nzuri, deformation si rahisi, tatizo linaweza kutokea katika sehemu ya kupanga, inaweza pia kufanywa katika mchakato wa utengenezaji, uwezekano wa kutokea katika kiungo cha rejista, Bi. Hebu tufanye mawasiliano rahisi. Mipango ya chini ya muundo. Ikiwa sio kabisa kwa mujibu wa nadharia ya vipengele vya upangaji wa mechanics ya kimuundo, kama vile ukubwa wa uimarishaji wa axial na radial kwenye msimamo, umbo na nafasi ya kupanga, upangaji wa jumla hauna ulinganifu, nk Kuhusu kifuniko cha mwisho cha sura ya ukanda, usambazaji wa uimarishaji, ulinzi wa kifuniko cha mwisho wa motor kilicho na mashimo nje ya mipango ya dirisha. Usindikaji wa chini. Juu ya sehemu ya chuma kutupwa, tupu lazima kukutana matibabu kuzeeka inaweza kuanza usindikaji; Uchumaji kutofautiana sehemu mtindo kadi na usindikaji wa mitambo, kulegeza sehemu lock, sura kutokea deformation kutokana na rebound. Kiasi cha chini cha amana sio sawa. Kujiandikisha kusubiri ni ikilinganishwa na sehemu nyingine, mahitaji ni kiasi zaidi, hebu madai kusimama wima kuwekwa, ili kwa upande mmoja, unaweza kuchagua safu fulani sifa na kuokoa nafasi, kusimama si deformation; Kinyume chake, ukichagua uwekaji mlalo, hasa safu nyingi zilizorundikwa, urekebishaji wa fremu utakuwa mkali sana, msingi ikiwa ni pamoja na posho ya mshono wa kusimama na kuzaa elliptic au misalignment ya kila mmoja. Baada ya 2, kusimama deformation madhara kwa sababu motor kazi, uzushi resonance ipo katika mara nyingi kuonekana kwa kasi fulani, ya muda mfupi katika mchakato Boot. Kwa hivyo deformation ya sura si rahisi kupata. Kutokana na deformation ya kuzeeka haina kufikia nafasi mteule, pia si rahisi kupata. Kama kuwa svetsade frame, kutokana na mkazo kulehemu iliyotolewa kabisa haja ya muda mrefu, hivyo ni vigumu kupata katika usindikaji, ni ya kawaida quality siri shida. Ikiwa posho ya mshono miwili ya digrii Koaxial, fani za injini kwenye ncha zote mbili haziwezi kufanya kazi kwenye mhimili sawa uharibifu wa mapema. Tengeneza pengo la hewa lisilosawazisha, rota, mtetemo na kelele ya sumakuumeme. Mguu sio tena uso wa gorofa, ni rahisi kuharibu na kuvutwa kwa usawa kati ya vifaa. Ikiwa unategemea tu kuvuta bolt ya mguu, ni rahisi kufanya mguu kutamani. Simama kwa urahisi mgeuko usio sawa katika radial, ikiwa imesimama kwenye msingi iliyofupishwa na deformation na ardhi isiyosawazisha, hufanya msingi wa chuma wa stator chini ya nguvu isiyo ya kawaida ya radial. zaidi idadi ya motor, kwa sababu ya nira stator nyembamba na kiwango kikubwa cha deformation, pamoja na pengo hewa ni ndogo kuliko 2, 4 pole motor hewa pengo, hivyo yeye kuzaa tatizo ni zaidi ya uwezekano wa kutokea.
