Зөвхөн сайн моторын эд ангиудыг хэрхэн яаж байрлуулах вэ

Цахилгааны сүлжээ нь мотор үйлдвэрлэгч эсэхээс үл хамааран эд анги боловсруулах үйлдвэр хэвээр байгаа бөгөөд эд ангиудыг байрлуулах нь уналтанд орохгүй байх, боломжийн байрлуулсан бол эд ангиудыг гэмтээхгүй, хэрэв зохихгүй бол эд анги, бүхэл бүтэн машины үйл ажиллагаанд нөлөөлж, үйлдвэрлэлийн талбайд муу нөлөө үзүүлэх болно. Хөдөлгүүрийн холхивчийн бүрхэвч, жижиг төгсгөлийн бүрхэвч гэх мэт харьцангуй илүү; Шуурхай биш үйлдвэрлэгчид Маалинган уут сонгох боломжтой, маш олон эмх замбараагүй байдал, тоо томшгүй олон нь бас харагдахгүй, үйлдвэрлэгчид шаардлагатай арга хэмжээг анхааралтай авч, ая тухтай тээврийн хэрэгсэл, дэлгүүрт ч бас тохиромжтой. Моторын эд ангиудын бүртгэл нь маш гоёмсог зүйл бөгөөд жишээлбэл, ор дэрний хавтанг босоо байрлалтай сонгох нь дээр, энэ нь оёдлын хэмжээ, цооногийн диаметр, тохиромжгүй, ялангуяа нимгэн ханатай хүрээтэй холбоотой, хэрэв хэвтээ овоолох, илүү ноцтой асуудал гарахаас сэргийлдэг. Бүхэл бүтэн машины хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны шаардлагыг харгалзан үйлдвэрлэгч бүр сэлбэг хэрэгслийг харьцангуй техникийн шаардлагад нийцүүлэн хадгалах, тээвэрлэх ёстой, учир нь тохирлын хэсэг нь бүтээгдэхүүний үйл ажиллагааны түвшний урьдчилсан нөхцөл юм. 1, моторын эд ангиудын хэв гажилт үүсэх үү? Моторын эд анги төлөвлөлт их гоё ажил байна уу, рам нь эцсийн бүрхэвч нь хэвээрээ байна уу, ямар хөнгөн, гоё, хэв гажилт нь амаргүй, төлөвлөлтийн хэсэгт асуудал гарч болох, үйлдвэрлэлийн явцад ч хийж болох, регистрийн линк дээр гарах магадлалтай, хатагтай. Бага бүтцийн төлөвлөлт. Бүтцийн механик төлөвлөлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн онолд бүрэн нийцэхгүй бол тэнхлэгийн болон радиаль арматурын хэмжээ, төлөвлөлтийн хэлбэр, байрлал, ерөнхий төлөвлөлт нь тэгш хэмтэй биш гэх мэт Туузан хэлбэрийн төгсгөлийн таглаа, арматурын хуваарилалт, хамгаалагдсан моторын төгсгөлийн тагийг цонхны төлөвлөлтөнд хөндийрүүлнэ. Бага боловсруулалт. Цутгамал төмрийн эд анги нь хөгшрөлтийн нөхцлийг хангасан байх ёстой бөгөөд боловсруулж эхлэх боломжтой; Металл хийх жигд бус загварын картын эд анги, механик боловсруулалт, цоожны эд ангиудыг сулруулж, хүрээ нь буцаж ирэхээс болж хэв гажилт үүсдэг. Бага хадгаламж нь үндэслэлгүй юм. Зогсоолын бүртгэлийг бусад хэсгүүдтэй харьцуулж, эрэлт хэрэгцээ харьцангуй их байгаа тул нэг талаас овоолсон тодорхой давхаргыг сонгож, орон зайг хэмнэж, хэв гажилтгүй зогсохын тулд эгц босоо байрлалд орцгооё; Эсрэгээр, хэвтээ байрлалыг, ялангуяа овоолсон олон давхаргыг сонгох юм бол хүрээний хэв гажилт нь маш хүнд байх болно, үүнд тулгуур давхаргын хэмжээ, цооногийн эллипс эсвэл бие биенийхээ буруу байрлал зэрэг орно. 2-оос хойш хэв гажилтын нөлөөлөл нь моторын ажил, резонансын үзэгдэл байдаг тул ачаалах явцад ихэвчлэн тодорхой хурдтайгаар гарч ирдэг. Тиймээс хүрээний хэв гажилтыг олоход хялбар биш юм. Хөгшрөлтийн хэв гажилтын улмаас тогтоосон байрлалд хүрч чаддаггүй, мөн олоход хялбар биш юм. Хэрэв гагнуурын хүрээг гагнаж байгаа бол гагнуурын стрессээс болж бүрэн чөлөөлөгдөх нь удаан хугацаа шаардагдах тул боловсруулах явцад олоход хэцүү байдаг нь ердийн чанарын далд асуудал юм. Хэрэв коаксиаль зэрэгтэй хоёр давхаргын зай байгаа бол хоёр талын моторын холхивч нь нэг тэнхлэг дээр ажиллах боломжгүй тул хугацаанаас нь өмнө гэмтдэг. Агаарын тэгш бус цоорхой, ротор, чичиргээ, цахилгаан соронзон дуу чимээг бий болгоно. Хөл нь тэгш гадаргуу байхаа больсон, эвдэрч гэмтэхэд хялбар, тоног төхөөрөмжийн хоорондох шугамыг чирэх болно. Хэрэв зүгээр л хөлний боолт татахад тулгуурлавал хөлийг галзууруулж болно. Радиаль дахь жигд бус хэв гажилтыг хялбархан зогсооно, хэрэв үндсэн дээр зогсох нь хэв гажилт, тэгш бус хөрсний улмаас богиноссон бол статорын төмөр цөм нь жигд бус радиаль хүчний нөлөөнд автдаг. Моторын тоо их байх тусам статорын буулга нарийсч, хэв гажилтын хэмжээ их байх тусам агаарын завсар 2, 4 туйлтай моторын агаарын цоорхойноос бага байдаг тул цооногийн асуудал гарах магадлал өндөр байдаг.