Borsellose GS-motorbeheerder, omdat die borsellose motorbeheerder nie hul huidige kommutasie op sy eie kan doen nie, moet staatmaak op eksterne beheerkring om die omkeer te realiseer. Daar is dus geen konvensionele GS-beheermodus nie, die eksterne beheerkring om die omkeer te voltooi word deur die skakelbuis geïmplementeer, as gevolg van die buigsaamheid van die skakelkring, kan dit maklik meer bereik as net die omkeerfunksie, dus die GS-chopper-beheermodus word gebruik om die motorbeheerder te beheer. Die eerste ding om te draai, laat die borsellose motor kontroleerder beheer afdeling moet gebaseer wees op die induksie na die motor kontroleerder is die posisie van die rotor stroom, en dan volgens die stator wikkeling besluit om oop te maak (Of toe) Omskakelaar in die volgorde van die krag transistor, bo-arm krag transistor en die onderarm krag transistor, die stroom vloei deur die motor kontroleerder spoel in 'n omgekeerde volgorde van die magneet stroomaf en roteer die magneet in 'n omgekeerde volgorde rotor, kan dus die motorbeheerder kronologiese/omgekeerde rotasie maak. Wanneer die rotor rotasie na die induksie motor kontroleerder uit posisie na 'n ander stel seine, beheer van oop weer die volgende stel van krag transistor, sodat die motor kontroleerder kan voortgaan om te rol volgens dieselfde rigting totdat die beheer departement besluit om rotor motor kontroleerder om die naby krag transistor te stop (Of net oop die arm krag transistor); Aan die motor kontroleerder rotor teenoorgestelde om te keer krag transistor na oop orde. Kommutasie beheer volgens die stator wikkeling kommutasie manier, in die eerste plek uit te vind drie magnetiese staal rotor posisie sensor sein H1, H2, H3, en 6, die verhouding tussen die krag buis van 'n tabelvorm in die mikrobeheerder blok van die EEPROM. 8751 volgens die toestand van die H1, H2, H3, kan die ooreenstemmende geleiding van kragbuis vind, en deur die P1-mond uit, kan kommutasie van borsellose GS-motor gerealiseer word. Borsellose GS-motor spoedbeheer in normale werking in die proses, solank deur die da-omsetter-uitsetspanning U0 te beheer, kan die stroombeheer van die borsellose GS-motor die stroom van die motor beheer. 8751 enkele chip mikrorekenaar deur sensor sein siklus, bereken die spoed van die motor, en vergelyk dit met die gegewe spoed, soos hoër as dié van 'n gegewe spoed, die afname P2 uitset waarde, verminder die motor stroom, om die doel van die vermindering van sy spoed te bereik. Aan die ander kant, verhoog die P2-uitsetwaarde van die mond, en verhoog dan die spoed van die motor. Die PWM-spoedbeheer kan deur PWM-modus beheer word. Wanneer veranderlike struktuurbeheer vir borsellose GS-motor in 'n aanvangstoestand is, of in die proses van aanpassing, neem die modus van die borsellose GS-motor aan, om dinamiese ooreenstemmende snelheid te verwesenlik, sodra die spoed van die motor tot die gegewe waarde naby is, plaas dit onmiddellik in sinchrone motorloopmodus, om sy konstante spoed akkuraatheid te verseker. Die rekenaar hoef slegs volgens sekere frekwensie beheer van motor kommutasie, op dieselfde tyd, rekenaar deur posisie sensor sein siklus, om sy grootte, spoed te meet en te besluit of dit uit sync geval het. Sodra dit verlore is, word dit onmiddellik oorgedra na die borsellose GS-motor wat loop, en weer terug na sinchronisasie.
