يجب أن تعتمد وحدة تحكم محرك DC بدون فرش ، نظرًا لمكافحة المحرك بدون فرش ، من تلقاء نفسها ، يجب أن تعتمد على دائرة التحكم الخارجية لتحقيق العكس. لذلك لا يوجد وضع تحكم تقليدي في التيار المستمر ، يتم تنفيذ دائرة التحكم الخارجية لإكمال الانعكاس من خلال أنبوب التبديل ، نظرًا لمرونة دائرة التبديل ، يمكن بسهولة تحقيق أكثر من مجرد وظيفة الانعكاس ، بحيث يتم استخدام وضع التحكم في مروحية DC للتحكم في وحدة التحكم في المحرك. أول شيء يجب دوره ، دع قسم التحكم في وحدة التحكم في المحرك بدون فرش يجب أن يعتمد على الحث على وحدة التحكم في المحرك هو موضع تيار الدوار ، وبعد ذلك ، قرر متعرج الثابت أن يفتح (أو يغلق) العاكس في ترتيب ترانزستور القوى ، أو ترانزستور ذراعه السفلي ، والتوتر عبر الحقل المتسلسل ، والتواصل مع العلف ، وتواصل مع العلف ، وتواصل مع العلف. المغناطيس ، لذلك يمكن أن تجعل وحدة تحكم المحرك التسلسل الزمني/العكسي. عندما يكون دوران الدوار إلى وحدة التحكم في المحرك التعريفي خارج الموضع إلى مجموعة أخرى من الإشارات ، والتحكم في الفتح مرة أخرى في المجموعة التالية من ترانزستور الطاقة ، بحيث يمكن أن تستمر وحدة التحكم في المحرك في التدحرج وفقًا لنفس الاتجاه حتى قرر قسم التحكم في وحدة التحكم في المحرك الدوار لوقف ترانزستور الطاقة الوثيقة (أو فتح ترانزستور قوة الذراع) ؛ إلى دوار وحدة تحكم المحرك مقابل ترانزستور الطاقة العكسي لفتح الطلب. التحكم في التخفيف وفقًا لطريقة تخفيف اللف ، أولاً وقبل كل شيء ، اكتشف ثلاثة إشارة مستشعر موضع الفولاذ المغناطيسي H1 و H2 و H3 و 6 ، العلاقة بين أنبوب الطاقة من شكل جدولي في كتلة متحكم من EEPROM. 8751 وفقًا لحالة H1 و H2 و H3 ، يمكن أن تجد التوصيل المقابل لأنبوب الطاقة ، ومن خلال فم P1 ، يمكن تحقيق تخفيف محرك DC بدون فرش. التحكم في سرعة محرك DC بدون فرش في العملية العادية في هذه العملية ، طالما التحكم في جهد إخراج DA Conflter U0 ، يمكن التحكم الحالي في محرك DC بدون فرش للتحكم في تيار المحرك. 8751 شريحة واحدة من الحواسيب الدقيقة من خلال دورة إشارة المستشعر ، وحساب سرعة المحرك ، ومقارنتها بالسرعة المعطاة ، مثل أعلى من سرعة معينة ، انخفاض قيمة ناتج P2 ، تقليل تيار المحرك ، لتحقيق الغرض من سرعته. من ناحية أخرى ، يزيد قيمة إخراج P2 للفم ، ثم زيادة سرعة المحرك. يمكن التحكم في التحكم في سرعة PWM بواسطة وضع PWM. عندما يكون التحكم في الهيكل المتغير لمحرك DC بدون فرش في حالة البداية ، أو في عملية التعديل ، يعتمد وضع محرك DC بدون فرش ، من أجل إدراك السرعة الديناميكية المقابلة ، بمجرد بالقرب من سرعة المحرك إلى القيمة المحددة ، وضعه على الفور في وضع تشغيل المحرك المتزامن ، لضمان دقة السرعة الثابتة. يحتاج الكمبيوتر فقط وفقًا لبعض التحكم في التردد في تخفيف المحرك ، في نفس الوقت ، الكمبيوتر من خلال دورة إشارة مستشعر الموضع ، لقياس حجمه وسرعته وتحديد ما إذا كان قد خرج عن المزامنة. بمجرد أن تضيع ، يتم نقلها على الفور إلى محرك DC بدون فرش ، ومرة أخرى مرة أخرى إلى المزامنة.
