وحدة التحكم في محرك التيار المستمر بدون فرش، نظرًا لأن وحدة التحكم في المحرك بدون فرش لا يمكنها القيام بتخفيف التيار الخاص بها، يجب أن تعتمد على دائرة تحكم خارجية لتحقيق العكس. لذلك لا يوجد وضع تحكم تقليدي بالتيار المستمر، ويتم تنفيذ دائرة التحكم الخارجية لإكمال العكس من خلال أنبوب التبديل، نظرًا لمرونة دائرة التبديل، يمكن بسهولة تحقيق أكثر من مجرد وظيفة العكس، لذلك يتم استخدام وضع التحكم في مفرمة التيار المستمر للتحكم في وحدة التحكم في المحرك. أول شيء يجب تشغيله، دع قسم التحكم في وحدة التحكم في المحرك بدون فرش يجب أن يعتمد على الحث على وحدة التحكم في المحرك هو موضع تيار الدوار، ثم وفقًا لملف الجزء الثابت قرر فتح (أو إغلاق) العاكس بترتيب ترانزستور الطاقة، وترانزستور طاقة الذراع العلوي وترانزستور طاقة الذراع السفلي، ويتدفق التيار من خلال ملف وحدة تحكم المحرك في تسلسل أسفل المصب (أو العكس) مجال مغناطيسي دوار، ويتفاعل مع مغناطيس الدوار، لذلك يمكن جعل وحدة التحكم في المحرك دوران زمني/عكسي. عندما يكون دوران الدوار إلى وحدة التحكم في المحرك التعريفي خارج موضعه لمجموعة أخرى من الإشارات، يتم التحكم في فتح المجموعة التالية من ترانزستور الطاقة مرة أخرى، بحيث يمكن لوحدة التحكم في المحرك الاستمرار في التدحرج وفقًا لنفس الاتجاه حتى يقرر قسم التحكم وحدة التحكم في المحرك الدوار لإيقاف ترانزستور الطاقة المغلق (أو فقط فتح ترانزستور طاقة الذراع)؛ إلى دوار وحدة تحكم المحرك المعاكس لعكس ترانزستور الطاقة لفتح النظام. التحكم في التبديل وفقًا لطريقة تخفيف لف الجزء الثابت، اكتشف أولاً ثلاثة إشارات مستشعر موضع الدوار الفولاذي المغناطيسي H1 وH2 وH3 و6، والعلاقة بين أنبوب الطاقة على شكل جدول في كتلة المتحكم الدقيق لـ EEPROM. 8751 وفقًا لحالة H1، H2، H3، يمكن العثور على التوصيل المقابل لأنبوب الطاقة، ومن خلال فم P1 للخارج، يمكن تحقيق تخفيف محرك DC بدون فرش. التحكم في سرعة محرك التيار المستمر بدون فرش في التشغيل العادي في هذه العملية، طالما أنه من خلال التحكم في جهد إخراج محول دا U0، يمكن التحكم الحالي في محرك التيار المستمر بدون فرش للتحكم في تيار المحرك. 8751 كمبيوتر صغير ذو شريحة واحدة من خلال دورة إشارة المستشعر، احسب سرعة المحرك، ومقارنتها بالسرعة المحددة، مثل أعلى من سرعة معينة، وانخفاض قيمة إخراج P2، وتقليل تيار المحرك، لتحقيق الغرض من تقليل سرعته. من ناحية أخرى، يزيد من قيمة إخراج P2 للفم، ومن ثم زيادة سرعة المحرك. يمكن التحكم في سرعة PWM عن طريق وضع PWM. عندما يكون التحكم في الهيكل المتغير لمحرك DC بدون فرش في حالة البداية، أو في عملية الضبط، استخدم وضع محرك DC بدون فرش، من أجل تحقيق السرعة الديناميكية المقابلة، بمجرد اقتراب سرعة المحرك من القيمة المحددة، ضعه على الفور في وضع تشغيل المحرك المتزامن، لضمان دقة السرعة الثابتة. يحتاج الكمبيوتر فقط وفقًا للتحكم في تردد معين للتبديل الحركي، في نفس الوقت، الكمبيوتر من خلال دورة إشارة مستشعر الموضع، لقياس حجمه وسرعته وتحديد ما إذا كان قد خرج عن المزامنة. بمجرد فقدانه، يتم نقله على الفور إلى تشغيل محرك التيار المستمر بدون فرش، وإعادته مرة أخرى إلى المزامنة.
