Контролер безщіткового двигуна постійного струму, оскільки контролер безщіткового двигуна не може самостійно виконувати комутацію струму, повинен покладатися на зовнішню схему керування для реалізації реверсу. Отже, немає звичайного режиму керування постійним струмом, зовнішня схема керування для завершення реверсу реалізована через перемикальну трубку, завдяки гнучкості схеми перемикання, можна легко досягти більше, ніж просто функції реверсу, тому режим керування подрібнювачем постійного струму використовується для керування контролером двигуна. Перше, що потрібно звернути, нехай відділ керування контролером безщіткового двигуна повинен базуватися на індукції до контролера двигуна - це положення струму ротора, а потім відповідно до обмотки статора вирішено відкрити (або закрити) інвертор у порядку силового транзистора, силового транзистора верхнього плеча та силового транзистора нижнього плеча, струм, що протікає через котушку контролера двигуна в послідовності вниз за течією (або навпаки) Обертове магнітне поле, і взаємодіяти з магнітом ротора, таким чином можна зробити контролер двигуна хронологічним/зворотним обертанням. Коли обертання ротора до контролера асинхронного двигуна виходить з положення для іншого набору сигналів, керування знову відкриває наступний набір силового транзистора, щоб контролер двигуна міг продовжувати обертатися в тому ж напрямку, доки відділ управління не вирішить зупинити контролер роторного двигуна, щоб закрити силовий транзистор (або просто відкрити силовий транзистор плеча); До ротора контролера двигуна навпроти зворотного силового транзистора, щоб відкрити порядок. Управління комутацією відповідно до способу комутації обмотки статора, перш за все, з’ясуйте три сигнали датчика положення магнітного сталевого ротора H1, H2, H3 та 6, зв’язок між силовою трубкою табличної форми в блоці мікроконтролера EEPROM. 8751 відповідно до стану H1, H2, H3 може знайти відповідну провідність силової трубки, а через рот P1 можна реалізувати комутацію безщіткового двигуна постійного струму. Контроль швидкості безщіткового двигуна постійного струму в нормальному режимі роботи в процесі, якщо, керуючи вихідною напругою цифрового перетворювача U0, можна керувати струмом безщіткового двигуна постійного струму для керування струмом двигуна. Однокристальний мікрокомп’ютер 8751 за допомогою циклу сигналу датчика обчислює швидкість двигуна та порівнює її з заданою швидкістю, наприклад, вищою за дану швидкість, зменшує вихідне значення P2, зменшує струм двигуна, щоб досягти мети зменшення його швидкості. З іншого боку, збільшується вихідне значення P2 рота, а потім збільшується швидкість двигуна. Контроль швидкості ШІМ можна контролювати в режимі ШІМ. Коли керування змінною структурою для безщіткового двигуна постійного струму в початковому стані або в процесі регулювання, прийняти режим безщіткового двигуна постійного струму, щоб реалізувати динамічну відповідну швидкість, коли швидкість двигуна наближається до заданого значення, негайно переведіть його в режим роботи синхронного двигуна, щоб забезпечити його постійну точність швидкості. Комп’ютеру потрібно лише відповідно до певної частоти керування комутацією двигуна, в той же час комп’ютер через цикл сигналу датчика положення, щоб виміряти його розмір, швидкість і визначити, чи він не синхронізований. Після втрати він негайно переходить до безщіткового двигуна постійного струму, що працює, і знову повертається до синхронізації.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
