Mdhibiti wa gari la Brushless DC, kwa sababu ya mtawala wa gari isiyo na brashi haiwezi kufanya peke yao, lazima ategemee mzunguko wa udhibiti wa nje ili kugundua kurudi nyuma. Kwa hivyo hakuna hali ya kawaida ya kudhibiti DC, mzunguko wa udhibiti wa nje kukamilisha ubadilishaji hutekelezwa kupitia bomba la kubadili, kwa sababu ya kubadilika kwa kubadili mzunguko, inaweza kufikia kwa urahisi zaidi ya kazi ya kurudisha nyuma, kwa hivyo hali ya kudhibiti DC inatumika kudhibiti mtawala wa gari. Jambo la kwanza kugeuka, acha idara ya udhibiti wa mtawala wa gari isiyo na brashi lazima iwe msingi wa kuingizwa kwa mtawala wa gari ni nafasi ya rotor ya sasa, na kisha kulingana na Stator Winding iliamua kufungua (au kufunga) inverter kwa mpangilio wa transistor ya nguvu, nguvu ya juu ya nguvu na mpangilio wa nguvu ya chini, mpangilio wa mgawanyiko wa umeme, mpangilio wa chini wa mpangilio. Magnet ya rotor, kwa hivyo inaweza kufanya mzunguko wa mtawala wa gari/mzunguko wa nyuma. Wakati mzunguko wa rotor kwa mtawala wa gari la induction nje ya nafasi nyingine ya ishara, udhibiti wa wazi tena seti inayofuata ya transistor ya nguvu, kwa hivyo mtawala wa gari anaweza kuendelea kusonga kulingana na mwelekeo huo hadi idara ya kudhibiti iliamua kudhibiti mtawala wa gari ili kuzuia transistor ya karibu (au kufungua tu Transistor ya ARM Power); Kwa rotor ya mtawala wa gari kinyume ili kubadili transistor ya nguvu kufungua utaratibu. Udhibiti wa commutation Kulingana na Njia ya Kusafiri ya Stator Vilima, Kwanza kabisa pata alama tatu za sensor ya sensor ya chuma H1, H2, H3, na 6, uhusiano kati ya bomba la nguvu ya fomu ya tabular katika kizuizi cha microcontroller cha EEPROM. 8751 Kulingana na hali ya H1, H2, H3, inaweza kupata uzalishaji unaolingana wa bomba la nguvu, na kupitia mdomo wa P1 nje, kusafiri kwa motor ya brushless DC inaweza kufikiwa. Udhibiti wa kasi ya gari ya brashi ya DC katika operesheni ya kawaida katika mchakato, kwa muda mrefu kama kwa kudhibiti voltage ya pato la DA, inaweza udhibiti wa sasa wa gari la brashi la DC kudhibiti sasa ya gari. 8751 Chip Microcomputer moja kupitia mzunguko wa ishara ya sensor, kuhesabu kasi ya gari, na kuilinganisha na kasi iliyopewa, kama vile juu kuliko ile ya kasi fulani, kupungua kwa thamani ya pato la P2, kupunguza motor ya sasa, kufikia madhumuni ya kupunguza kasi yake. Kwa upande mwingine, huongeza thamani ya pato la P2, na kisha kuongeza kasi ya gari. Udhibiti wa kasi ya PWM unaweza kudhibitiwa na hali ya PWM. Wakati udhibiti wa muundo wa muundo wa brushless DC katika hali ya kuanzia, au katika mchakato wa marekebisho, kupitisha hali ya motor ya brashi ya DC, ili kugundua kasi ya nguvu inayolingana, mara moja karibu na kasi ya gari kwa thamani iliyopewa, mara moja iiweke katika hali ya kukimbia ya gari, ili kuhakikisha usahihi wake wa kasi. Kompyuta inahitaji tu kulingana na udhibiti fulani wa frequency ya commutation ya gari, wakati huo huo, kompyuta kupitia mzunguko wa ishara ya sensor, kupima saizi yake, kasi na kuamua ikiwa imeanguka nje ya usawazishaji. Mara baada ya kupotea, huhamishiwa mara moja kwa gari la brushless DC inayoendesha, na tena inarudi kwenye maingiliano.
