ວິທີການຄວບຄຸມຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍ

ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາບໍ່ຫນໍາ, ຍ້ອນເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການລົງທຶນປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາ. ສະນັ້ນບໍ່ມີໂຫມດຄວບຄຸມ DC ທໍາມະດາ, ການປະຕິບັດການຄວບຄຸມພາຍນອກແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍຜ່ານການທໍາງານຂອງວົງຈອນ, ສະນັ້ນຮູບແບບການຄວບຄຸມ DC Chopper ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະຫັນໄປ, ໃຫ້ພະແນກຄວບຄຸມຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນໄປຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າ, ໃນປະຈຸບັນ ຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບການສະກົດຈິດຂີ່ລົດ, ສະນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຄວບຄຸມມໍເຕີ / ການຫມູນວຽນ. ໃນເວລາທີ່ການຫມູນວຽນຂອງ rotor ກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນສັນຍານອື່ນ, ການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມທີ່ກໍາລັງຈະສືບຕໍ່ຢຸດຕິການຫັນປ່ຽນໄຟຟ້າ ກັບມໍເຕີທີ່ຄວບຄຸມລົດຈັກກົງກັນຂ້າມກັບການຫັນປ່ຽນພະລັງງານເພື່ອເປີດຄໍາສັ່ງ. ການຄວບຄຸມ Commutation ອີງຕາມແບບທີ່ຕື່ນຕົວກ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາສາມສະຫນິດສະຫນົມແມ່ເຫຼັກ H1, ແລະ 6, ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງທໍ່ທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງໂຖງຂອງ EEPROM. 8751 ອີງຕາມສະພາບຂອງ H1, H2, H3, ສາມາດຊອກຫາທໍ່ພະລັງງານທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະຜ່ານປາກ P1, Commute of Motor Close. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານແບບປົກກະຕິໃນແບບປົກກະຕິ, ເປັນໂດຍການຄວບຄຸມການຜະລິດທີ່ທ່ານ CH CRIOWORTER I0, ສາມາດຄວບຄຸມມໍເຕີ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍໃຫ້ຄວບຄຸມໄດ້. 8751 microcomputer chip ດຽວຜ່ານວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີ, ຄິດໄລ່ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ຫຼຸດລົງມູນຄ່າຜົນຜະລິດ p2, ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເພີ່ມມູນຄ່າຜົນຜະລິດຂອງ P2 ຂອງປາກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ PWM ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍ Mode PWM. ເມື່ອມີການຄວບຄຸມໂຄງສ້າງຕົວປ່ຽນແປງສໍາລັບມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ຫຼືໃນຂະບວນການປັບຕົວຂອງມໍເຕີທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໄວໃນການແລ່ນລົດຍົນທີ່ມີຄວາມໄວ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມລະມັດລະວັງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄອມພິວເຕີຕ້ອງການພຽງແຕ່ຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຂອງການລົງທືນທີ່ແນ່ນອນ, ຄອມພິວເຕີຜ່ານຮອບເຊັນສັນຍານເຊັນເຊີ, ເພື່ອວັດແທກຂະຫນາດຂອງມັນ, ຄວາມໄວແລະບໍ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ. ເມື່ອສູນເສຍໄປແລ້ວ, ໂດຍທັນທີຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນມໍເຕີ DC ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງມັນກໍ່ກັບຄືນສູ່ synchronization.