Как управлять контроллером бесщеточного двигателя постоянного тока

Контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока, поскольку контроллер бесщеточного двигателя не может самостоятельно коммутировать ток, должен полагаться на внешнюю схему управления для реализации реверса. Таким образом, не существует обычного режима управления постоянным током, внешняя схема управления для завершения реверса реализуется через трубку переключателя, благодаря гибкости схемы переключения можно легко достичь большего, чем просто функцию реверса, поэтому режим управления прерывателем постоянного тока используется для управления контроллером двигателя. Первое, что нужно включить, пусть отдел управления контроллером бесщеточного двигателя должен основываться на индукции в контроллере двигателя, это положение тока ротора, а затем в соответствии с обмоткой статора решается открыть (или закрыть) инвертор в порядке силового транзистора, силового транзистора верхнего плеча и силового транзистора нижнего плеча, ток, протекающий через катушку контроллера двигателя в последовательности вниз по потоку (или наоборот) Вращающееся магнитное поле и взаимодействует с магнитом ротора, поэтому контроллер двигателя может совершать хронологическое/обратное вращение. Когда вращение ротора контроллера асинхронного двигателя не соответствует другому набору сигналов, управление снова открывает следующий набор силовых транзисторов, поэтому контроллер двигателя может продолжать вращаться в том же направлении, пока отдел управления не решит, что контроллер двигателя ротора остановит закрытие силового транзистора (или просто откроет силовой транзистор руки); К ротору контроллера двигателя, противоположному реверсу силового транзистора, чтобы открыть порядок. Управление коммутацией в соответствии со способом коммутации обмотки статора, прежде всего, определяет сигнал трех магнитных стальных датчиков положения ротора H1, H2, H3 и 6, взаимосвязь между силовой трубкой табличной формы в блоке микроконтроллера EEPROM. 8751 в зависимости от состояния H1, H2, H3 можно найти соответствующую проводимость силовой трубки, а через выход P1 можно реализовать коммутацию бесщеточного двигателя постоянного тока. Управление скоростью бесщеточного двигателя постоянного тока в нормальном режиме работы в процессе, пока путем управления выходным напряжением преобразователя U0, можно управлять током бесщеточного двигателя постоянного тока для управления током двигателя. Микрокомпьютер с одним чипом 8751 через цикл сигнала датчика рассчитывает скорость двигателя и сравнивает ее с заданной скоростью, например, выше, чем у заданной скорости, уменьшает выходное значение P2, уменьшает ток двигателя, чтобы достичь цели уменьшить его скорость. С другой стороны, увеличивается выходное значение P2 рта, а затем увеличивается скорость двигателя. Регулирование скорости ШИМ можно контролировать в режиме ШИМ. При управлении переменной структурой бесщеточного двигателя постоянного тока в пусковом состоянии или в процессе регулировки выберите режим бесщеточного двигателя постоянного тока, чтобы реализовать соответствующую динамическую скорость, как только скорость двигателя приблизится к заданному значению, немедленно переведите его в режим работы синхронного двигателя, чтобы обеспечить его постоянную точность скорости. Компьютеру необходимо только в соответствии с определенным контролем частоты коммутации двигателя, в то же время компьютер через цикл сигнала датчика положения измеряет его размер, скорость и решает, не рассинхронизировался ли он. После потери он немедленно передается на работу бесщеточного двигателя постоянного тока и снова возвращается в режим синхронизации.