Harjadeta alalisvoolu mootorikontroller, kuna harjadeta mootorikontroller ei saa oma praegusel kommutatsioonil teha, peab tagasipööramise realiseerimiseks tuginema välisele juhtringile. Seega pole tavalist alalisvoolu juhtimisrežiimi, ümberpööramise lõpuleviimiseks rakendatakse väline juhtskeem lüliti toru kaudu, kuna lülitusskeemi paindlikkus võib hõlpsalt saavutada enamat kui lihtsalt pöördfunktsiooni, seega kasutatakse mootori kontrolleri juhtimiseks DC -sikuti juhtimisrežiimi. Esimene asi, mida pöörata, laske harjadeta mootori kontrolleri juhtimisosakonnal põhineda mootori kontrolleri induktsioonil, on rootori voolu asukoht ja seejärel otsustas staatori mähis avada (või sulgeda) muunduri voolukatransistori, õlavarrega voolutugevuse ja alumise käsivarre transistori, mis voolab läbi motoorse kontrolleri, ja mis on mädanemisstringis voolav, ja mis on retaktiväljak, ja mis on koos mädanevast. Magnet, nii et saab mootori kontrolleri kronoloogilise/vastupidise pöörlemise muuta. Kui rootori pöörlemine induktsioonmootorikontrollerisse asendist teise signaalide komplekti, siis uuesti avamise juhtimine järgmine toite transistori komplekt, nii et mootorikontroller saaks jätkata veeremist vastavalt samale suunale, kuni juhtimisosakond otsustas mootori kontrolleri rootoorse mootori kontrolleri peatada (või lihtsalt avada käsivarre transistori); Mootori kontrolleri rootorile vastupidise toite transistori vastas avatud tellimuseni. Kommutatsioonikontroll vastavalt staatori mähise kommuteerivale teele, kõigepealt uurige kolme magnetilise terase rootori anduri signaali H1, H2, H3 ja 6, tabelivormi jõutoru vahelist seost EEPROM -i mikrokontrolleri plokis. 8751 H1, H2, H3 oleku kohaselt leiab võimsustoru vastavat juhtivust ja P1 suu kaudu saab realiseerida harjadeta alalisvoolu mootori kommutatsiooni. Pintsleta alalisvoolu mootori kiiruse juhtimine normaalses töös protsessis, kui juhtides DA muunduri väljundpinget U0, kas mootori voolu juhtimiseks võib harjadeta alalisvoolu mootori voolujuhtimine. 8751 ühe kiibi mikroarvuti läbi anduri signaali tsükli, arvutage mootori kiirus ja võrrelda seda antud kiirusega, nagu kõrgem kui antud kiirusel, vähendades P2 väljundväärtust, vähendab mootori voolu, et saavutada oma kiiruse vähendamine. Teisest küljest suurendab P2 väljundväärtust ja suurendab seejärel mootori kiirust. PWM -i kiiruse juhtimist saab juhtida PWM -režiimi abil. Kui harjadeta alalisvoolu mootori muutuv konstruktsiooni juhtimine käivitusseisundis või reguleerimisprotsessis kasutage harjadeta alalisvoolu mootori režiimi, et realiseerida dünaamiline vastav kiirus, kui mootori kiirusel antud väärtuseni lähedale, pange see kohe sünkroonse mootori töörežiimi, et tagada selle ühtlase kiiruse täpsus. Arvuti vajab ainult motoorse kommuteerimise teatud sageduskontrolli järgi, samal ajal arvuti kaudu positsioonilise anduri signaali tsükli mõõtmiseks, et mõõta selle suurust, kiirust ja otsustada, kas see sünkroonis välja langeb. Pärast kaotust kantakse kohe töötavale harjadeta alalisvoolu mootorile ja jälle tagasi sünkroniseerimisele.
