Мікродвигун Мікродвигун відноситься до двигуна діаметром менше 160 мм або номінальною потужністю двигуна менше 750 МВт. Різні види мікромоторів, як правило, можна розділити на двигуни постійного струму, двигуни змінного струму, від кута двигуна, крокового двигуна, обертового трансформатора, осьового кодера кута, двигуна змінного/постійного струму, тахогенератора, індуктосину, лінійного двигуна, п'єзоелектричного двигуна, двигуна та інших спеціальних двигунів 13 категорій. Оскільки сучасне споживання зростає з кожним роком, люди споживають все більше і більше в галузі побутової електрики, автомобіля, однак, як джерело живлення продуктів, ринковий попит на мікромотори також зростає. Останнім часом популярним брендом tesla є трифазні асинхронні двигуни змінного струму. Згідно з даними, на даний момент споживання мікромоторів у Китаї становить понад 60% світового споживання мікромоторів. Завдяки загальним даним точки зору, наша країна вища, ніж частка ринку споживання мікромоторів. У розвиненому світі в середньому кількість сімейства мікромоторів становить від 80 до 130 одиниць, але лише від 30 до 60 у Китаї. Неважко виявити, що все ще може піднятися простір дуже великий. Зараз індустрія комунікацій, мініатюрного відео, побутової електроніки та медичного обладнання швидко розвивається, мікромотор і широко використовується. Ринок мікромоторів демонструє високий попит протягом тривалого часу. Але процес виробництва мікромоторів є відносно складним, вимоги до точності та енергоспоживання є вищими, тому існує велика інновація простору для зростання. Наша країна є не тільки мініатюрним споживанням енергії двигуна, але й найбільшою в світі базою виробництва мініатюрних двигунів. Приватні підприємства в нашій країні - це в основному продукція середнього класу мікромоторів. Продукція підприємства належить до проміжного продукту, але після багатьох років розвитку приватні підприємства в промисловій підтримці та всеохоплюючій виробничій потужності з сильною ринковою конкурентоспроможністю. Якщо технологічні шляхи, порівняно з традиційною електроенергетикою, то в нашій країні все ще є деякі прогалини. Внутрішній мікромоторний розвиток галузі не є збалансованою проблемою. З точки зору розподілу мікромоторних підприємств, розвиток підприємств, особливо в прибережній зоні Китаю. Регіон дельти Перлової річки в основному за рахунок виробництва інформаційних мереж, побутової техніки, промислових галузей різних видів мікромоторного поля. Продукти для безщіткових двигунів постійного струму, безщіткових двигунів постійного струму, однофазних асинхронних двигунів тощо становлять 10% світового продукту порівняно із загальною кількістю. Регіон дельти річки Янцзи - це виробництво деталей мікромоторів, найбільш концентровані райони, промислова допоміжна здатність поступово дозріває. Розвиток мікромоторної промисловості в прибережній зоні досягає значного прогресу, але все ще переважно вітчизняні двигуни низького класу, мають певну дистанцію з іноземними продуктами у високому класі. З внутрішнім технологічним рівнем, який не досяг міжнародного провідного рівня. Контрольна мікросхема є душею технології двигуна та приводу, поточний внутрішній сукупний попит на мікросхему керування двигуном становить понад 40% у світі, але близько 80% мікросхеми керування двигуном залежить від імпорту, швидкість локалізації мікросхеми керування двигуном дуже низька. Як основа мікромоторної індустрії, чіп управління двигуном з високими бар'єрами для капіталу та високих технологій, як завжди, дві високі характеристики визначають остаточне право голосу в області підприємств чіпів управління повинні мати дуже сильну силу. Особливо висока надійність системи двигуна потребує тристоронньої участі двигуна, мікросхеми керування та дизайну системи, яка почалася порівняно пізно у вітчизняних виробниках мікросхем керування двигуном, як за технічною силою, так і за популярністю важко конкурувати з іноземними суперниками. Поточна мікросхема керування двигуном є основною технологією в зарубіжних країнах, тому розвиток внутрішнього мікродвигуна або обмежений іноземним, обмежений напівпровідниковою промисловістю за кордоном, зокрема, це є недоліком для розвитку автомобільної промисловості. Можливість брати участь у конкуренції вітчизняних підприємств не так багато, навіть брати участь у конкуренції, також важко підтримувати потреби швидкого розвитку двигуна. Тому вітчизняній індустрії мікросхем за допомогою технічних інновацій терміново необхідно зруйнувати монополію іноземних виробників.
Група HOPRIO, професійний виробник контролерів і двигунів, була заснована в 2000 році. Штаб-квартира групи знаходиться в місті Чанчжоу, провінція Цзянсу.
