Micro -motorisk mikrototor henviser til diameteren på mindre end 160 mm eller motorisk nominel effekt er mindre end 750 MW. Forskellige former for mikrototor, kan generelt opdeles i DC -motor, AC -motor, fra motorvinklen, trinmotor, roterende transformer, aksial vinkelkoder, AC/DC -motor, tachogenerator, induktosyn, lineær motor, piezoelektrisk motor, motorenhed og andre specielle motorer 13 kategorier. Efterhånden som det moderne forbrug steg år for år, forbruger folk mere og mere inden for husholdningens elektriske husholdning, men som strømkilden til produkterne, vokser markedets efterspørgsel efter mikromotor også. I de senere år er det populære brand Tesla Tesla trefasede AC-induktionsmotorer. I henhold til dataene, som på nuværende tidspunkt, har Kinas forbrug af mikromotoren tegnet sig for mere end 60% af den globale mikro-motor. Gennem de samlede data fra synspunktet er vores land højere end andelen af markedet for mikro-motorisk forbrug. I den udviklede verden, men på det gennemsnitlige antal mikrobilfamilie gennemsnitlige ejerskab på mellem 80 til 130 enheder, men kun mellem 30 til 60 i Kina. Det er ikke svært at finde ud af, at det stadig er meget stort. Nu kommunikation, miniatyrvideo, forbrugerelektronik og udvikling af medicinsk udstyr industri hurtig hård, mikrototor og vidt brugt. Micro Motor Market viser en stærk efterspørgsel i lang tid. Men mikro -motorproduktionsprocessen er relativt kompleks, efterspørgsel efter præcision og strømforbrug er højere, så der er en stor innovation af plads til at vokse op. Vores land er ikke kun et miniature motorisk strømforbrug er også verdens største miniatyrmotorproduktionsbase. Private virksomheder i vores land er dybest set mellemlang af mikro-motoriske produkter. Virksomhedsprodukterne hører til det mellemprodukt, men efter mange års udvikling, private virksomheder i den industrielle støtte og omfattende produktionskapacitet med stærk markedskonkurrenceevne. Hvis der er end teknologiens måder sammenlignet med den traditionelle elektriske kraft i vores land, er der stadig nogle huller. Den indenlandske mikro -motoriske udvikling af industriens udvikling er ikke afbalanceret problem. Fra punktet med mikromotor virksomhedsfordeling, virksomhedsudvikling, især i kystområdet i Kina. Pearl River Delta -regionen hovedsageligt ved produktion af informationsnetværk, hjemmeapparat, industrielle felter af forskellige slags mikrototorfelt. Produkter til børsteløs DC -motor, børsteløs DC -motor, enfase -asynkron motor osv., Bemærkede produkter 10% af det globale produkt sammenlignet med det samlede beløb. Regionen Yangtze River Delta er produktionen af mikro-motoriske dele, de mest koncentrerede områder, industriel understøttelsesevne modnes gradvist. Udvikling af mikro-motorisk industri i kystområdet, mens den gør store fremskridt, men stadig overvejende lavendet indenlandsk motor, har en vis afstand med udenlandske produkter i high-end. Med det indenlandske teknologiniveau nåede ikke det internationale førende niveau. Kontrolchip er sjælen i motoren og drivteknologien, den nuværende indenlandske motoriske kontrolchip -aggregerede efterspørgsel har taget højde for mere end 40% af verden, men ca. 80% af den motoriske kontrolchip er afhængig af import, er lokaliseringsraten for motorstyring meget lav. Da grundlaget for mikro -motorindustrien, motorisk kontrolchip med høje barrierer for kapital og højteknologi som altid, bestemmer de to høje egenskaber, at finalen kan have et mening inden for kontrolchip -virksomheder, der har en meget stærk styrke. Især den høje pålidelighed af det motoriske system har brug for motor, kontrolchip og systemdesign -trepartsdeltagelse, der startede relativt sent hos indenlandske motoriske kontrolchipproducenter, både i teknisk styrke og popularitet er vanskelig at konkurrere med udenlandske rivaler. Den nuværende motoriske kontrolchip af hovedteknologien i udlandet, så udviklingen af indenlandsk mikromotor eller begrænset af udenlandsk, begrænset af halvlederindustrien i udlandet, især er det ulemper for udviklingen af motorindustrien. I stand til at deltage i konkurrencen fra indenlandske virksomheder er ikke meget, selv at deltage i konkurrencen, også svært at støtte de motoriske hurtige udviklingsbehov. Derfor er den indenlandske motoriske chipindustri gennem teknisk innovation, der presserende er nødvendig for at bryde monopolet for udenlandske producenter.
