Il micromotore nel nostro paese attualmente presenta un tipo di problema

Il micromotore micromotore si riferisce al diametro inferiore a 160 mm o alla potenza nominale del motore inferiore a 750 MW. Vari tipi di micromotore, generalmente possono essere suddivisi in motore CC, motore CA, dall'angolo del motore, motore passo-passo, trasformatore rotante, codificatore angolare assiale, motore CA/CC, dinamo tachimetrica, induttosina, motore lineare, motore piezoelettrico, unità motore e altri motori speciali 13 categorie. Poiché il consumo moderno aumenta di anno in anno, le persone consumano sempre di più nel campo degli elettrodomestici e dell'automotive, tuttavia, come fonte di energia dei prodotti, cresce anche la domanda di mercato di micromotori. Negli ultimi anni il popolare marchio Tesla è quello dei motori a induzione CA trifase. Secondo i dati, allo stato attuale, il consumo di micromotori in Cina ha rappresentato oltre il 60% del consumo di micromotori globale. Attraverso i dati complessivi dal punto di vista, il nostro Paese è superiore alla quota di mercato dei consumi di micromotori. Nel mondo sviluppato, tuttavia, il numero medio di famiglie di micromotori possedute in media è compreso tra 80 e 130 unità, ma solo tra 30 e 60 in Cina. Non è difficile scoprire che lo spazio che può sorgere è ancora molto grande. Ora lo sviluppo dell'industria delle comunicazioni, dei video in miniatura, dell'elettronica di consumo e delle apparecchiature mediche è rapido e intenso, micromotore e ampiamente utilizzato. Il mercato dei micromotori mostra una forte domanda da molto tempo. Ma il processo di produzione del micromotore è relativamente complesso, la precisione e la richiesta di consumo energetico sono più elevate, quindi c'è una grande innovazione nello spazio per crescere. Il nostro paese non è solo un motore in miniatura che consuma energia, è anche la più grande base di produzione di motori in miniatura al mondo. Le imprese private nel nostro paese sono fondamentalmente di fascia media di prodotti di micromotori. I prodotti aziendali appartengono al prodotto intermedio, ma dopo anni di sviluppo, le imprese private hanno sviluppato una capacità produttiva globale e di supporto industriale con una forte competitività sul mercato. Rispetto alle modalità tecnologiche, rispetto all'energia elettrica tradizionale nel nostro Paese permangono ancora alcune lacune. Lo sviluppo domestico del micromotore dello sviluppo industriale non è un problema equilibrato. Dal punto di distribuzione delle microimprese motorie, lo sviluppo delle imprese soprattutto nella zona costiera della Cina. La regione del delta del fiume delle Perle è principalmente caratterizzata dalla produzione di reti di informazione, elettrodomestici, campi industriali di vario tipo, campi di micromotori. I prodotti per motori CC senza spazzole, motori CC senza spazzole, motori asincroni monofase, ecc., rappresentano il 10% del prodotto globale rispetto all'importo totale. La regione del delta del fiume Yangtze è la produzione di parti di micromotori, le aree più concentrate, la capacità di supporto industriale matura gradualmente. Lo sviluppo dell'industria dei micromotori nell'area costiera ha fatto grandi progressi, ma sono ancora prevalentemente motori domestici di fascia bassa, ma hanno una certa distanza con i prodotti stranieri di fascia alta. Con il livello tecnologico nazionale non ha raggiunto il livello leader internazionale. Il chip di controllo è l'anima della tecnologia del motore e dell'azionamento, l'attuale domanda aggregata di chip di controllo motore domestico rappresenta oltre il 40% del mondo, ma circa l'80% dei chip di controllo motore dipende dalle importazioni, il tasso di localizzazione dei chip di controllo motore è molto basso. Come base dell'industria dei micromotori, chip di controllo motore con elevate barriere al capitale e alta tecnologia come sempre, le due caratteristiche elevate determinano che la finale può avere voce in capitolo nel campo dei chip di controllo, le imprese devono avere una forza molto forte. Soprattutto l'elevata affidabilità del sistema motore richiede la partecipazione tripartita del motore, del chip di controllo e della progettazione del sistema, iniziata relativamente tardi tra i produttori nazionali di chip di controllo del motore, sia in termini di forza tecnica che di popolarità è difficile competere con i rivali stranieri. L'attuale chip di controllo motore della principale tecnologia in paesi stranieri, quindi lo sviluppo di micromotori domestici o limitato da stranieri, limitato dall'industria dei semiconduttori all'estero, in particolare, è uno svantaggio per lo sviluppo dell'industria automobilistica. In grado di partecipare alla competizione delle imprese nazionali non è molto, anche per partecipare alla competizione, anche difficile sostenere le esigenze di rapido sviluppo del motore. Pertanto, l'industria nazionale dei chip per motori, attraverso l'innovazione tecnica, aveva urgentemente bisogno di rompere il monopolio dei produttori stranieri.