Derzeit gibt es in unserem Land ein Problem mit Mikromotoren

Unter Mikromotor versteht man einen Durchmesser von weniger als 160 mm oder eine Nennleistung des Motors von weniger als 750 mW. Verschiedene Arten von Mikromotoren können im Allgemeinen in Gleichstrommotoren, Wechselstrommotoren, Winkelmotoren, Schrittmotoren, rotierende Transformatoren, axiale Winkelgeber, Wechselstrom-/Gleichstrommotoren, Tachogeneratoren, Induktivitäten, Linearmotoren, piezoelektrische Motoren, Motoreinheiten und andere Spezialmotoren in 13 Kategorien unterteilt werden. Da der moderne Verbrauch von Jahr zu Jahr zunimmt, verbrauchen die Menschen immer mehr in den Bereichen Haushaltselektrik und Automobil. Als Energiequelle für die Produkte wächst jedoch auch die Marktnachfrage nach Mikromotoren. Die in den letzten Jahren beliebte Marke Tesla Tesla ist Dreiphasen-Wechselstrom-Induktionsmotoren. Den Daten zufolge macht Chinas Verbrauch an Mikromotoren bis heute mehr als 60 % des weltweiten Mikromotorverbrauchs aus. Aus Sicht der Gesamtdaten ist unser Land höher als der Anteil des Mikromotorverbrauchsmarktes. In der entwickelten Welt beträgt die durchschnittliche Anzahl der Kleinstmotorfamilien im Besitz jedoch zwischen 80 und 130 Einheiten, in China jedoch nur zwischen 30 und 60. Es ist nicht schwer festzustellen, dass der Raum zum Aufsteigen noch sehr groß ist. Heutzutage entwickelt sich die Kommunikations-, Miniaturvideo-, Unterhaltungselektronik- und Medizingeräteindustrie rasant, Mikromotoren und sind weit verbreitet. Der Markt für Mikromotoren verzeichnet seit langem eine starke Nachfrage. Der Produktionsprozess von Mikromotoren ist jedoch relativ komplex, die Anforderungen an Präzision und Stromverbrauch sind höher, sodass es eine große Rauminnovation gibt, um heranzuwachsen. Unser Land ist nicht nur ein Miniaturmotor-Stromverbrauchsstandort, sondern auch der weltweit größte Produktionsstandort für Miniaturmotoren. Private Unternehmen in unserem Land produzieren im Wesentlichen Mittelklasse-Mikromotorprodukte. Die Unternehmensprodukte gehören zu den Zwischenprodukten, aber nach Jahren der Entwicklung verfügen private Unternehmen über eine umfassende industrielle Unterstützung und umfassende Produktionskapazität mit starker Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt. Wenn es um die Technologie geht, gibt es im Vergleich zur herkömmlichen Stromversorgung in unserem Land noch einige Lücken. Inländische Mikromotorentwicklung der Industrieentwicklung ist nicht ausgeglichenes Problem besteht. Unter dem Gesichtspunkt der Unternehmensverteilung von Mikromotoren gilt die Unternehmensentwicklung insbesondere im Küstengebiet Chinas. Die Perlflussdelta-Region hauptsächlich durch die Produktion von Informationsnetzwerken, Haushaltsgeräten, Industriebereichen verschiedener Arten von Mikromotoren. Produkte für bürstenlose Gleichstrommotoren, bürstenlose Gleichstrommotoren, einphasige Asynchronmotoren usw. machten im Vergleich zur Gesamtmenge 10 % des weltweiten Produkts aus. In der Jangtse-Deltaregion ist die Produktion von Mikromotorteilen am stärksten konzentriert und die Fähigkeit zur industriellen Unterstützung reift allmählich heran. Die Entwicklung der Mikromotorenindustrie in der Küstenregion macht zwar große Fortschritte, aber immer noch überwiegend Low-End-Inlandsmotoren, haben einen gewissen Abstand zu ausländischen Produkten im High-End-Bereich. Da das inländische Technologieniveau nicht das international führende Niveau erreicht. Steuerchips sind die Seele der Motor- und Antriebstechnologie. Die derzeitige inländische Gesamtnachfrage nach Motorsteuerchips macht mehr als 40 % der Welt aus, aber etwa 80 % der Motorsteuerchips sind von Importen abhängig, und die Lokalisierungsrate von Motorsteuerchips ist sehr niedrig. Als Grundlage für die Mikromotorenindustrie sind wie immer Motorsteuerchips mit hohen Kapitalbarrieren und Hochtechnologie erforderlich. Die beiden hohen Merkmale bestimmen, ob das Unternehmen im Bereich der Steuerchips endgültig mitreden kann und über eine sehr starke Stärke verfügen muss. Insbesondere die hohe Zuverlässigkeit des Motorsystems erfordert eine dreigliedrige Beteiligung von Motor, Steuerchip und Systemdesign, die bei inländischen Herstellern von Motorsteuerchips erst relativ spät begann. Sowohl hinsichtlich der technischen Stärke als auch der Beliebtheit ist es schwierig, mit ausländischen Konkurrenten zu konkurrieren. Aktuelle Motorsteuerungschips sind die Haupttechnologie im Ausland, so dass die Entwicklung inländischer Mikromotoren oder die durch ausländische, durch die Halbleiterindustrie im Ausland eingeschränkte Entwicklung eingeschränkt sind, was insbesondere für die Entwicklung der Automobilindustrie von Nachteil ist. Es ist nicht viel möglich, am Wettbewerb inländischer Unternehmen teilzunehmen, selbst wenn man am Wettbewerb teilnimmt, ist es auch schwierig, die motorischen Entwicklungsbedürfnisse zu unterstützen. Daher muss die inländische Motorchipindustrie durch technische Innovation dringend das Monopol ausländischer Hersteller brechen.