Ο μικρο κινητήριος κινητήρας αναφέρεται στη διάμετρο μικρότερη από 160 mm ή ισχύ με κινητήρα με κινητήρα είναι μικρότερη από 750 MW. Διάφορα είδη μικρο κινητήρα, γενικά μπορούν να χωριστούν σε κινητήρα DC, κινητήρα AC, από τη γωνία του κινητήρα, τον κινητήρα, τον περιστρεφόμενο μετασχηματιστή, τον κωδικοποιητή αξονικής γωνίας, τον κινητήρα AC/DC, τον κινητήρα, τον ταχογένεια, τον εξοργισμένο, τον γραμμικό κινητήρα, τον πιεζοηλεκτρικό κινητήρα, τον κινητήρα και τους άλλους ειδικούς κινητήρες 13 κατηγορίες. Καθώς η σύγχρονη κατανάλωση αυξήθηκε κάθε χρόνο, οι άνθρωποι για να καταναλώνουν όλο και περισσότερο στον τομέα της οικιακής ηλεκτρικής, αυτοκινήτων, ωστόσο, καθώς η πηγή ενέργειας των προϊόντων, η ζήτηση της αγοράς του Micro Motor αυξάνεται επίσης. Τα τελευταία χρόνια η δημοφιλής μάρκα Tesla Tesla είναι τριφασικοί κινητήρες επαγωγής AC. Σύμφωνα με τα στοιχεία, όπως επί του παρόντος, η κατανάλωση του μικρο-κινητήρα από την Κίνα αντιπροσώπευε περισσότερο από το 60% του παγκόσμιου μικρο-κινητήρα. Μέσω των συνολικών δεδομένων της άποψης, η χώρα μας υψηλότερη από το μερίδιο της αγοράς κατανάλωσης μικρο-κινητικών. Στον ανεπτυγμένο κόσμο, αλλά, με τον μέσο αριθμό μικρο -κινητικής οικογένειας μέση ιδιοκτησία μεταξύ 80 και 130 μονάδων, αλλά μόνο μεταξύ 30 και 60 στην Κίνα. Δεν είναι δύσκολο να βρεθεί ότι μπορεί να σηκωθεί ο χώρος είναι πολύ μεγάλος. Τώρα οι επικοινωνίες, η μικροσκοπική ανάπτυξη βίντεο, ηλεκτρονικών ειδών και ιατρικών εξοπλισμού, γρήγορη έντονη, μικρο κινητήριας κινητήρας και ευρέως χρησιμοποιούνται. Η Micro Motor Market παρουσιάζει έντονη ζήτηση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά η διαδικασία παραγωγής μικρο -κινητήρα είναι σχετικά πολύπλοκη, η ζήτηση ακρίβειας και η κατανάλωση ενέργειας είναι υψηλότερη, οπότε υπάρχει μια μεγάλη καινοτομία του χώρου για να μεγαλώσει. Η χώρα μας δεν είναι μόνο μια μικροσκοπική κατανάλωση ρεύματος κινητήρα είναι επίσης η μεγαλύτερη βάση μικροσκοπικής κατασκευής κινητήρων στον κόσμο. Οι ιδιωτικές επιχειρήσεις στη χώρα μας είναι βασικά μεσαία εμβέλεια των προϊόντων μικρο-κινητήρων. Τα επιχειρηματικά προϊόντα ανήκουν στο ενδιάμεσο προϊόν, αλλά μετά από χρόνια ανάπτυξης, ιδιωτικές επιχειρήσεις στη βιομηχανική υποστηρικτική και ολοκληρωμένη παραγωγική ικανότητα με ισχυρή ανταγωνιστικότητα στην αγορά. Εάν από τους τρόπους της τεχνολογίας, σε σύγκριση με την παραδοσιακή ηλεκτρική ενέργεια στη χώρα μας, εξακολουθούν να υπάρχουν κάποια κενά. Η εγχώρια ανάπτυξη μικρο -κινητήρα της ανάπτυξης της βιομηχανίας δεν είναι ισορροπημένο πρόβλημα. Από το σημείο της διανομής μικρο -κινητήρων επιχειρήσεων, η ανάπτυξη των επιχειρήσεων, ειδικά στην παράκτια περιοχή της Κίνας. Η περιοχή Delta Delta του ποταμού Pearl κυρίως από την παραγωγή δικτύου πληροφοριών, οικιακής συσκευής, βιομηχανικά πεδία διαφόρων ειδών μικρο -κινητικού πεδίου. Προϊόντα για κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες, ασύγχρονο κινητήρα μονής φάσης κ.λπ., τα προϊόντα αντιπροσώπευαν το 10% του παγκόσμιου προϊόντος σε σύγκριση με το συνολικό ποσό. Η περιοχή Delta Delta του ποταμού Yangtze είναι η παραγωγή εξαρτημάτων μικρο-κινητικών, των πιο συγκεντρωμένων περιοχών, της βιομηχανικής υποστηρικτικής ικανότητας σταδιακά ώριμα. Η ανάπτυξη της μικρο-κινητικής βιομηχανίας στην παράκτια περιοχή, ενώ σημειώνει μεγάλη πρόοδο, αλλά εξακολουθεί να έχει εγχώρια κινητήρα χαμηλού επιπέδου, έχει κάποια απόσταση με ξένα προϊόντα στο υψηλό βαθμό. Με το επίπεδο της εγχώριας τεχνολογίας να μην φτάσει στο διεθνές ηγετικό επίπεδο. Το τσιπ ελέγχου είναι η ψυχή της τεχνολογίας κινητήρα και της κίνησης, η σημερινή εγχώρια ζήτηση του εγχώριου μηχανισμού ελέγχου του αυτοκινήτου έχει αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 40% του κόσμου, αλλά περίπου το 80% του τσιπ ελέγχου του κινητήρα εξαρτάται από τις εισαγωγές, ο ρυθμός εντοπισμού των τσιπ κινητήρα είναι πολύ χαμηλό. Ως βάση της βιομηχανίας μικρο -αυτοκινητοδρόμων, το τσιπ ελέγχου κινητήρα με υψηλά εμπόδια στο κεφάλαιο και την υψηλή τεχνολογία όπως πάντα, τα δύο υψηλά χαρακτηριστικά καθορίζουν ότι ο τελικός μπορεί να έχει λόγο στον τομέα των επιχειρήσεων ελέγχου τσιπ πρέπει να έχει πολύ ισχυρή δύναμη. Ιδιαίτερα η υψηλή αξιοπιστία του συστήματος κινητήρα χρειάζονται κινητική, τσιπ ελέγχου και σχεδιασμό συστήματος τριμερής συμμετοχής, η οποία ξεκίνησε σχετικά αργά σε εγχώριους κατασκευαστές τσιπ ελέγχου, τόσο στην τεχνική δύναμη όσο και στη δημοτικότητα είναι δύσκολο να ανταγωνιστούν με ξένους αντιπάλους. Το σημερινό τσιπ ελέγχου της κύριας τεχνολογίας στις ξένες χώρες, οπότε η ανάπτυξη εγχώριου μικρο -κινητήρα ή περιορίζεται από ξένα, που περιορίζεται από τη βιομηχανία ημιαγωγών στο εξωτερικό, ιδίως, είναι μειονέκτημα για την ανάπτυξη της μηχανοκίνητης βιομηχανίας. Η ικανότητα να συμμετέχει στον ανταγωνισμό των εγχώριων επιχειρήσεων δεν είναι πολύ, ακόμη και να συμμετάσχει στον διαγωνισμό, επίσης δύσκολο να υποστηρίξει τις ανάγκες ταχείας ανάπτυξης του κινητήρα. Ως εκ τούτου, η εγχώρια βιομηχανία τσιπ μέσω της τεχνικής καινοτομίας χρειάστηκε επειγόντως για να σπάσει το μονοπώλιο των ξένων κατασκευαστών.
