Микроқозғалтқыш микро қозғалтқыш диаметрі 160 мм-ден аз немесе қозғалтқыштың номиналды қуаты 750 мВт-тан аз. Микромотордың әртүрлі түрлерін, әдетте, тұрақты ток қозғалтқышы, айнымалы ток қозғалтқышы, қозғалтқыштың бұрышы, қадамдық қозғалтқыш, айналмалы трансформатор, осьтік бұрыштық кодтағыш, айнымалы ток қозғалтқышы, тахогенератор, индуктосин, сызықтық қозғалтқыш, пьезоэлектрлік қозғалтқыш, мотор блогы және басқа да арнайы қозғалтқыштар 13 санатқа бөлуге болады. Заманауи тұтыну жылдан-жылға артып келе жатқандықтан, адамдар тұрмыстық электр, автомобиль салаларын көбірек тұтына бастады, дегенмен өнімнің қуат көзі ретінде микромоторға нарық сұранысы да өсуде. Соңғы жылдары танымал бренд tesla tesla - үш фазалы айнымалы ток асинхронды қозғалтқыштар. Деректерге сәйкес, қазіргі уақытта Қытайдың микромоторды тұтынуы әлемдік микромотордың 60% -дан астамын құрайды. Жалпы мәліметтер бойынша біздің еліміз микромоторларды тұтыну нарығының үлесінен жоғары. Дамыған әлемде, бірақ орта есеппен микро мотор отбасыларының саны орташа меншікке 80-ден 130 бірлікке дейін, бірақ Қытайда тек 30-дан 60-ға дейін. Көтерілетін кеңістік әлі де өте үлкен екенін табу қиын емес. Қазір байланыс, миниатюралық бейне, тұрмыстық электроника және медициналық жабдықтар өнеркәсібі қарқынды дамып келеді, микро мотор және кеңінен қолданылады. Микро мотор нарығы ұзақ уақыт бойы күшті сұранысты көрсетеді. Бірақ микроқозғалтқыштарды өндіру процесі салыстырмалы түрде күрделі, дәлдік пен қуат тұтыну сұранысы жоғары, сондықтан өсу үшін кеңістіктің үлкен инновациясы бар. Біздің еліміз шағын мотор қуатын тұтыну ғана емес, сонымен қатар әлемдегі ең ірі шағын мотор өндіру базасы болып табылады. Біздің еліміздегі жеке кәсіпорындар негізінен микромоторлы өнімдердің орташа ассортименті болып табылады. Кәсіпорын өнімдері аралық өнімге жатады, бірақ жылдар бойы дамып келе жатқан жеке кәсіпорындар нарықтық бәсекеге қабілетті өнеркәсіптік қолдау және кешенді өндірістік қуатқа ие. Технологиялық жолдарға қарағанда, дәстүрлі электр қуатымен салыстырғанда елімізде әлі де болса олқылықтар бар. Отандық микроқозғалтқыштарды дамыту саланы дамытуда біркелкі проблема жоқ. Микро моторлы кәсіпорынды тарату тұрғысынан, әсіресе Қытайдағы жағалау аймағында кәсіпорынды дамыту. Інжу өзенінің атырау аймағы негізінен ақпараттық желі, тұрмыстық техника, өнеркәсіптік өрістердің әртүрлі микромотор өрісінің өндірісімен. Қылқаламсыз тұрақты ток қозғалтқышына, щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышына, бір фазалы асинхронды қозғалтқышқа және т.б. өнімдер жалпы сомамен салыстырғанда әлемдік өнімнің 10% құрады. Янцзы өзенінің атырау аймағы - бұл микро мотор бөлшектерін өндіру, ең шоғырланған аумақтар, өнеркәсіптік қолдау қабілеті біртіндеп жетіледі. Жағалау аймағындағы шағын мотор өнеркәсібінің дамуы үлкен прогреске қол жеткізгенімен, бірақ әлі де негізінен төмен деңгейдегі отандық мотор, жоғары деңгейдегі шетелдік өнімдермен белгілі бір қашықтыққа ие. Отандық технология деңгейі халықаралық жетекші деңгейге жеткен жоқ. Басқару чипі қозғалтқыш пен жетек технологиясының жаны болып табылады, қазіргі отандық қозғалтқышты басқару чипінің жиынтық сұранысы әлемнің 40% -дан астамын құрады, бірақ қозғалтқышты басқару чипінің шамамен 80% импортқа тәуелді, қозғалтқышты басқару чипін оқшаулау жылдамдығы өте төмен. Микро мотор өнеркәсібінің негізі ретінде, капиталға және жоғары технологияға жоғары кедергілері бар қозғалтқышты басқару чипі әрқашан сияқты, екі жоғары сипаттама қорытындыны анықтайды, бақылау чипі саласындағы кәсіпорындардың өте күшті күші болуы керек. Әсіресе моторлық жүйенің жоғары сенімділігі қозғалтқышты, басқару чипін және жүйені жобалау үш жақты қатысуды қажет етеді, бұл отандық моторды басқару чиптерін жасаушыларда салыстырмалы түрде кеш басталды, техникалық күші жағынан да, танымалдылығы жағынан да шетелдік бәсекелестермен бәсекелесу қиын. Шет елдердегі негізгі технологияның қазіргі қозғалтқышты басқару микросхемасы, сондықтан отандық микромотордың дамуы немесе шетелде шектелген, жартылай өткізгіш өнеркәсібі шетелде шектелген, атап айтқанда, автомобиль өнеркәсібінің дамуы үшін кемшілік болып табылады. Отандық кәсіпорындардың конкурсқа қатысу мүмкіндігі көп емес, тіпті конкурсқа қатысу, сонымен қатар мотордың қарқынды дамуын қолдау қиын. Сондықтан отандық мотор чиптері өнеркәсібі техникалық инновациялар арқылы шетелдік өндірушілердің монополиясын жою үшін шұғыл қажет.
