বর্তমানে আমাদের দেশে মাইক্রো মোটর কি ধরনের সমস্যা আছে

মাইক্রো মোটর মাইক্রো মোটর 160 মিমি এর কম ব্যাস বা মোটর রেট পাওয়ার 750 মেগাওয়াটের কম বোঝায়। বিভিন্ন ধরণের মাইক্রো মোটর, সাধারণত ডিসি মোটর, এসি মোটর, মোটর কোণ থেকে, স্টেপিং মোটর, ঘূর্ণায়মান ট্রান্সফরমার, অক্ষীয় কোণ এনকোডার, এসি/ডিসি মোটর, ট্যাকোজেনারেটর, ইন্ডাক্টোসিন, লিনিয়ার মোটর, পাইজোইলেকট্রিক মোটর, মোটর ইউনিট এবং অন্যান্য বিশেষ মোটরগুলিতে বিভক্ত করা যেতে পারে। আধুনিক খরচ বছরের পর বছর বৃদ্ধি পাওয়ায়, মানুষ গৃহস্থালীর বৈদ্যুতিক, স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে আরও বেশি করে ব্যবহার করে, তবে পণ্যগুলির শক্তির উত্স হিসাবে মাইক্রো মোটরের বাজারের চাহিদাও বাড়ছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে জনপ্রিয় ব্র্যান্ড টেসলা টেসলা হল থ্রি-ফেজ এসি ইন্ডাকশন মোটর। তথ্য অনুসারে, বর্তমানে, চীনের মাইক্রো মোটরের ব্যবহার বিশ্বব্যাপী মাইক্রো-মোটরের 60% এরও বেশি। দৃষ্টিকোণ সামগ্রিক তথ্যের মাধ্যমে, আমাদের দেশে মাইক্রো-মোটর ব্যবহার বাজারের শেয়ারের চেয়ে বেশি। উন্নত বিশ্বে, কিন্তু, মাইক্রো মোটর পরিবারের গড় মালিকানা 80 থেকে 130 ইউনিটের মধ্যে, তবে চীনে মাত্র 30 থেকে 60 এর মধ্যে। এটা পাওয়া কঠিন নয় যে উঠতে পারে মহাকাশ এখনও অনেক বড়। এখন যোগাযোগ, ক্ষুদ্রাকৃতির ভিডিও, ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স এবং চিকিৎসা সরঞ্জাম শিল্পের বিকাশ দ্রুত উগ্র, মাইক্রো মোটর এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। মাইক্রো মোটর বাজারে দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি শক্তিশালী চাহিদা দেখায়। কিন্তু মাইক্রো মোটর উত্পাদন প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে জটিল, নির্ভুলতা এবং শক্তি খরচের চাহিদা বেশি, তাই বড় হওয়ার জন্য স্থানের একটি দুর্দান্ত উদ্ভাবন রয়েছে। আমাদের দেশ শুধুমাত্র একটি ক্ষুদ্রাকৃতির মোটর শক্তি খরচ নয় বিশ্বের বৃহত্তম ক্ষুদ্র মোটর উত্পাদন বেস. আমাদের দেশে প্রাইভেট এন্টারপ্রাইজগুলি মূলত মাইক্রো-মোটর পণ্যগুলির মধ্য-পরিসর। এন্টারপ্রাইজ পণ্য মধ্যবর্তী পণ্য অন্তর্গত, কিন্তু উন্নয়নের বছর পরে, শক্তিশালী বাজার প্রতিযোগিতার সঙ্গে শিল্প সমর্থন এবং ব্যাপক উত্পাদন ক্ষমতা বেসরকারি উদ্যোগ. প্রযুক্তির দিক থেকে আমাদের দেশে প্রচলিত বৈদ্যুতিক শক্তির সাথে তুলনা করলে এখনও কিছু ফাঁক রয়ে গেছে। গার্হস্থ্য মাইক্রো মোটর উন্নয়ন শিল্প উন্নয়নের সুষম সমস্যা বিদ্যমান না. মাইক্রো মোটর এন্টারপ্রাইজ বিতরণের দিক থেকে, বিশেষ করে চীনের উপকূলীয় এলাকায় এন্টারপ্রাইজ উন্নয়ন। মুক্তা নদীর ব-দ্বীপ অঞ্চলটি মূলত তথ্য নেটওয়ার্ক, গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি, বিভিন্ন ধরণের মাইক্রো মোটর ফিল্ডের শিল্প ক্ষেত্র তৈরি করে। ব্রাশলেস ডিসি মোটর, ব্রাশলেস ডিসি মোটর, সিঙ্গেল ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর, ইত্যাদির জন্য পণ্যগুলি, মোট পরিমাণের তুলনায় বিশ্বব্যাপী পণ্যগুলির 10% জন্য দায়ী৷ Yangtze নদী ব-দ্বীপ অঞ্চল মাইক্রো-মোটর যন্ত্রাংশ উৎপাদন, সবচেয়ে ঘনীভূত এলাকায়, শিল্প সমর্থন ক্ষমতা ধীরে ধীরে পরিপক্ক হয়. উপকূলীয় অঞ্চলে মাইক্রো-মোটর শিল্পের বিকাশ যখন দুর্দান্ত অগ্রগতি করে, তবে এখনও প্রধানত নিম্ন-এন্ড দেশীয় মোটর, উচ্চ-এন্ডে বিদেশী পণ্যগুলির সাথে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব রয়েছে। দেশীয় প্রযুক্তির স্তরের সাথে আন্তর্জাতিক নেতৃস্থানীয় স্তরে পৌঁছেনি। কন্ট্রোল চিপ হল মোটর এবং ড্রাইভ প্রযুক্তির প্রাণ, বর্তমান গার্হস্থ্য মোটর কন্ট্রোল চিপের সামগ্রিক চাহিদা বিশ্বের 40% এরও বেশি, তবে মোটর কন্ট্রোল চিপের প্রায় 80% আমদানির উপর নির্ভরশীল, মোটর নিয়ন্ত্রণ চিপ স্থানীয়করণের হার খুব কম। মাইক্রো মোটর শিল্প ভিত্তি হিসাবে, মূলধন এবং উচ্চ প্রযুক্তির উচ্চ বাধা সঙ্গে মোটর কন্ট্রোল চিপ সবসময় হিসাবে, দুটি উচ্চ বৈশিষ্ট্য চূড়ান্ত নিয়ন্ত্রণ চিপ উদ্যোগের ক্ষেত্রে একটি খুব শক্তিশালী শক্তি থাকতে হবে একটি বলতে পারে নির্ধারণ করে. বিশেষ করে মোটর সিস্টেমের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা মোটর, কন্ট্রোল চিপ এবং সিস্টেম ডিজাইন ত্রিপক্ষীয় অংশগ্রহণ প্রয়োজন, যা গার্হস্থ্য মোটর কন্ট্রোল চিপ নির্মাতাদের মধ্যে তুলনামূলকভাবে দেরীতে শুরু হয়েছিল, প্রযুক্তিগত শক্তি এবং জনপ্রিয়তা উভয়ই বিদেশী প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা কঠিন। বিদেশী দেশে প্রধান প্রযুক্তির বর্তমান মোটর কন্ট্রোল চিপ, তাই দেশীয় মাইক্রো মোটর উন্নয়ন বা বিদেশী দ্বারা সীমাবদ্ধ, বিদেশে সেমিকন্ডাক্টর শিল্প দ্বারা সীমাবদ্ধ, বিশেষ করে, এটি মোটর শিল্পের উন্নয়নের জন্য অসুবিধা। গার্হস্থ্য উদ্যোগের প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করতে সক্ষম হয় না, এমনকি প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করার জন্য, মোটর দ্রুত উন্নয়ন চাহিদা সমর্থন করাও কঠিন। অতএব, দেশীয় মোটর চিপ শিল্প প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের মাধ্যমে অবিলম্বে বিদেশী নির্মাতাদের একচেটিয়া ভাঙ্গা প্রয়োজন.