מנוע מיקרו מנוע מיקרו מתייחס לקוטר של פחות מ -160 מ'מ או כוח המדורג מנוע הוא פחות מ- 750 מגוואט. סוגים שונים של מנוע מיקרו, בדרך כלל ניתן לחלק למנוע DC, מנוע AC, מזווית המנוע, מנוע דריכה, שנאי מסתובב, מקודד זווית צירית, מנוע AC/DC, טכוגנרטור, אינדוקוזין, מנוע ליניארי, מנוע פיזואלקטרי, יחידת מנוע ומנועים מיוחדים אחרים 13 קטגוריות. ככל שהצריכה המודרנית גדלה משנה לשנה, אנשים לצרוך יותר ויותר בתחום החשמל הבית, רכב, עם זאת, כמקור הכוח של המוצרים, גם הביקוש בשוק של מיקרו מוטור צומח. בשנים האחרונות המותג הפופולרי טסלה טסלה הוא מנועי אינדוקציה של AC תלת פאזי. על פי הנתונים, נכון לעכשיו, הצריכה של סין של מנוע המיקרו היוותה יותר מ- 60% מהמיקרו-מוטור העולמי. באמצעות הנתונים הכוללים של נקודת המבט, ארצנו גבוהה יותר מחלק בשוק הצריכה המיקרו-מוטורית. בעולם המפותח, אך במספר הממוצע של בעלות ממוצעת של משפחת מיקרו מוטור בין 80 ל -130 יחידות, אך רק בין 30 ל 60 בסין. לא קשה לגלות שיכול לעלות שטח הוא עדיין גדול מאוד. כעת תקשורת, וידאו מיניאטורי, אלקטרוניקה צרכנית וציוד רפואי פיתוח מהיר עז, מיקרו מנוע ומשומש נרחב. שוק מיקרו מוטורי מראה על ביקוש חזק למשך זמן רב. אולם תהליך הייצור של מיקרו מוטורי הוא מורכב יחסית, הביקוש של דיוק וצריכת חשמל גבוה יותר, ולכן יש חידוש גדול של מרחב להתבגר. המדינה שלנו היא לא רק צריכת חשמל מוטורית מיניאטורית היא גם בסיס ייצור המנוע המיניאטורי הגדול בעולם. מפעלים פרטיים בארצנו הם בעצם טווח אמצעי של מוצרי מיקרו-מוטור. מוצרי הארגון שייכים למוצר הביניים, אך לאחר שנים של פיתוח, מפעלים פרטיים בתמיכה התעשייתית ויכולת הייצור המקיפה עם תחרותיות שוק חזקה. אם מאשר דרכי הטכנולוגיה, בהשוואה לכוח החשמלי המסורתי בארצנו, עדיין ישנם פערים. פיתוח מוטורי מיקרו מקומי של פיתוח התעשייה אינו מתקיים בעיה מאוזנת. מנקודה של התפלגות מיקרו מוטורית ארגונית, פיתוח ארגוני במיוחד באזור החוף בסין. אזור דלתת נהר הפנינה בעיקר על ידי ייצור רשת מידע, מכשיר ביתי, שדות תעשייתיים מסוגים שונים של שדה מיקרו מוטורי. מוצרים למנוע DC ללא מברשות, מנוע DC ללא מברשות, מנוע אסינכרוני שלב יחיד וכו ', מוצרים היוו 10% מהמוצר העולמי בהשוואה לכמות הכוללת. אזור דלתא נהר יאנגצה הוא ייצור חלקי מיקרו-מוטורי, האזורים המרוכזים ביותר, יכולת התמיכה התעשייתית בוגרת בהדרגה. פיתוח תעשייה מיקרו-מוטורי באזור החוף תוך התקדמות רבה, אך עדיין בעיקר מנוע מקומי נמוך, יש מרחק מסוים עם מוצרים זרים בקצה המתקדמים. כאשר רמת הטכנולוגיה המקומית לא הגיעה לרמה המובילה הבינלאומית. שבב בקרה הוא נשמת טכנולוגיית המנוע והדחף, הביקוש המצטבר של שבב המנוע המקומי הנוכחי היווה יותר מ- 40% מהעולם, אך כ 80% משבב הבקרה המנועית תלויים ביבוא, שיעור לוקליזציה של שבב המנוע הוא נמוך מאוד. כבסיס לתעשיית המיקרו -מוטורית, שבב שליטה מוטורית עם חסמים גבוהים להון וטכנולוגיה גבוהה כתמיד, שני המאפיינים הגבוהים קובעים שהגמר יכול לקבל אמירה בתחום מפעלי שבבי הבקרה חייבים להיות בעלי כוח חזק מאוד. במיוחד האמינות הגבוהה של המערכת המוטורית זקוקה למנוע, לשבב שליטה ובעיצוב המערכת השתתפות משולשת, שהחלה יחסית מאוחר ביצרני שבבי שליטה מוטוריים, הן בעוצמה טכנית והן בפופולריות קשה להתמודד עם יריבים זרים. שבב בקרה מוטורי נוכחי של הטכנולוגיה העיקרית במדינות זרות, ולכן פיתוח מוטור מיקרו מקומי או מוגבל על ידי זר, מוגבל על ידי תעשיית המוליכים למחצה בחו'ל, בפרט, זה חסרון לפיתוח התעשייה המוטורית. המסוגל להשתתף בתחרות של מפעלים מקומיים אינו הרבה, אפילו להשתתף בתחרות, קשה גם לתמוך בצרכי ההתפתחות המהירה המוטורית. לפיכך, תעשיית שבבי המנוע המקומיים באמצעות חדשנות טכנית נדרשת בדחיפות כדי לשבור את המונופול של יצרנים זרים.
