מיקרו מנוע מיקרו מנוע מתייחס לקוטר של פחות מ-160 מ'מ או הספק מדורג של מנוע הוא פחות מ-750 מגוואט. סוגים שונים של מיקרו מנוע, בדרך כלל ניתן לחלק למנוע DC, מנוע AC, מזווית מנוע, מנוע צעד, שנאי מסתובב, מקודד זווית צירית, מנוע AC/DC, טכוגנרטור, אינדוקטוסין, מנוע ליניארי, מנוע פיזואלקטרי, יחידת מנוע ומנועים מיוחדים אחרים 13 קטגוריות. ככל שהצריכה המודרנית גדלה משנה לשנה, אנשים צורכים יותר ויותר בתחום החשמל הביתי, הרכב, עם זאת, כמקור הכוח של המוצרים, ביקוש השוק של מנוע מיקרו גדל גם הוא. בשנים האחרונות המותג הפופולרי tesla tesla הוא מנועי אינדוקציה AC תלת פאזיים. לפי הנתונים, כמו כיום, צריכת המיקרו-מוטור בסין היוותה יותר מ-60% מהמיקרו-מנוע העולמי. באמצעות הנתונים הכוללים של נקודת המבט, המדינה שלנו גבוה יותר מנתח שוק הצריכה של מיקרו-מנועים. בעולם המפותח, אבל בממוצע מספרים של משפחת מיקרו-מנוע בעלות ממוצעת של בין 80 ל-130 יחידות, אבל רק בין 30 ל-60 בסין. זה לא קשה למצוא שיכול לעלות שטח גדול מאוד עדיין. עכשיו תקשורת, וידאו מיניאטורי, מוצרי אלקטרוניקה וציוד רפואי פיתוח מהיר עז, מיקרו מנוע בשימוש נרחב. שוק המנועים המיקרו מראה ביקוש חזק במשך זמן רב. אבל תהליך ייצור המנוע המיקרו מורכב יחסית, הדרישה לדיוק וצריכת החשמל גבוהה יותר, כך שיש חידוש גדול של מקום לגדול. המדינה שלנו היא לא רק מנוע מיניאטורי צריכת חשמל היא גם הבסיס הגדול בעולם לייצור מנועים מיניאטוריים. מפעלים פרטיים בארצנו הם בעצם טווח הביניים של מוצרי מיקרו-מוטוריים. מוצרי הארגון שייכים למוצר הביניים, אך לאחר שנים של פיתוח, מפעלים פרטיים בתעשייה תומכים בכושר ייצור מקיף עם תחרותיות שוק חזקה. אם מהדרכים הטכנולוגיות, בהשוואה לכוח החשמל המסורתי בארצנו יש עדיין כמה פערים. פיתוח מיקרו מוטורי מקומי של התפתחות התעשייה אינה מאוזנת בעיה קיימת. מנקודת ההפצה של מפעל מיקרו מוטורי, פיתוח ארגוני במיוחד באזור החוף בסין. אזור הדלתא של נהר הפנינה בעיקר על ידי ייצור של רשת מידע, מכשירי חשמל ביתיים, שדות תעשייתיים של סוגים שונים של שדה מיקרו מנוע. מוצרים עבור מנוע DC ללא מברשות, מנוע DC ללא מברשות, מנוע אסינכרוני חד פאזי וכו', המוצרים היוו 10% מהמוצר העולמי בהשוואה לכמות הכוללת. אזור הדלתא של נהר היאנגצה הוא ייצור של חלקים מיקרו-מוטוריים, האזורים המרוכזים ביותר, יכולת תומכת תעשייתית מבשילה בהדרגה. לפיתוח תעשיית המיקרו-מוטורי באזור החוף תוך כדי התקדמות רבה, אך עדיין מנוע מקומי ברמה נמוכה, יש מרחק מסוים עם מוצרים זרים ברמה הגבוהה ביותר. עם רמת הטכנולוגיה המקומית לא הגיע לרמה המובילה הבינלאומית. שבב הבקרה הוא הנשמה של טכנולוגיית המנוע והכונן, הביקוש המצטבר של שבב בקרת המנוע המקומי הנוכחי היווה יותר מ-40% מהעולם, אך כ-80% משבב בקרת המנוע תלויים ביבוא, שיעור לוקליזציה של שבב בקרת המנוע נמוך מאוד. כבסיס של תעשיית מיקרו מוטוריים, שבב בקרת מנוע עם חסמים גבוהים להון וטכנולוגיה גבוהה כמו תמיד, שני המאפיין הגבוה קובע שהסופי יכול להביע דעה בתחום של שבבי בקרה מפעלים חייבים להיות בעלי חוזק חזק מאוד. במיוחד האמינות הגבוהה של מערכת המנוע צריכה השתתפות משולשת של מנוע, שבב בקרה ותכנון מערכת, שהחלה מאוחר יחסית אצל יצרני שבבי בקרת מנוע מקומיים, הן בחוזק טכני והן בפופולריות שקשה להתחרות בה עם יריבים זרים. שבב בקרת המנוע הנוכחי של הטכנולוגיה העיקרית במדינות זרות, כך הפיתוח של מנוע מיקרו מקומי או מוגבל על ידי זר, מוגבל על ידי תעשיית המוליכים למחצה בחו'ל, בפרט, זה חיסרון לפיתוח תעשיית המנוע. היכולת להשתתף בתחרות של מפעלים מקומיים זה לא הרבה, אפילו להשתתף בתחרות, גם קשה לתמוך בצרכים לפיתוח מהיר. לכן, תעשיית שבבי המנוע המקומית באמצעות חדשנות טכנית נחוצה בדחיפות כדי לשבור את המונופול של יצרנים זרים.
