Mikromotor v naši državi trenutno obstaja kakšen problem

Mikromotor Mikromotor se nanaša na premer manj kot 160 mm ali nazivna moč motorja je manjša od 750 mw. Različne vrste mikro motorjev, ki jih na splošno lahko razdelimo na enosmerne motorje, motorje na izmenični tok, od kota motorja, koračni motor, rotacijski transformator, aksialni kotni kodirnik, ac/dc motor, tahogenerator, induktosin, linearni motor, piezoelektrični motor, motorna enota in drugi posebni motorji 13 kategorij. Ker se sodobna poraba povečuje iz leta v leto, ljudje porabijo vse več na področju gospodinjskih električnih, avtomobilskih, vendar kot vir energije izdelkov, tržno povpraševanje po mikro motorjih prav tako narašča. V zadnjih letih je priljubljena blagovna znamka tesla tesla trifazni indukcijski motorji. Po podatkih je trenutno kitajska poraba mikromotorjev predstavljala več kot 60 % svetovne mikromotorjev. Skozi skupne podatke vidika, naša država višji od deleža mikro-motorja porabe trga. V razvitem svetu je v povprečju družina mikromotorjev v povprečju med 80 in 130 enotami, na Kitajskem pa le med 30 do 60. Ni težko ugotoviti, da se lahko dvigne prostor še vedno zelo velik. Zdaj je hiter razvoj industrije komunikacij, miniaturnega videa, potrošniške elektronike in medicinske opreme, mikromotor in široko uporabljen. Trg mikro motorjev že dolgo kaže močno povpraševanje. Vendar je proizvodni proces mikro motorjev razmeroma zapleten, zahteva po natančnosti in porabi energije je višja, zato obstaja velika inovacija prostora za odraščanje. Naša država ni samo poraba energije miniaturnih motorjev, temveč tudi največja svetovna proizvodna baza miniaturnih motorjev. Zasebna podjetja v naši državi so v bistvu srednjega razreda mikromotornih izdelkov. Izdelki podjetja spadajo med vmesne izdelke, vendar po letih razvoja zasebna podjetja v industrijski podporni in celoviti proizvodni zmogljivosti z močno konkurenčnostjo na trgu. Če je v primerjavi s tehnologijo, v primerjavi s tradicionalno električno energijo v naši državi še vedno nekaj vrzeli. Domači razvoj mikro motorja razvoja industrije ni uravnotežen problem obstaja. Z vidika distribucije mikro motornih podjetij, razvoj podjetij, zlasti na obalnem območju Kitajske. Regija delte biserne reke predvsem s proizvodnjo informacijskega omrežja, gospodinjskih aparatov, industrijskih področij različnih vrst mikro motornih področij. Izdelki za brezkrtačni enosmerni motor, brezkrtačni enosmerni motor, enofazni asinhroni motor itd., izdelki so predstavljali 10 % svetovnega proizvoda v primerjavi s celotnim zneskom. Regija delte reke Jangce je proizvodnja mikromotornih delov, najbolj koncentrirana območja, industrijska podporna sposobnost postopoma dozoreva. Razvoj mikromotorne industrije na obalnem območju sicer močno napreduje, vendar še vedno pretežno nizkocenovni domači motorji, imajo določeno razdaljo do tujih izdelkov v višjem razredu. Domača tehnološka raven ni dosegla mednarodne vodilne ravni. Krmilni čip je duša tehnologije motorja in pogona, trenutno skupno povpraševanje po čipih za krmiljenje motorja predstavlja več kot 40 % svetovnega povpraševanja, vendar je približno 80 % čipov za krmiljenje motorjev odvisnih od uvoza, stopnja lokalizacije čipov za krmiljenje motorja je zelo nizka. Ker je osnova industrije mikro motorjev, čip za krmiljenje motorjev z visokimi ovirami za kapital in visoko tehnologijo kot vedno, dve visoki značilnosti določata, da ima končni lahko besedo na področju podjetij s krmilnimi čipi, morajo imeti zelo močno moč. Zlasti visoka zanesljivost motornega sistema zahteva tristransko sodelovanje motorja, krmilnega čipa in oblikovanja sistema, ki se je pri domačih proizvajalcih čipov za krmiljenje motorjev začelo razmeroma pozno, tako v tehnični moči kot v priljubljenosti je težko tekmovati s tujimi tekmeci. Trenutni čip za krmiljenje motorja je glavna tehnologija v tujini, tako da je razvoj domačega mikromotorja ali omejen s tujino, omejen s polprevodniško industrijo v tujini, zlasti je pomanjkljivost za razvoj motorne industrije. Možnost sodelovanja v tekmovanju domačih podjetij ni veliko, tudi za sodelovanje v tekmovanju, prav tako je težko podpreti potrebe hitrega razvoja motorja. Zato mora domača industrija motornih čipov s tehničnimi inovacijami nujno razbiti monopol tujih proizvajalcev.