Micromotor micromotor se referă la diametrul mai mic de 160 mm sau puterea nominală a motorului este mai mică de 750 mw. Diferite tipuri de micromotoare, în general, pot fi împărțite în motor de curent continuu, motor de curent alternativ, de la Unghiul de motor, motor pas cu pas, transformator rotativ, codificator de unghi axial, motor ac/dc, tahogenerator, inductosyn, motor liniar, motor piezoelectric, unitate motor și alte motoare speciale 13 categorii. Pe măsură ce consumul modern a crescut de la an la an, oamenii să consume din ce în ce mai mult în domeniul electric de uz casnic, auto, cu toate acestea, ca sursă de energie a produselor, cererea de pe piață a micro-motor sunt, de asemenea, în creștere. În ultimii ani, marca populară Tesla Tesla este motoare cu inducție ac trifazată. Conform datelor, ca și în prezent, consumul de micromotor al Chinei a reprezentat mai mult de 60% din micromotor global. Prin datele generale din punct de vedere, țara noastră este mai mare decât cota de piață a consumului de micro-motoare. În lumea dezvoltată, dar, în medie, Numărul de proprietate medie a familiei cu micromotor este între 80 și 130 de unități, dar numai între 30 și 60 în China. Nu este greu de găsit că se poate ridica spațiul este încă foarte mare. Acum, comunicații, video în miniatură, electronice de larg consum și dezvoltarea industriei de echipamente medicale rapid acerbe, micro motor și utilizate pe scară largă. Piața micromotoarelor arată o cerere puternică de mult timp. Dar procesul de producție a micromotoarelor este relativ complex, cererea de precizie și consum de energie este mai mare, așa că există o mare inovație a spațiului pentru a crește. Țara noastră nu este doar un motor miniatural consumul de energie este, de asemenea, cea mai mare bază de producție de motoare miniaturale din lume. Întreprinderile private din țara noastră este practic gama medie de produse micro-motoare. Produsele de întreprindere aparțin produsului intermediar, dar după ani de dezvoltare, întreprinderile private în susținerea industrială și capacitatea de producție cuprinzătoare, cu o puternică competitivitate pe piață. Dacă în afara modalităților tehnologice, în comparație cu energia electrică tradițională din țara noastră există încă unele lacune. Dezvoltarea internă micro motor a dezvoltării industriei nu este echilibrat problemă există. Din punctul de vedere al distribuției micro întreprinderilor cu motor, dezvoltarea întreprinderii în special în zona de coastă din China. Regiunea deltei râului perlelor, în principal, prin producția de rețea de informații, aparate de uz casnic, domenii industriale de diferite tipuri de câmp micro motor. Produsele pentru motorul de curent continuu fără perii, motorul de curent continuu fără perii, motorul asincron monofazat etc., produsele au reprezentat 10% din produsul global în comparație cu suma totală. Regiunea delta fluviului Yangtze este producția de piese micro-motoare, zonele cele mai concentrate, capacitatea de susținere industrială se maturizează treptat. Dezvoltarea industriei de micro-motoare în zona de coastă în timp ce face progrese mari, dar încă predominant motor intern low-end, au o anumită distanță cu produsele străine în high-end. Cu nivelul tehnologic intern nu a atins nivelul de lider internațional. Cipul de control este sufletul motorului și tehnologiei de acționare, cererea agregată actuală de cip de control al motorului intern a reprezentat mai mult de 40% din lume, dar aproximativ 80% din cip de control al motorului depind de importuri, rata de localizare a cipului de control al motorului este foarte scăzută. Ca bază a industriei micro motoare, cip de control al motorului cu bariere mari la capital și tehnologie înaltă ca întotdeauna, cele două caracteristici ridicate determină că finalul poate avea un cuvânt de spus în domeniul cipului de control întreprinderile trebuie să aibă o putere foarte puternică. În special, fiabilitatea ridicată a sistemului de motor necesită participarea tripartită a motorului, cipului de control și proiectării sistemului, care a început relativ târziu în producătorii autohtoni de cipuri de control al motorului, atât ca putere tehnică, cât și popularitate, este dificil să concureze cu rivalii străini. Cipul de control al motorului curent al tehnologiei principale din țările străine, astfel încât dezvoltarea micro-motor intern sau restricționată de străinătate, restricționată de industria semiconductoarelor din străinătate, în special, este un dezavantaj pentru dezvoltarea industriei auto. Capacitatea de a participa la competiția de întreprinderi interne nu este mult, chiar și pentru a participa la competiție, de asemenea, greu pentru a sprijini nevoile de dezvoltare rapidă a motorului. Prin urmare, industria autohtonă de cipuri cu motor prin inovare tehnică nevoie urgentă pentru a sparge monopolul producătorilor străini.
