багато людей кажуть, що безщасливий двигун з кисть двигун має різний, дійсно, фізичний вуглецевий щітковий безліч двигун скасовується, покращив швидкий знос двигуна щітки з вуглецевою щіткою, а також шум у конфлікті та вуглецеві щітки та швидкісні проблеми зі іскрою на роботі. Але оскільки немає фізичного модуля вуглецевої щітки цього повороту, тому безщасливий двигун цифрового сигналу та приєднання до безщіркового приводу для управління стало необхідною умовою.
Безчесний привід постійного струму містить модуль живлення та модуль керування, модуль живлення трифазного живлення для живлення безщірного двигуна, модуль управління заснований на вході перетворення сигналу частоти живлення.
Модуль живлення може безпосередньо до введення постійного струму (як правило, для 12 В / 24 В / 48 В) або в змінному вхідному струмі (220 В) повинен спочатку перетворювачем, якщо вхід є змінним струмом у прямий струм. Обидва вхідного постійного струму або змінного струму, щоб перетворити котушку двигуна, повинен бути перед напругою постійного струму інвертором у трифазну напругу для керування двигуном.
Модуль управління ШІМ (модуляція ширини імпульсу) Роздільна здатність двигуна та потужність інвертора для можливостей. Безчесний двигун постійного струму, як правило, використовується, коли швидкість зміни навантаження може бути стабільною за значенням і не змінюватиме управління швидкістю, тому безщасливий двигун може індукувати датчик магнітного поля (як правило, для датчика залу) разом, як контроль за закритим циклом швидкості, також як основа управління фазовою послідовністю. Виробник двигунів літака Dongguan, але він використовується лише для управління швидкістю, а не як контроль позиціонування. Контроль позиціонування та попит за допомогою сервомоторного кодера. Більшість безщасливих двигунів і сервомоторів-однакова конструкція із закритим циклом.
Для того, щоб зробити безщітковим двигуном вгору, первинний модуль управління повинен базуватися на положенні датчика безчесного двигуна зараз, а потім згідно з роздільною здатністю статора, відкритим (або закритим) інвертором у порядку силового транзистора, інвертора AH, BH, CH (вони називаються верхнім транзистором Al, і Al, Cl (це називаються нижньою силою, що займається силою), що перебуває в силі, що працює на рух, що створює силою, що перебуває в силі, що працює на рушниці, що перебуває в силі, що перебуває в силі, що працює на рух, потоку, що перебуває в силі, що працює на рух, що створювається, що створювається, що створювається, що створювається, що створювається, що створювається, що створювається, що створювається, що створювається, що створювається, що створювається, що створювається мотофотором. (Або зворотне) обертове магнітне поле і взаємодіють з магнітом ротора, тому може зробити двигун/прокрутка. Коли індукційний ротор двигун прокручує до датчика іншого набору сигналів підшипника, модуля управління, а потім відкрити наступний набір силового транзистора, тому цикл, безчесні двигуни можуть бути в одному напрямку до тих пір, поки не відкрийте транзистор модуля маніпуляції безчестя (або просто відкрити транспортний режим живлення руки) ； до безчесного моторного перевороту силового транзистора.
