Көптеген адамдардың щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышын басқару принципі
щеткасыз қозғалтқышы бар щеткасыз қозғалтқыштың басқаша, шын мәнінде физикалық көміртекті щеткасыз қозғалтқыштың күші жойылды, көміртекті щетка моторының тез тозуы жақсарды, конфликті және көміртекті щетка шуы және жұмыста жоғары жылдамдықты ұшқын проблемалары бар дейді. Бірақ көміртекті щетканың физикалық модулі жоқ болғандықтан, бұл бұрылыс, сондықтан щеткасыз қозғалтқышты цифрлық сигналды басқару және басқару үшін щеткасыз жетекке қосылу қажетті шартқа айналды.
щеткасыз тұрақты ток дискісінде қуат модулі мен басқару модулі, щеткасыз қозғалтқышты қуаттандыруға арналған қуат көзі модулі үш фазалы қуат бар, басқару модулі қуат жиілігі сигналының түрлендіру кірісіне негізделген.
қуат көзі модулі тікелей тұрақты ток кірісіне (Әдетте 12 в / 24 в / 48 в үшін) немесе айнымалы ток кірісінде (220 В) бірінші түрлендіргішке қажет болады, егер кіріс айнымалы ток тұрақты ток болса. Қозғалтқыш катушкасына айналу үшін кіріс тұрақты ток немесе айнымалы ток кірісі қозғалтқышты басқару үшін үш фазалы кернеуге түрлендіргіштің тұрақты кернеуінен бұрын болуы керек.
жабдықтау PWM басқару модулі (импульстік ен модуляциясы) Мүмкіндік үшін қозғалтқыш пен инвертор қуатының рұқсаты. Қылқаламсыз тұрақты ток қозғалтқышы, әдетте, жүктемені өзгерту жылдамдығы мәнде тұрақты болғанда және жылдамдықты басқаруды өзгертпейтін кезде пайдаланылады деп күтілуде, сондықтан щеткасыз қозғалтқыш индукцияланған магнит өрісі датчигі (әдетте зал сенсоры үшін) Бірге жылдамдықты тұйық циклды басқару ретінде, сонымен қатар фазалар ретін басқарудың негізі ретінде. Dongguan үлгісіндегі ұшақ қозғалтқышының өндірушісі, бірақ ол жайғастыруды басқару ретінде емес, тек жылдамдықты бақылау үшін қолданылады. Сервоқозғалтқыш кодермен орналасуды бақылау және сұраныс. Қылқаламсыз қозғалтқыш пен сервомотордың көпшілігі бірдей жабық контурлы құрылым. щеткасыз қозғалтқышты айналдыру үшін, негізгі басқару модулі қазір щеткасыз қозғалтқыш роторының орнын сезетін сенсорға негізделуі керек, содан кейін статор орамасының рұқсаты бойынша ашық (немесе жабық) Инвертор күштік транзистордың реті бойынша, AH, BH, CH түрлендіргіштері (олар жоғарғы тұтқаның күштік транзисторы деп аталады) және AL (төменгі тұтқадағы транзистор деп аталады) ток деп аталады, қозғалтқыш катушкасы арқылы дәйектілікпен ағып (немесе кері) Айналмалы магнит өрісі және ротор магнитімен әрекеттеседі, осылайша қозғалтқышты айналдыра алады.
Асинхронды қозғалтқыштың роторы мойынтіректің, басқару модулінің сигналдарының басқа жиынтығын сенсорға айналдырған кезде, содан кейін қуат транзисторының келесі жинағын ашады, осылайша цикл, щеткасыз қозғалтқыштар щеткасыз қозғалтқыш суспензиясына жабық қуатты транзисторға үздіксіз айналдыру манипуляциясы модулінің рұқсаты дейін бір бағытта болуы мүмкін (Немесе жай ғана тұтқаның күшті транзисторын ашыңыз));
