ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີລະບົບເຮືອບິນ Dongguan
ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: ປີ 2020-11-12 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ສອບຖາມ
ລະບຽບການຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະ
ໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຖູແຂ້ວທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີໂມດູນທາງກາເຟຂອງລົດກາກບອນນີ້, ດັ່ງນັ້ນການຄວບຄຸມສັນຍານທີ່ບໍ່ມີສັນຍານດິຈິຕອລແລະເຂົ້າຮ່ວມຂັບລົດເມທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກເພື່ອຄວບຄຸມໄດ້.
ຂັບ DC ທີ່ລ້ໍາລວຍປະກອບດ້ວຍໂມດູນພະລັງງານແລະໂມດູນພະລັງງານ Module Power (ໂມດູນການຄວບຄຸມແມ່ນອີງໃສ່ການປ້ອນຂໍ້ມູນດ້ານສັນຍານຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານ.
ໂມດູນການສະຫນອງພະລັງງານໂດຍກົງກັບ DC Input (ປົກກະຕິສໍາລັບ 12 v / 24 v / 48 V) ຈະຕ້ອງມີໂດຍການປ້ອນຂໍ້ມູນກ່ອນອື່ນຫມົດ ທັງການປ້ອນຂໍ້ມູນທັງໃນ DC ຫຼື AC
ໂມດູນຄວບຄຸມ PWM ສະຫນອງ PWME (ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລະອຽດຂອງ PURSE (Modulation Pulse) ການແກ້ໄຂບັນຫາມໍເຕີແລະ Inverter ສໍາລັບໂອກາດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຄາດວ່າຈະໃຊ້ມໍເຕີທີ່ໃຊ້ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ເປັນການຄວບຄຸມ Loop, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານຂອງການຄວບຄຸມລໍາດັບໄລຍະ. ຜູ້ຜະລິດມໍເຕີເຮືອບິນ Dongguan ແບບແຕ່ມັນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະບໍ່ແມ່ນການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງ. ການຄວບຄຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງແລະຄວາມຕ້ອງການກັບເຂົ້າລະຫັດ servo. ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດເກືອບທັງຫມົດແລະລົດຈັກ servo ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ປິດດຽວກັນ.
ການເຮັດໃຫ້ມໍເຕີທີ່ບໍ່ສະຫລາກ ລໍາດັບ (ຫຼືປີ້ນກັບກັນ) ສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຫມູນວຽນ, ແລະພົວພັນກັບ Rotor Magnet, ສະນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ມໍເຕີແມ່ນ / ເລື່ອນ. ໃນເວລາທີ່ rotor induction torrot ກັບ soldering ຂອງສັນຍານທີ່ມີການລະງັບ, ສະນັ້ນການຄວບຄຸມການຫັນປ່ຽນ motionless
