தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கை
ஒரு தூரிகை மோட்டாருடன் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் வேறுபட்டது, உண்மையில், உடல் கார்பன் தூரிகை தூரிகை இல்லாத மோட்டார் ரத்து செய்யப்படுகிறது, கார்பன் தூரிகை தூரிகை மோட்டாரின் விரைவான உடைகளை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் மோதல் மற்றும் கார்பன் தூரிகை சத்தம் மற்றும் வேலையில் அதிவேக தீப்பொறி சிக்கல்கள். ஆனால் கார்பன் தூரிகையின் உடல் தொகுதி எதுவும் இல்லை என்பதால், இந்த முறை, எனவே தூரிகை இல்லாத மோட்டார் டிஜிட்டல் சிக்னல் கட்டுப்பாடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கு தூரிகை இல்லாத இயக்ககத்தில் சேருவது அவசியமான நிபந்தனையாகிவிட்டது.
தூரிகை இல்லாத டிசி டிரைவில் சக்தி தொகுதி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி, மின்சாரம் வழங்கல் தொகுதி மூன்று-கட்ட சக்தி ஒரு தூரிகை இல்லாத மோட்டாரை இயக்குவதற்கு, கட்டுப்பாட்டு தொகுதி சக்தி அதிர்வெண் சமிக்ஞை உருமாற்ற உள்ளீட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
மின்சாரம் வழங்கல் தொகுதி நேரடியாக டி.சி உள்ளீட்டிற்கு (பொதுவாக 12 வி / 24 வி / 48 வி) அல்லது மாற்று தற்போதைய உள்ளீட்டில் (220 வி) முதலில் மாற்றி மூலம், உள்ளீடு நேரடி மின்னோட்டத்திற்கு மாற்று மின்னோட்டமாக இருந்தால் முதலில் மாற்ற வேண்டும். மோட்டார் சுருளுக்கு திரும்புவதற்கான உள்ளீட்டு டி.சி அல்லது ஏசி உள்ளீடு இரண்டும் டி.சி மின்னழுத்தத்திற்கு முன் இன்வெர்ட்டர் மூலம் மூன்று கட்ட மின்னழுத்தமாக மோட்டாரை இயக்க வேண்டும்.
சப்ளை பி.டபிள்யூ.எம் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (துடிப்பு அகல பண்பேற்றம்) வாய்ப்புக்கான மோட்டார் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் சக்தியின் தீர்மானம். சுமை மாற்ற விகிதம் மதிப்பில் நிலையானதாக இருக்கும்போது, வேகக் கட்டுப்பாட்டை மாற்றாது, எனவே வேகமான மூடிய வளையக் கட்டுப்பாட்டாக, கட்ட வரிசை கட்டுப்பாட்டின் அடிப்படையாகவும், தூரக் கட்டுப்பாட்டை மாற்றாது, எனவே தூரக் கட்டுப்பாட்டை மாற்றாது, எனவே தூரக் கட்டுப்பாட்டை மாற்றாது, எனவே தூரிகை இல்லாத மோட்டார். டோங்குவான் மாதிரி விமான மோட்டார் உற்பத்தியாளர் ஆனால் இது வேகக் கட்டுப்பாட்டுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் பொருத்துதல் கட்டுப்பாட்டாக அல்ல. சர்வோ மோட்டார் குறியாக்கியுடன் கட்டுப்பாடு மற்றும் தேவை. தூரிகை இல்லாத மோட்டார் மற்றும் சர்வோ மோட்டார் அதே மூடிய-லூப் அமைப்பு.
தூரிகை இல்லாத மோட்டார் உருட்டலை உருவாக்க, முதன்மை கட்டுப்பாட்டு தொகுதி இப்போது சென்சார் உணர்திறன் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் ரோட்டரின் நிலையை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும், பின்னர் பவர் டிரான்சிஸ்டரின் வரிசையில் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு திறந்த (அல்லது மூடிய) இன்வெர்ட்டரின் தீர்மானத்தின் படி, AH, BH, CH இன் இன்வெர்ட்டர் (இது மேல் கை சக்தி டிரான்சிஸ்டரில் டிரான்சிஸ்டரில் அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் அல், அல், சி.எல். . தூண்டல் மோட்டார் ரோட்டார் உருள் தாங்கும் மற்றொரு சமிக்ஞைகளின் தொகுப்பை சென்சார் செய்யும்போது, கட்டுப்பாட்டு தொகுதி, பின்னர் அடுத்த பவர் டிரான்சிஸ்டரின் தொகுப்பைத் திறக்கும்போது, சுழற்சி, தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் ஒரே திசையில் இருக்க முடியும், தொடர்ச்சியான உருட்டல் கையாளுதல் தொகுதி தீர்மானம் தூரிகை இல்லாத மோட்டார் சஸ்பென்ஷன் மூடிய சக்தி டிரான்சிஸ்டரை (அல்லது கை சக்தி டிரான்சிஸ்டரைத் திறந்து வைத்திருக்கும்)
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
