பிரஷ் மோட்டாருடன் கூடிய பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரில் பலரின் பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கை
, உண்மையில், இயற்பியல் கார்பன் பிரஷ் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது, கார்பன் பிரஷ் பிரஷ் மோட்டாரின் விரைவான உடைகள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் மோதல் மற்றும் கார்பன் பிரஷ் சத்தம் மற்றும் வேலையில் அதிக வேக தீப்பொறி சிக்கல்கள் உள்ளன. ஆனால் இந்த முறை கார்பன் பிரஷின் இயற்பியல் தொகுதி இல்லாததால், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் டிஜிட்டல் சிக்னல் கண்ட்ரோல் மற்றும் பிரஷ்லெஸ் டிரைவைக் கட்டுப்படுத்துவது அவசியமான நிபந்தனையாகிவிட்டது.
பிரஷ்லெஸ் டிசி டிரைவில் பவர் மாட்யூல் மற்றும் கண்ட்ரோல் மாட்யூல், பவர் சப்ளை மாட்யூல் மூன்று-பேஸ் பவர் ஆகியவை பிரஷ்லெஸ் மோட்டாருக்கு சக்தி அளிக்கும், கட்டுப்பாட்டு தொகுதியானது மின் அதிர்வெண் சிக்னல் மாற்ற உள்ளீட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
பவர் சப்ளை மாட்யூல் நேரடியாக dc உள்ளீட்டிற்கு (பொதுவாக 12 v / 24 v / 48 v) அல்லது மாற்று மின்னோட்ட உள்ளீட்டில் (220 V) உள்ளீடு ஒரு மாற்று மின்னோட்டமாக இருந்தால், முதலில் மாற்றி மூலம் செய்ய வேண்டும். மோட்டாரை இயக்குவதற்கு இன்புட் டிசி அல்லது ஏசி உள்ளீடு இரண்டும் இன்வெர்ட்டரால் டிசி மின்னழுத்தத்திற்கு முன் மூன்று கட்ட மின்னழுத்தமாக இருக்க வேண்டும்.
விநியோக PWM கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (துடிப்பு அகல பண்பேற்றம்) வாய்ப்புக்கான மோட்டார் மற்றும் இன்வெர்ட்டர் சக்தியின் தீர்மானம். பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் பொதுவாக சுமை மாற்ற விகிதம் நிலையானதாக இருக்கும் போது மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டை மாற்றாது என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, எனவே காந்தப்புல உணர்வி (பொதுவாக ஹால் சென்சார்) தூண்டப்பட்ட பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் ஒன்றாக, வேக மூடிய வளையக் கட்டுப்பாட்டாகவும், கட்ட வரிசைக் கட்டுப்பாட்டின் அடிப்படையாகவும் இருக்கும். டோங்குவான் மாடல் விமான மோட்டார் உற்பத்தியாளர் ஆனால் இது வேகக் கட்டுப்பாட்டிற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் நிலைப்படுத்தல் கட்டுப்பாட்டாக இல்லை. சர்வோ மோட்டார் குறியாக்கி மூலம் நிலைப்படுத்தல் கட்டுப்பாடு மற்றும் தேவை. பெரும்பாலான தூரிகை இல்லாத மோட்டார் மற்றும் சர்வோ மோட்டார் ஆகியவை ஒரே மூடிய-லூப் கட்டமைப்பாகும். பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் ரோலிங் அப் செய்ய, முதன்மைக் கட்டுப்பாட்டு தொகுதியானது இப்போது பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் ரோட்டரின் நிலையை உணரும் சென்சார் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும், பின்னர் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு திறந்த (அல்லது மூடிய) இன்வெர்ட்டரின் தீர்மானத்தின் படி, ஆற்றல் டிரான்சிஸ்டரின் வரிசையில், AH, BH, CH இன் இன்வெர்ட்டர் (இவை மேல் கை பவர் டிரான்சிஸ்டர் என அழைக்கப்படுகின்றன. டிரான்சிஸ்டர்)To என்பது ஒரு வரிசையில் மோட்டார் சுருள் வழியாக பாயும் மின்னோட்டத்தில் உள்ளது (அல்லது தலைகீழ்) சுழலும் காந்தப்புலம், மற்றும் ரோட்டார் காந்தத்துடன் தொடர்பு கொள்கிறது, எனவே மோட்டாரை சுருளாக மாற்ற முடியும்.
தூண்டல் மோட்டார் சுழலி மற்றொரு பேரிங், கண்ட்ரோல் மாட்யூலின் சிக்னல்களை ஸ்க்ரோல் செய்து, அடுத்த செட் பவர் டிரான்சிஸ்டரைத் திறக்கும் போது, சுழற்சி, பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்கள், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் சஸ்பென்ஷன் மூடிய பவர் டிரான்சிஸ்டருக்கு (அல்லது ஆர்ம் பவர் டிரான்சிஸ்டரைத் திறக்கவும்) அதே திசையில் இருக்கும்.
HOPRIO குழுமம் ஒரு தொழில்முறை கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்கள் உற்பத்தியாளர், 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. குழுவின் தலைமையகம் சாங்சூ நகரில், ஜியாங்சு மாகாணத்தில் உள்ளது.
