monet sanovat, että harjamoottorilla varustetussa harjattomassa moottorissa on erilainen, fyysinen hiiliharjamoottori on todellakin peruutettu, hiiliharjamoottorin nopea kuluminen on parantunut ja konflikti- ja hiiliharjamelu ja nopeat kipinäongelmat työssä. Mutta koska ei ole fyysistä moduulia hiiliharja tässä käännöksessä, joten harjaton moottori digitaalinen signaalin ohjaus ja liittyä harjaton ajaa ohjata on tullut välttämätön edellytys.
harjaton dc-asema sisältää tehomoduulin ja ohjausmoduulin, virtalähdemoduulin kolmivaiheinen teho harjattomaan moottoriin, ohjausmoduuli perustuu tehotaajuuden signaalin muunnostuloon.
virtalähdemoduuli voi suoraan dc-tuloon (normaalisti 12 v / 24 v / 48 V) Tai vaihtovirtatuloon (220 V) Muuntimen on ensin suoritettava, jos tulo on vaihtovirta tasavirraksi. Sekä DC- että AC-tulon moottorin kelaksi kääntymiseksi on oltava ennen vaihtosuuntaajan tasajännitettä kolmivaihejännitteeksi moottorin käyttämiseksi.
syöttö PWM-ohjausmoduuli (pulssinleveysmodulaatio) Moottorin ja invertterin tehon tarkkuus mahdollisuutta varten. Harjatonta tasavirtamoottoria odotetaan yleisesti käytettävän, kun kuorman muutosnopeus voi olla vakaa arvoltaan eikä muuta nopeuden säätöä, joten harjaton moottori, jossa on magneettikenttäanturi (yleensä Hall-anturille) Yhdessä nopeuden suljetun silmukan ohjauksena, myös vaihejärjestyksen ohjauksen perustana. Dongguan-mallin lentokonemoottorin valmistaja, mutta sitä käytettiin vain nopeuden säätöön, ei paikannusohjaukseen. Paikannusohjaus ja tarve servomoottorienkooderilla. Suurin osa harjattomasta moottorista ja servomoottorista on sama suljetun silmukan rakenne. harjattoman moottorin rullaamiseksi, ensisijaisen ohjausmoduulin on perustuttava harjattoman moottorin roottorin asennon nyt havaitsevaan anturiin ja sitten staattorikäämin erottelukyvyn mukaan tehotransistorin järjestyksessä Invertteri, AH, BH, CH (Näitä kutsutaan ylävarren tehotransistoreiksi) ja CL, isstoriksi. virta kulkee moottorin kelan läpi järjestyksessä (tai päinvastoin) Pyörivä magneettikenttä ja ovat vuorovaikutuksessa roottorin magneetin kanssa, joten se voi tehdä moottorista rullan.
Kun oikosulkumoottorin roottori rullaa anturiin ulos toisen laakerin signaalijoukon, ohjausmoduulin ja avaa sitten seuraavan sarjan tehotransistoria, joten jaksottaa, harjattomat moottorit voivat olla samassa suunnassa, kunnes jatkuva rullaava käsittelymoduulin tarkkuus harjattomaan moottorin jousitukseen, suljettu tehotransistori (tai vain avaa varren tehotransistori)； Harjattoman moottorin rullan avausjärjestykseen.
HOPRIO Group on ammattimainen säätimien ja moottoreiden valmistaja, perustettiin vuonna 2000. Konsernin pääkonttori sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
