El principio de control del motor de CC sin escobillas de
mucha gente dice que el motor sin escobillas con un motor de escobillas tiene un motor sin escobillas físico diferente, de hecho, se cancela, mejora el desgaste rápido del motor de las escobillas de carbón y los conflictos y el ruido de las escobillas de carbón y los problemas de chispas de alta velocidad en el trabajo. Pero dado que en este momento no hay ningún módulo físico de las escobillas de carbón, el control de la señal digital del motor sin escobillas y unirse a la unidad sin escobillas para controlar se ha convertido en una condición necesaria.
La unidad de CC sin escobillas contiene el módulo de potencia y el módulo de control, el módulo de fuente de alimentación trifásica para alimentar un motor sin escobillas, el módulo de control se basa en la entrada de transformación de señal de frecuencia de alimentación.
El módulo de fuente de alimentación puede conectarse directamente a la entrada de CC (normalmente para 12 V/24 V/48 V) o en una entrada de corriente alterna (220 V). Tendrá que pasar primero por el convertidor, si la entrada es de corriente alterna a corriente continua. Tanto la entrada de CC como la de CA para girar a la bobina del motor deben estar antes del voltaje de CC del inversor al voltaje trifásico para accionar el motor.
El módulo de control PWM de suministro (modulación de ancho de pulso) Resolución de potencia del motor y del inversor para oportunidad. Generalmente se espera que el motor de CC sin escobillas se utilice cuando la tasa de cambio de carga puede tener un valor estable y no cambiará el control de velocidad, por lo que el motor sin escobillas con sensor de campo magnético inducido (generalmente para sensor Hall) juntos, como control de bucle cerrado de velocidad, también como base del control de secuencia de fases. Fabricante de motores de aviones modelo Dongguan, pero solo se utiliza para control de velocidad y no como control de posicionamiento. Control de posicionamiento y demanda con codificador de servomotor. La mayoría de los motores sin escobillas y servomotores tienen la misma estructura de circuito cerrado. Para hacer que el motor sin escobillas se enrolle, el módulo de control primario debe basarse en el sensor que detecta la posición del rotor del motor sin escobillas ahora, y luego de acuerdo con la resolución del devanado del estator abierto (o cerrado) El inversor en el orden del transistor de potencia, el inversor de AH, BH, CH (estos se llaman transistores de potencia del brazo superior) y AL, BL, CL (se llaman transistores de potencia del brazo inferior) está en la corriente que fluye a través de la bobina del motor en una secuencia (o inversa) Un campo magnético giratorio, y interactúa con el imán del rotor, por lo que puede hacer que el motor se desplace.
Cuando el rotor del motor de inducción se desplaza para detectar otro conjunto de señales del rodamiento, el módulo de control y luego abre el siguiente conjunto de transistores de potencia, de modo que el ciclo, los motores sin escobillas pueden estar en la misma dirección hasta que el módulo de manipulación de rodadura continua se resuelva para cerrar el transistor de potencia de suspensión del motor sin escobillas (o simplemente abrir el transistor de potencia del brazo); en su lugar, para abrir el transistor de potencia de rodadura inversa del motor sin escobillas.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
