ዶንግጓን አገልግሎት ሞዴል አውሮፕላን ሞተር አምራች

የበርካታ ሰዎች ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር መቆጣጠሪያ መርህ

ብሩሽ የሌለው ሞተር በብሩሽ ሞተር የተለየ ነው ይላሉ ፣ በእርግጥ ፣ አካላዊ የካርበን ብሩሽ ብሩሽ የሌለው ሞተር ተሰርዟል ፣ የካርቦን ብሩሽ ብሩሽ ሞተር ፈጣን መልበስ ተሻሽሏል ፣ እና ግጭት እና የካርቦን ብሩሽ ጫጫታ እና ከፍተኛ ፍጥነት በስራ ላይ ያሉ ችግሮች። ነገር ግን ይህ መታጠፊያ የካርቦን ብሩሽ አካላዊ ሞጁል ስለሌለ ብሩሽ-አልባ የሞተር ዲጂታል ሲግናል ቁጥጥር እና ብሩሽ አልባ ድራይቭን በመቀላቀል ለመቆጣጠር አስፈላጊ ሁኔታ ሆኗል።

ብሩሽ አልባ ዲሲ ድራይቭ የኃይል ሞጁሉን እና የቁጥጥር ሞጁሉን ፣ የኃይል አቅርቦት ሞጁሉን ብሩሽ-አልባ ሞተርን ለማንቀሳቀስ የሶስት-ደረጃ ኃይል ይይዛል ፣ የቁጥጥር ሞጁሉ በኃይል ድግግሞሽ ሲግናል ለውጥ ግቤት ላይ የተመሠረተ ነው።

የኃይል አቅርቦት ሞጁል በቀጥታ ወደ ዲሲ ግብዓት (በተለምዶ ለ 12 ቪ / 24 ቪ / 48 v) ወይም በተለዋጭ የአሁኑ ግብዓት (220 ቮ) በመቀየሪያው መጀመሪያ ማድረግ አለበት ፣ ግብአቱ ተለዋጭ ጅረት ወደ ቀጥተኛ ወቅታዊ ከሆነ። ሁለቱም ግቤት dc ወይም ac ግቤት ወደ ሞተር ጠመዝማዛ ለመዞር ከዲሲ ቮልቴጁ በፊት ኢንቮርተር ወደ ሶስት ዙር ቮልቴጅ መሆን አለበት ሞተርን ለመንዳት።

የአቅርቦት PWM መቆጣጠሪያ ሞጁል (Pulse width modulation) ለዕድል የሞተር እና የኢንቮርተር ሃይል ጥራት። ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር በአጠቃላይ የጭነት ለውጥ መጠኑ በእሴቱ የተረጋጋ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን በማይቀይርበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል ተብሎ ይጠበቃል ስለዚህ ብሩሽ-አልባ ሞተር ያለው መግነጢሳዊ መስክ ዳሳሽ (በአጠቃላይ ለአዳራሽ ዳሳሽ) በአንድ ላይ ፣ እንደ ፍጥነት የተዘጋ የሉፕ ቁጥጥር ፣ እንዲሁም የክፍል ቅደም ተከተል ቁጥጥር መሠረት። የዶንግጓን ሞዴል አውሮፕላን ሞተር አምራች ነገር ግን ለፍጥነት መቆጣጠሪያ ብቻ ጥቅም ላይ የዋለ እንጂ እንደ አቀማመጥ መቆጣጠሪያ አይደለም. ቁጥጥር እና ፍላጎት ከ servo ሞተር ኢንኮደር ጋር ማስቀመጥ። አብዛኛው ብሩሽ አልባ ሞተር እና ሰርቮ ሞተር ተመሳሳይ የተዘጉ ዑደት መዋቅር ናቸው። ብሩሽ አልባ ሞተር እንዲሽከረከር ለማድረግ ዋና የቁጥጥር ሞጁል አሁን ባለው ዳሳሽ ላይ የተመሠረተ ብሩሽ አልባ የሞተር rotor ቦታ ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት ፣ እና ከዚያ እንደ ስቶተር ጠመዝማዛ ክፍት (ወይም ተዘግቷል) ኢንቮርተር በሃይል ትራንዚስተር ቅደም ተከተል ፣ የ AH ፣ BH ፣ CH ኢንቮርተር (እነዚህ የላይኛው ክንድ ኃይል ትራንዚስተር ይባላሉ) እና AL ፣ BL ፣ CL የአሁኑን የኃይል ማስተላለፊያ ሞተር ይባላል ። በቅደም ተከተል (ወይም በግልባጭ) የሚሽከረከር መግነጢሳዊ መስክ፣ እና ከ rotor ማግኔት ጋር መስተጋብር መፍጠር፣ ስለዚህ ሞተሩን ማሸብለል ይችላል።

የኢንደክሽን ሞተር rotor ወደ ሴንሰር ሌላ የመሸከምያ ስብስብ ሲያወጣ የቁጥጥር ሞጁል እና በመቀጠል የሚቀጥለውን የኃይል ትራንዚስተር ስብስብ ሲከፍት ሳይክል፣ ብሩሽ አልባ ሞተሮች በተከታታይ የሚንከባለል የማታለል ሞጁል መፍታት እስከ ብሩሽ አልባ የሞተር እገዳ የተዘጋ የኃይል ትራንዚስተር (ወይም የክንድ ሃይል ትራንዚስተር ብቻ ክፈት) ； ወደ ብሩሽ አልባ ሞተር በተቃራኒው የሚንከባለል ሃይል ትራንዚስተር ክፍት ይሆናል።