nélküli motorok kefe nélküli motorjai eltérőek, sőt, a fizikai szénkefe kefe nélküli motorja megszűnt, javult a szénkefe motor gyors kopása, valamint konfliktusok, szénkefe zajok és nagy sebességű szikraproblémák a munkahelyen. De mivel ebben a fordulatban nincs szénkefe fizikai modulja, ezért a kefe nélküli motor digitális jelvezérlése és a kefe nélküli meghajtó csatlakoztatása szükséges feltételé vált.
A kefe nélküli egyenáramú meghajtó tartalmazza a tápegységet és a vezérlőmodult, a tápegység modul háromfázisú tápellátást biztosít a kefe nélküli motor táplálásához, a vezérlőmodul a teljesítmény-frekvencia jel transzformációs bemenetén alapul.
A tápegység modul közvetlenül az egyenáramú bemenetre csatlakozhat (általában 12 V / 24 V / 48 V esetén) Vagy váltakozó áramú bemeneten (220 V) Először az átalakítónak kell lennie, ha a bemenet váltóáram egyenárammá. Mind a bemeneti egyenáramú, mind a váltakozó áramú bemenetnek a motor tekercsévé alakításához előbb kell lennie, mint az inverter által a motor meghajtására szolgáló háromfázisú feszültség.
a tápláló PWM vezérlőmodul (impulzusszélesség-moduláció) A motor és az inverter teljesítményének felbontása lehetőség szerint. A kefe nélküli egyenáramú motort általában akkor használják, ha a terhelés változási sebessége stabil lehet, és nem változtatja meg a fordulatszám-szabályozást, így a kefe nélküli motor mágneses mező érzékelővel indukálható (Általában a Hall-érzékelőhöz) Együtt, mint a fordulatszám zárt hurkú vezérlése, a fázissorrend-szabályozás alapjaként is. Dongguan modell repülőgép motorgyártó, de csak sebességszabályozásra használták, és nem helymeghatározásra. Pozícionálási vezérlés és igény szervomotor-jeladóval. A legtöbb szénkefe nélküli motor és szervomotor ugyanaz a zárt hurkú szerkezet. a kefe nélküli motor feltekeréséhez az elsődleges vezérlőmodulnak a kefe nélküli motor forgórészének helyzetét érzékelő szenzoron kell alapulnia, majd az állórész tekercsének felbontása szerint nyitott (Vagy zárt) Inverter a teljesítménytranzisztor sorrendjében, az AH, BH, CH invertere (ezeket felsőkaros teljesítménytranzisztoroknak nevezik) és CL (az invertereket alsó áramerősségnek nevezik) áram folyik át a motor tekercsén sorrendben (vagy fordított) Egy forgó mágneses mező, és kölcsönhatásba lép a rotor mágnesével, így a motor a tekercs.
Amikor az indukciós motor forgórésze görgessen az érzékelőhöz a csapágy másik jelkészletéhez, a vezérlőmodulhoz, majd nyissa meg a következő teljesítménytranzisztor-készletet, így a kefe nélküli motorok ugyanabban az irányban lehetnek, amíg a folyamatos gördülési manipulációs modul felbontása a kefe nélküli motorfelfüggesztésű zárt teljesítménytranzisztorig (Vagy csak nyissa ki a kar teljesítménytranzisztort)； A kefe nélküli motoros transzitor nyitása fordított sorrendben.
A HOPRIO csoport a vezérlők és motorok professzionális gyártója, 2000-ben alakult. A csoport központja Changzhou városában, Jiangsu tartományban található.
