Շատերի կողմից առանց խոզանակի մշտական շարժիչի կառավարման սկզբունքը
ասում է, որ խոզանակ շարժիչով առանց խոզանակի շարժիչը տարբերվում է, իսկապես, ֆիզիկական ածխածնային խոզանակով առանց խոզանակի շարժիչը չեղյալ է հայտարարվել, բարելավվել է ածխածնային խոզանակի խոզանակի շարժիչի արագ մաշվածությունը, ինչպես նաև բախման և ածխածնային խոզանակի աղմուկի և բարձր արագության կայծի հետ կապված խնդիրներ: Բայց քանի որ ածխածնային խոզանակի ֆիզիկական մոդուլ չկա այս շրջադարձը, ուստի առանց խոզանակի շարժիչի թվային ազդանշանի կառավարումը և կառավարելու համար անխոզանակ շարժիչին միանալը դարձել է անհրաժեշտ պայման:
առանց խոզանակի dc սկավառակը պարունակում է էներգիայի մոդուլ և կառավարման մոդուլ, էլեկտրամատակարարման մոդուլ եռաֆազ հզորություն՝ առանց խոզանակի շարժիչը սնուցելու համար, կառավարման մոդուլը հիմնված է էներգիայի հաճախականության ազդանշանի փոխակերպման մուտքագրման վրա:
Էներգամատակարարման մոդուլը կարող է ուղղակիորեն դեպի dc մուտք (Սովորաբար 12 վ / 24 վ / 48 վ) կամ փոփոխական հոսանքի մուտքում (220 Վ) Նախ պետք է փոխարկիչը, եթե մուտքը փոփոխական հոսանք է ուղիղ հոսանքի: Շարժիչի կծիկին անցնելու համար երկու մուտքային dc և ac մուտքը պետք է լինի ինվերտորի կողմից հաստատուն լարումից առաջ եռաֆազ լարման՝ շարժիչը վարելու համար:
մատակարարման PWM կառավարման մոդուլ (Զարկերակային լայնության մոդուլյացիա) Շարժիչի և ինվերտորի հզորության լուծումը հնարավորության համար: Առանց խոզանակի dc շարժիչը սովորաբար կօգտագործվի, երբ բեռի փոփոխման արագությունը կարող է կայուն լինել և չի փոխի արագության կառավարումը, այնպես որ առանց խոզանակի շարժիչը կարող է առաջացնել մագնիսական դաշտի ցուցիչ (ընդհանուր առմամբ դահլիճի սենսորի համար) Միասին, որպես արագության փակ հանգույցի կառավարում, ինչպես նաև որպես փուլային հաջորդականության վերահսկման հիմք: Dongguan մոդելի ինքնաթիռների շարժիչների արտադրող, բայց այն օգտագործվում էր միայն արագության վերահսկման համար, այլ ոչ որպես դիրքավորման հսկողություն: Դիրքորոշման հսկողություն և պահանջարկ սերվո շարժիչի կոդավորիչով: Անխոզանակ շարժիչի և սերվո շարժիչի մեծ մասը նույն փակ օղակի կառուցվածքն է: Անխոզանակ շարժիչը գլորվելու համար առաջնային կառավարման մոդուլը պետք է հիմնված լինի սենսորի վրա, որը ընկալում է առանց խոզանակ շարժիչի ռոտորի դիրքը այժմ, այնուհետև, ըստ ստատորի ոլորման բաց (կամ փակ) լուծաչափի, հոսանքի տրանզիստորի կարգով ինվերտորը, AH, BH, CH ինվերտորը (դրանք կոչվում են վերին թևի ուժային տրանզիստոր): հոսում է շարժիչի կծիկի միջով հաջորդականությամբ (Կամ հակառակ) Պտտվող մագնիսական դաշտ և փոխազդում է ռոտորային մագնիսի հետ, այնպես որ կարող է շարժիչը դարձնել / ոլորել:
Երբ ինդուկցիոն շարժիչի ռոտորը պտտվում է դեպի առանցքակալի, կառավարման մոդուլի ազդանշանների մեկ այլ խումբ, և այնուհետև բացում է հոսանքի տրանզիստորի հաջորդ խումբը, այնպես որ ցիկլով, առանց խոզանակի շարժիչները կարող են լինել նույն ուղղությամբ, մինչև շարունակական պտտվող մանիպուլյացիայի մոդուլի լուծումը դեպի առանց խոզանակ շարժիչի կախոցի փակ հոսանքի տրանզիստորը (Կամ պարզապես բացեք թևի ուժային տրանզիստորը):
HOPRIO Group-ը կարգավորիչների և շարժիչների պրոֆեսիոնալ արտադրող է, որը հիմնադրվել է 2000 թվականին: Խմբի գլխավոր գրասենյակը Չանչժոու քաղաքում, Ցզյանսու նահանգում:
