Dongguan Service Model Model Aircraft Motor
Domov » Blog » Dongguan Service Model Model Aircraft Motor Výrobca

Dongguan Service Model Model Aircraft Motor

Zobraziť: 0     Autor: Editor stránok Publikovať Čas: 2020-11-12 Pôvod: Miesto

Pýtať sa

Tlačidlo zdieľania Facebooku
Tlačidlo zdieľania Twitteru
tlačidlo zdieľania riadkov
Tlačidlo zdieľania WeChat
tlačidlo zdieľania linkedIn
Tlačidlo zdieľania Pinterest
Tlačidlo zdieľania WhatsApp
tlačidlo zdieľania kakao
tlačidlo zdieľania Snapchat
Tlačidlo zdieľania telegramu
Tlačidlo zdieľania zdieľania zdieľania

Princíp riadenia motora DC bez kefy DC Princíp

mnohých ľudí tvrdí, že motor bez kefky s motorom kefou má inak, skutočne je zrušený fyzický motor bez kefy na kefu uhlíka, ktorý v práci vylepšuje rýchle opotrebenie motora kefy uhlíka a konflikty a uhlíkový kefový šum a vysokorýchlostné problémy s iskrami v práci. Ale pretože neexistuje žiadny fyzický modul uhlíkovej kefy na tento otočenie, takže riadenie digitálneho signálu s kefou a kefou bez kefy sa stane potrebnou podmienkou.

Jednostranná jednotka bez kefy obsahuje napájací modul a riadiaci modul, modul napájacieho napájacieho modulu trojfázové napájanie motora bez kefy, riadiaci modul je založený na vstupe transformácie signálu výkonového frekvencie.

Modul napájania môže priamo do vstupu DC (normálne pre 12 V / 24 V / 48 V) alebo v striedaní vstupu (220 V) bude musieť najskôr prevodníkom, ak je vstup striedavý prúd do priameho prúdu. Vstupný DC alebo AC vstup na otočenie cievky motora musia byť pred jednosmerným napätím meničom na trojfázové napätie na pohon motora.

Riadiaci modul PWM (modulácia šírky impulzov) rozlíšenie motora a meničového výkonu pre príležitosť. Očakáva sa, že jednosmerný motor bez kefky sa vo všeobecnosti použije, keď môže byť rýchlosť zmeny záťaže stabilná hodnota a nezmení reguláciu rýchlosti, takže motor bez kefiek môže indukovať snímač magnetického poľa (zvyčajne pre senzor haly), ako reguláciu rýchlosti uzavretej slučky, tiež ako základ fázovej regulácie sekvencie. Dongguan Model Aircraft Motor, ale používa sa iba na reguláciu rýchlosti a nie ako riadenie polohy. Ovládanie polohy a dopyt pomocou servo -motorického kódovača. Väčšina motora bez kefy a servofer je rovnaká štruktúra uzavretej slučky.

Aby sa motor bez kefy zvinul nahor, musí byť primárny riadiaci modul založený na polohe rotora motorového rotora bez kefy teraz a potom podľa rozlíšenia otvorenia vinutia statora (alebo uzavretého) v poradí energie Tranzistor, menič AH, BH, CH (tieto sa nazývajú horný ARM -Transistor) a Al, BL, CL (tieto sú nazývané nižšie prízvuk sekvencia (alebo spätná) otáčajúce sa magnetické pole a interakciu s magnetom rotora, takže môže urobiť motor je/zvitku. Keď sa indukčný rotor rotora posúva na snímač z inej sady signálov ložiska, riadiaceho modulu a potom otvorte ďalšiu sadu výkonového tranzistora, takže cyklus, bez kefiek môže byť v rovnakom smere, až kým sa nepretržité rozlíšenie manipulácie s valcujúcim manipulačným modulom na kefu bez kefového zavesenia motora Open Transistor (alebo iba otvorte tranzistor ARM ARM pre kefu bez kefky na kefu Open Transistor Open Namiesto toho.

Hoprio Group A profesionálny výrobca kontrolóra a motorov, bol založený v roku 2000. Sídlo skupiny v meste Changzhou v provincii Jiangsu.

Rýchle odkazy

Kontaktujte nás

WhatsApp: +86 18921090987 
Tel: +86-18921090987 
Pridať: Č.
Zanechajte správu
Kontaktujte nás
Copyright © 2024 Changzhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Všetky práva vyhradené. Simatap | Zásady ochrany osobných údajov