மோட்டருக்கான அதிர்வெண் மாற்றியின் செல்வாக்கை எவ்வாறு தீர்ப்பது

1, அதிர்வெண் மாற்றி வடிவத்தில் மோட்டரின் வெப்பநிலை உயர்வின் செயல்திறன் மற்றும் சிக்கல், வெவ்வேறு அளவிலான ஹார்மோனிக் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தின் செயல்பாட்டில், சைனுசாய்டல் அல்லாத மின்னழுத்தம், சக்தி ஓட்ட செயல்பாட்டில் மோட்டாரை உருவாக்குகிறது. நிராகரிக்கப்பட்ட பொருட்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன, தற்போதைய பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் சைன் அலை வகை பி.டபிள்யூ.எம் இன்வெர்ட்டரில் ஒரு எடுத்துக்காட்டு, அடிப்படை பூஜ்ஜியமானது, மீதமுள்ள கேரியர் அதிர்வெண்ணை விட குறைந்த-வரிசை ஹார்மோனிக் பின்வருமாறு அதிக ஹார்மோனிக் கூறுகளை விட இரண்டு மடங்கு பெரியது: 1 (பண்பேற்றம் விகிதத்திற்கு 2 யு.யூ) பி.டபிள்யூ.எம் புண் மூலோபாயக் கட்டுப்பாட்டுக்கு டிஜிட்டல் உற்பத்தியைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு வழியாகும். பி.டபிள்யூ.எம் அதன் எளிய, நெகிழ்வான கட்டுப்பாடு, உயர் செயல்திறன் மற்றும் நல்ல மாறும் பதிலுடன் மற்றும் அளவீடு, தகவல்தொடர்பு வரை சக்தி கட்டுப்பாடு மற்றும் பல பகுதிகளில் உருமாற்றத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. PWM என்பது வகை சுவிட்ச் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மின்சாரம். அவை PWM வகை, வகை மற்றும் PFM மற்றும் PWM, PFM கலப்பினத்திற்கு கூடுதலாக மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையின் படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இப்போது நிறைய மைக்ரோ கன்ட்ரோலரில் PWM கட்டுப்படுத்தி உள்ளது. அதிக ஹார்மோனிக் மோட்டார் ஸ்டேட்டர் செப்பு இழப்பு, ரோட்டார் செம்பு (அலுமினியம்) நுகர்வு, இரும்பு இழப்பு மற்றும் கூடுதல் இழப்பின் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும், மிக முக்கியமானது ரோட்டார் செம்பு (அலுமினியம்) நுகர்வு. அடிப்படை அலை அதிர்வெண் சுழற்சியின் ஒத்திசைவான வேகத்திற்கு ஒத்திருப்பதால், பட்டியை நடத்திய பிறகு ஒரு பெரிய ஸ்லிப் வெட்டு ரோட்டருக்கு அதிக ஹார்மோனிக் மின்னழுத்தம் மிகப் பெரிய ரோட்டார் இழப்பை உருவாக்கும். கூடுதலாக, கூடுதல் செப்பு இழப்பால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தோல் விளைவு காரணமாகவும் கருதப்பட வேண்டும். இந்த இழப்புகள் மோட்டார் கூடுதல் வெப்பம், குறைந்த செயல்திறன், வெளியீட்டு சக்தி குறைகிறது மற்றும் இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டில் சைனுசாய்டல் அல்லாத நிலைமைகளில் இயங்கும் சாதாரண மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் போன்றவை, பொது -20% சக்தி மூலத்தில் 10% அதிகரிப்பதற்கான அதன் வெப்பநிலை மின்னணு உபகரண மின் சாதனத்தை வழங்குவதாகும், இது மின்சாரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது கணினியில் தேவையான அனைத்து பகுதிகளையும் வழங்குகிறது. 2, தற்போதைய நடுத்தர மற்றும் சிறிய மாற்றி மோட்டார் காப்பு வலிமை சிக்கலில், பலர் PWM கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர். அவர் பல ஆயிரம் முதல் 10 கிலோஹெர்ட்ஸ் கேரியர் அதிர்வெண் வரை இருக்கிறார், இது மோட்டார் ஸ்டேட்டர் முறுக்கு உயர் மின்னழுத்த கட்டமைப்பை உருவாக்கும் விகிதத்தைத் தாங்குகிறது, இது மோட்டாரில் பெரிய உந்துவிசை மின்னழுத்த சாய்வுக்கு சமமானதாகும், திருப்ப-திரும்பும் காப்பு மோட்டார் சோதனையைத் தாங்குகிறது. கூடுதலாக, மோட்டார் இயங்கும் மின்னழுத்தத்தில் உந்துவிசை மின்னழுத்தத்தின் பி.டபிள்யூ.எம் இன்வெர்ட்டர் சாப்பர் சூப்பர் போசிஷன் மூலம் தயாரிக்கப்படும் செவ்வகமானது, மோட்டரின் தரையில் காப்புக்கு அச்சுறுத்தலாக இருக்கும், உயர் மின்னழுத்த காப்பின் தொடர்ச்சியான தாக்கத்தின் கீழ் தரையில் வயதானதை துரிதப்படுத்தும். மூன்று, ஹார்மோனிக் மின்காந்த சத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் இன்வெர்ட்டர் மின்சார விநியோகத்தைப் பயன்படுத்தி பொதுவான தூண்டல் மோட்டரின் அதிர்வு, மின்காந்த, இயந்திர, காற்றோட்டம் மற்றும் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தால் ஏற்படும் பிற காரணிகளை மிகவும் சிக்கலாக்கும். அதிர்வெண் மாற்று சக்தி ஹார்மோனிக் மற்றும் மோட்டார் மின்காந்தப் பகுதி உள்ளார்ந்த விண்வெளி இணக்கமான அனைத்து நேரங்களையும் கொண்டுள்ளது மற்றும் அனைத்து வகையான மின்காந்த அதிர்வு சக்திகளையும் உருவாக்குகிறது. உடலின் இயற்கையான அதிர்வு அதிர்வெண்ணின் மின்காந்த அலை அதிர்வெண் மற்றும் மோட்டார் சீரானதாகவோ அல்லது நெருக்கமாகவோ இருக்கும்போது, ​​சத்தத்தை அதிகரிக்கும் வகையில் அதிர்வு நிகழ்வை உருவாக்கும். மோட்டார் இயக்க அதிர்வெண் வரம்பு அகலமான, பரந்த வேக மாற்ற வரம்பு காரணமாக, மின்காந்த அலை அதிர்வெண்ணின் அனைத்து வகையான அனைத்து வகையான உள்ளார்ந்த அதிர்வு அதிர்வெண்ணின் மோட்டரின் கூறுகளைத் தவிர்ப்பது கடினம். 4 இன் அடிக்கடி தொடக்க, பிரேக்கிங், இன்வெர்ட்டர் மின்சாரம் கொண்ட மோட்டார், மோட்டார் குறைந்த அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்த தொடக்கத்தின் கீழ் ஏற்படலாம், எந்தவொரு தாக்கமும் மற்றும் அதிர்வெண் மாற்றி விரைவான பிரேக்கிங்கிற்கான அனைத்து வகையான பிரேக் பயன்முறையிலும் கிடைக்காது, அடிக்கடி தொடங்கும் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்வதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்குவதற்கான நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது, மேலும் மெக்கானிக்கல் சிஸ்டம் மற்றும் மெக்கானிக்ககாக்னெடிக் சிஸ்டம் மோட்டார் கட்டமைப்பின் கீழ் சுழற்சி மற்றும் உட்செலுத்துதல் மற்றும் சிறிய கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் கீழ் சுழற்சி ஆகும். 5, முதலாவது, ஒத்திசைவற்ற மோட்டரின் மின்மறுப்பு சிறந்ததல்ல, அதிர்வெண் கீழே இருக்கும்போது, ​​உயர் வரிசை ஹார்மோனிக் காரணமாக ஏற்படும் மின் இழப்பு. இரண்டாவதாக, சாதாரண ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் வேகம் மீண்டும் குறைக்கும்போது, ​​காற்றின் அளவு மற்றும் மூன்று விகிதாசார வேகத்தை குளிர்விக்கும் போது, ​​மோட்டார் குளிரூட்டும் நிலைமைகளின் குறைந்த வேகம் மோசமடைகிறது, வெப்பநிலையின் கூர்மையான அதிகரிப்பு நிலையான முறுக்கு வெளியீட்டை உணர கடினமாக உள்ளது. கட்டுரை இணைப்புகள்: தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு நெட்வொர்க் (நிலையம்) http: // www。 gkzhan。 com/news/prest/29540。 HTML
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், நேரியல் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரணைக்கு வருக. தொலைபேசி: