Cách giải quyết ảnh hưởng của bộ biến tần cho động cơ

1, hiệu suất và vấn đề tăng nhiệt độ của động cơ ở dạng bộ biến tần, cả khi hoạt động ở mức độ khác nhau của điện áp và dòng điện hài hòa, làm cho động cơ ở điện áp không hình sin, hoạt động theo dòng điện. Ví dụ, các vật liệu bị loại bỏ được giới thiệu, tại biến tần điều chế sóng hình sin được sử dụng rộng rãi hiện nay làm ví dụ, cơ bản là bằng 0, sóng hài bậc thấp so với phần còn lại của tần số sóng mang lớn gấp đôi so với các thành phần sóng hài cao hơn như sau: 1 (2 uU cho tỷ lệ điều chế)。 Điều chế độ rộng xungPWM, là một cách sử dụng đầu ra kỹ thuật số của bộ vi xử lý để điều khiển công nghệ điều khiển analog. PLC với khả năng điều khiển đơn giản, linh hoạt, hiệu suất cao và đáp ứng động tốt, được sử dụng rộng rãi trong đo lường, truyền thông đến điều khiển công suất và biến đổi trong nhiều lĩnh vực. PWM là thuật ngữ của loại nguồn cung cấp năng lượng được điều chỉnh bằng công tắc. Được phân loại theo chế độ điều khiển điện áp, ngoài loại, loại và PFM và PFM, lai PFM. Hiện nay rất nhiều bộ điều khiển vi mô có bộ điều khiển PLC. Có thể dẫn đến tổn thất đồng stator động cơ hài hòa cao hơn, tiêu thụ đồng rôto (Nhôm), tổn thất sắt và tăng tổn thất bổ sung, đáng kể nhất là tiêu thụ đồng (Nhôm) rôto. Do tần số sóng cơ sở gần với tần số sóng cơ sở tương ứng với tốc độ quay đồng bộ nên điện áp hài càng cao đối với rôto cắt trượt lớn hơn sau thanh dẫn sẽ tạo ra tổn hao rôto rất lớn. Ngoài ra, cũng cần được xem xét vì hiệu ứng da do mất thêm đồng. Những tổn thất này sẽ làm cho động cơ tăng thêm nhiệt, hiệu suất thấp, công suất đầu ra giảm, và chẳng hạn như động cơ không đồng bộ ba pha thông thường chạy trong điều kiện đầu ra biến tần không hình sin, nhiệt độ của nó tăng 10% nói chung-20% nguồn điện là để cung cấp năng lượng cho thiết bị điện tử, còn gọi là nguồn điện, nó cung cấp tất cả các bộ phận cần điện trong máy tính. 2, hiện nay vấn đề cường độ cách điện của động cơ chuyển đổi cỡ trung và nhỏ, nhiều người đang sử dụng chế độ điều khiển PLC. Nó có tần số sóng mang khoảng vài nghìn đến hơn 10 KHZ, điều này làm cho cuộn dây stato của động cơ có thể chịu được tốc độ tích tụ điện áp cao, tương đương với việc áp đặt gradient điện áp xung lớn lên động cơ, động cơ có cách điện lần lượt chịu được thử thách. Ngoài ra, điện áp xung hình chữ nhật được tạo ra bởi máy cắt biến tần xung điện áp xung trên điện áp chạy động cơ sẽ gây ra mối đe dọa đối với cách điện nối đất của động cơ, nối đất dưới tác động lặp đi lặp lại của cách điện điện áp cao có thể đẩy nhanh quá trình lão hóa. Thứ ba, tiếng ồn điện từ hài hòa và độ rung của động cơ cảm ứng thông thường sử dụng nguồn điện biến tần, có thể làm cho các yếu tố điện từ, cơ học, thông gió và các yếu tố khác do rung động và tiếng ồn gây ra trở nên phức tạp hơn. Bộ phận điều hòa công suất chuyển đổi tần số và bộ phận điện từ của động cơ luôn chứa đựng sự giao thoa điều hòa không gian vốn có với nhau và tạo thành các loại lực rung điện từ. Khi tần số sóng điện từ và tần số rung động tự nhiên của cơ thể không đổi hoặc gần bằng động cơ sẽ tạo ra hiện tượng cộng hưởng, từ đó làm tăng tiếng ồn. Do dải tần hoạt động của động cơ rộng, phạm vi thay đổi tốc độ rộng nên các loại tần số sóng điện từ khó tránh khỏi các thành phần của động cơ có tần số rung vốn có. 4. Khả năng thích ứng với việc khởi động, phanh thường xuyên, động cơ có nguồn điện biến tần, động cơ có thể khởi động ở tần số và điện áp thấp, ở dạng không có dòng điện tác động và bộ chuyển đổi tần số có sẵn cho tất cả các loại chế độ phanh để phanh nhanh, tạo điều kiện cho việc thực hiện khởi động và phanh thường xuyên, đồng thời hệ thống cơ khí và hệ thống điện từ của động cơ đang lưu thông dưới tác động của lực xen kẽ, dẫn đến sự mệt mỏi của cấu trúc cơ khí và cấu trúc cách điện và vấn đề lão hóa gia tăng. 5, vấn đề làm mát tốc độ thấp đầu tiên, trở kháng của động cơ không đồng bộ là không lý tưởng, khi tần số ở mức thấp nhất, tổn thất điện năng do sóng hài bậc cao gây ra. Thứ hai, khi tốc độ động cơ không đồng bộ thông thường giảm trở lại, lượng không khí làm mát và tốc độ ba tỷ lệ sẽ giảm, khiến điều kiện làm mát động cơ tốc độ thấp xấu đi, nhiệt độ tăng mạnh khó nhận ra công suất mô-men xoắn không đổi. Liên kết bài viết: mạng điều khiển công nghiệp (Trạm)http://www。 gkzhan。 com/News/Detail/29540。 HTML
các sản phẩm chính: động cơ bước, động cơ không chổi than, động cơ servo, động cơ bước, động cơ phanh, động cơ tuyến tính và các loại mô hình động cơ bước khác, vui lòng liên hệ. Điện thoại: