1, Hiệu quả và vấn đề tăng nhiệt độ của động cơ ở dạng bộ chuyển đổi tần số, cả trong hoạt động của mức độ điện áp sóng hài và dòng điện khác nhau, làm cho động cơ trong điện áp không sin, hoạt động dòng điện. Các vật liệu bị từ chối được giới thiệu, tại biến tần PWM loại hình sin được sử dụng rộng rãi hiện tại làm ví dụ, cơ bản bằng 0, sóng hài bậc thấp so với phần còn lại của tần số sóng mang lớn gấp đôi so với các thành phần điều hòa cao hơn như sau: 1 (2 UU đối với tỷ lệ điều chế) PWM với điều khiển đơn giản, linh hoạt, hiệu quả cao và phản ứng động tốt và được sử dụng rộng rãi từ đo lường, giao tiếp sang kiểm soát năng lượng và biến đổi trong nhiều lĩnh vực. PWM là thuật ngữ của nguồn cung cấp năng lượng được điều chỉnh. Được phân loại theo chế độ điều khiển điện áp, ngoài loại PWM, loại và PFM và PWM, PFM Hybrid. Bây giờ rất nhiều bộ điều khiển vi mô có bộ điều khiển PWM. Có thể dẫn đến mất đồng vận động hài hơn cao hơn, tiêu thụ đồng rôto (nhôm), mất sắt và tăng tổn thất bổ sung, quan trọng nhất là tiêu thụ đồng rôto (nhôm). Vì gần với tần số sóng cơ sở tương ứng với tốc độ quay đồng bộ, do đó, điện áp điều hòa cao hơn với một rôto cắt trượt lớn hơn sau khi dẫn thanh, sẽ tạo ra tổn thất rôto rất lớn. Ngoài ra, cũng nên được xem xét vì hiệu ứng da được tạo ra bởi sự mất đồng bổ sung. Những tổn thất này sẽ làm cho động cơ thêm nhiệt, hiệu quả thấp, công suất đầu ra giảm và như động cơ không đồng bộ ba pha thông thường chạy trong các điều kiện không màng cứng đầu ra của biến tần, nhiệt độ của nó để tăng 10% trong nguồn năng lượng nói chung là cung cấp thiết bị điện thiết bị điện tử, còn được gọi là nguồn điện, nó cung cấp tất cả các bộ phận cần thiết trong máy tính. 2, hiện tại vấn đề cường độ điện động cơ chuyển đổi giữa và nhỏ hiện tại, nhiều người đang sử dụng chế độ điều khiển PWM. Anh ta khoảng vài nghìn đến hơn 10 kHz tần số sóng mang, khiến cho stator động cơ uốn lượn để chịu được tốc độ tích tụ điện áp cao, tương đương với việc áp đặt gradient điện áp xung tuyệt vời lên động cơ, động cơ của vật liệu cách điện xoay tròn chịu được thứ tự. Ngoài ra, hình chữ nhật được tạo ra bởi sự chồng chất của PWM biến tần cho điện áp xung trên điện áp chạy động cơ, sẽ gây ra mối đe dọa đối với cách nhiệt động cơ, mặt đất dưới tác động lặp đi lặp lại của cách nhiệt điện áp cao có thể tăng tốc độ lão hóa. Ba, nhiễu điện từ hài và rung động của động cơ cảm ứng phổ biến sử dụng nguồn điện biến tần tần số, có thể làm cho điện từ, cơ học, thông gió và các yếu tố khác gây ra bởi độ rung và nhiễu trở nên phức tạp hơn. Phần chuyển đổi tần số phần sóng hài và phần điện từ động cơ chứa tất cả thời gian sự can thiệp của không gian vốn có và tạo thành tất cả các loại lực rung điện từ. Khi tần số sóng điện từ và động cơ của tần số rung tự nhiên của cơ thể phù hợp hoặc gần với hiện tượng cộng hưởng, để tăng nhiễu. Do dải tần số vận hành động cơ rộng, phạm vi thay đổi tốc độ rộng, tất cả các loại của tần số sóng điện từ rất khó để tránh các thành phần của động cơ của tần số rung vốn có. Khả năng thích ứng với khởi động thường xuyên, phanh, vận động với nguồn điện biến tần, động cơ có thể ở dưới tần số thấp và điện áp khởi động, dưới dạng không có tác động và bộ chuyển đổi tần số cho tất cả các loại chế độ phanh để phanh nhanh, tạo ra cơ cấu cơ học và hệ thống cơ khí trong hệ thống. vấn đề lão hóa tăng tốc. 5, Vấn đề tốc độ thấp của việc làm mát đầu tiên, trở kháng của động cơ không đồng bộ là không lý tưởng, khi tần số dưới đáy, mất điện do điều hòa bậc cao. Thứ hai, khi tốc độ động cơ không đồng bộ thông thường để giảm trở lại, thể tích không khí làm mát và tốc độ ba tỷ lệ để giảm, gây ra tốc độ thấp của điều kiện làm mát động cơ giảm dần, nhiệt độ tăng mạnh là khó nhận ra đầu ra mô -men xoắn không đổi. Bài viết liên kết: Mạng kiểm soát công nghiệp (trạm) http: // www。 gkzhan。 com/news/chi tiết/29540 HTML Các sản phẩm chính: động cơ bước, động cơ không chổi than, động cơ servo, động cơ bước, động cơ phanh, động cơ tuyến tính và các loại mô hình khác của bước chân, chào mừng. Điện thoại:
Tập đoàn Hoprio Một nhà sản xuất chuyên nghiệp của bộ điều khiển và động cơ, được thành lập năm 2000. Trụ sở chính tại thành phố Changzhou, tỉnh Giang Tô.
